Am 13.07.2021 traf mit 92 83 2744 026-1 IT-EVM „Elena“ der zweite EffiShunter 1000 für EVM Rail in Alessandria ein.
Zweiter EffiShunter 1000 für EVM Rail
Vierter EffiShunter 1000 für DP
Ende Juni 2021 traf die vierte Lok des Typs CZ LOKO EffiShunter 1000 bei der Dinazzano Po (DP) in Italien ein.
- 92 83 2744 006-3 I-DPO / 744 106: Lieferung 08.2019
- 92 83 2744 007-1 I-DPO / 744 107: Lieferung 08.2019
- 92 83 2744 013-9 I-DPO / 744 118: Lieferung 11.2019
- 92 83 2744 027-9 I-DPO / 744 143: Lieferung 06.2021
Eigentümer der Loks ist der DP-Mehrheitsgesellschafter TPER.
Zusätzliche EffiShunter 1000-M für ČD Cargo
ČD Cargo beabsichtigt bei CZ LOKO 30 zusätzliche EffiShunter 1000-M zu ordern. Der aktuelle Auftrag umfasst bereits 50 dieser Loks, die bis 2022 geliefert werden sollen.
Zweiter EffiShunter 1000 für EVM Rail
Mit 744 142 wurde jüngst die zweite Diesellok des Typs CZ Loko EffiShunter 1000 für die italienische Güterbahn EVM Rail fertig gestellt. Die Schwesterlok 744 131 wurde im Oktober 2020 geliefert.
Subterra ordert EffiShunter 1000
Nach der Staatsbahn ČD Cargo ist der Baukonzern Subterra der zweite Betreiber in Tschechien, der sich für die EffiShunter 1000 von CZ LOKO entscheidet. Der entsprechende Vertrag für eine Lok mit der Option auf weitere wurde am 01.04.2021 unterzeichnet. Der Einsatz der mit ETCS ausgestatteten Subterra-Lok soll im Bauzugdienst erfolgen.
CZ LOKO expandiert nach Skandinavien
Schweden wird das zwanzigste Land in Folge sein, in dem die Lokomotiven des tschechischen Lokomotivherstellers CZ LOKO auf lokalen Bahnstrecken fahren werden. Der norwegische Instandhalter und Vermieter Trainpoint hat eine Lok des Typs EffiShunter 1000 geordert.
Laut dem im Februar dieses Jahres abgeschlossenen Vertrag soll die Lokomotive im Jahr 2021 fertiggestellt und anschließend getestet werden. Ziel ist es, die Lokomotive in der ersten Hälfte des Jahres 2022 in den Probebetrieb zu nehmen. Das Zulassungsverfahren soll bis Ende desselben Jahres abgeschlossen sein.
Die Zulassung durch die norwegischen Behörden soll der nächste Schritt sein. CZ LOKO hat bereits umfangreiche Erfahrungen mit dem Einsatz von Lokomotiven im arktischen Klima in Finnland gesammelt. Das dortige Verkehrsunternehmen Fenniarail setzt EffiShunter 1600 in Gebieten nördlich des Polarkreises ein, wo die Temperaturen im Winter normalerweise unter -40°C fallen.
Mehr EffiShunter 1000 für ČD Cargo
ČD Cargo hat eine Option gezogen und wird fünf weitere EffiShunter 1000 von CZ Loko erhalten. Nach Auslieferung verfügt die Güterbahn dann über zehn Loks der Baureihe 744.1 für den tschechischen Markt.
EffiShunter 1000 gen Italien
Am 12.10.2020 begann die Reise von drei neuen EffiShunter 1000-Dieselloks vom Herstellerwerk der CZ LOKO in Česká Třebová Richtung Italien. Die Loks 744 129 und 130 gehen gemäß einem noch in 2019 geschlossenen Vertrag über insgesamt vier Abschlepp- und Bergeloks an die FNM Group. 744 131 hatte die neue Güterbahn EVM Rail im Sommer 2020 geordert.
EffiShunter 1000 nach Slowenien
Ende September 2020 lieferte CZ LOKO fünf EffiShunter 1000 nach Slowenien aus. Vier Loks für die Staatsbahn SZ verließen das Werk in Jihlava am 29.9., die Lok für den Hafen Koper am Folgetag.
Erster EffiShunter 1000-M für ČD Cargo
ČD Cargo hat jüngst mit 742 711 (ex 742 322) die erste von 50 bestellten Dieselloks des Typs CZ LOKO EffiShunter 1000-M erhalten. Die Serienproduktion soll von 2020 bis 2022 erfolgen. Die 70 t schwere und 100 km/h schnelle dieselelektrische Lok wird von einem Motor des Typs Caterpillar 3508 C angetrieben. Es handelt sich bei den 742.7 um modernisierte und mit Bombardier-ETCS ausgerüstete Dieselloks der Baureihe 742, die zwischen 1977 und 1986 von CKD hergestellt wurden. Der Auftragswert für die 50 zu modernisierenden Loks beträgt 2,1 Mrd. CZK (80 Mio. EUR).
