[DE] Augsburger „Lokballett“ geht weiter

Der von häufigen Wechseln nach dem Motorschaden an der gemieteten Voith Gravita gekennzeichnete „Ölshuttle“ Augsburg – Kempten geht in die nächste Runde. Da die von der e.g.o.o. gemietete 223 070 ebenfalls ausgefallen war, musste vom 23.07. bis zum 14.09.2024 die 223 155 der ENON / Eisenbahngesellschaft aushelfen.

[DE] G 1600 BB für ABEG

Die ENON Gesellschaft hat Ende Mai 2024 für ihre Tochter ABEG – Anhaltinisch-Brandenburgische Eisenbahngesellschaft eine gebrauchte Diesellok des Typs MaK G 1600 BB erworben. Diese wird unter anderem die erste / letzte Meile rund um Neubrandenburg erbringen.

Die 1971 gebaute Lok wurde zunächst an die Bayerische Braunkohlen-Industrie (BBI) in Schwandorf geliefert. 2002 übernahmen die Osthannoverschen Eisenbahnen (OHE) die Maschine und gaben sie 2011 an Northrail weiter, wo sie als Mietlok zum Einsatz kam. 2022 erwarb das Handelsunternehmhmen re:rail die Lok, im Frühjahr 2024 konnte die Hauptuntersuchung beim Schwesterunternehmen LKM in Kiel abgeschlossen werden.

Überführung des Neuzuganges am 01.06.2024 von Wittenberge nach Neustrelitz. Foto: Wouter Radstake

[DE] SEL übernimmt 218 002 von ENON

Die Schlünß Eisenbahnlogistik (SEL) aus Wankendorf hat mit der 218 002 von der ENON-Gruppe eine betriebsfähige Diesellok der Baureihe 218 erworben. Diese war zuvor bei der Eisenbahngesellschaft Potsdam (EGP) zum Einsatz gekommen – die Lieferung der Vorserienlok war im August 1968 an die Deutsche Bundesbahn erfolgt. Die Übernahme durch SEL fand am 26.02.2024 in Mukran statt. Mittelfristig soll die 1.000 V Zugsammelschiene wieder eingebaut und so Einsätze vor Personenzüge ermöglicht werden. SEL verfügt außerdem über zwei weitere „218er“ als Arbeitsvorrat.

Foto: SEL

Carwaggon: Alle ER 20 verkauft

Der Automobillogistiker ARS Altmann hatte über das verbundene Unternehmen Carwaggon in Chur Anfang 2012 fünf Loks dieses Typs für die EVU-Tochter PCT Private Car Train beschafft. Die Gesellschaft ging nach Verkauf in der Rail Cargo Carrier – Germany auf. Die ÖBB-Tochter retournierte die Loks mangels Bedarf im Frühjahr 2022 an den Eigentümer. 2022 erfolgte der Verkauf an

V 60 D in Mukran zerlegt

Die bereits längerer Zeit als Ersatzteilspender genutzten LEW V 60 D der ENON Gesellschaft / Eisenbahngesellschaft Potsdam (EGP) wurden Anfang Juli 2022 durch Ziems Recycling in Mukran zerlegt.

EGP/ex WAB 345 219 Mukran/Rügen
345 230 und 219 im Juni 2019 in Mukran. Quelle: https://www.flickr.com/photos/139814937@N08/48056086446/

ENON lässt „Holzroller“ verschrotten

Am 09.06.2022 wurden die vier seit gut zehn Jahren in Meyenburg abgestellten ex DB 142 103, 154, 287 und 288 an die frisch abgeholzte Laderampe versetzt. Am 13.06. begann die Zerlegung der Loks der ENON Gesellschaft durch Ziems Recycling aus Malchow. Bei den aktuellen hohen Preisen für Mischschrott von rund 400 EUR/t dürften die Loks rund 30.000 EUR/Maschine erlöst haben.

Die zur Zerlegung anstehenden vier Loks am 11.06.2022 in Meyenburg. Foto: Karl Arne Richter
Lokverschrottung der 142 154 am 20.06.2022. Foto: Karl Arne Richter

ER 20 an ENON / EGP

Die ENON Gesellschaft hat am 07.06.2022 für ihre Tochter Eisenbahngesellschaft Potsdam (EGP) mit 223 155 eine Diesellok des Typs Siemens ER 20 übernommen. Eine zweite Lok soll folgen.

Der Automobillogistiker ARS Altmann hatte über das verbundene Unternehmen Carwaggon in Chur Anfang 2012 fünf Loks dieses Typs für die EVU-Tochter PCT Private Car Train beschafft. Die Gesellschaft ging nach Verkauf in der Rail Cargo Carrier – Germany auf. Die ÖBB-Tochter retournierte die Loks mangels Bedarf im Frühjahr 2022 an den Eigentümer.

223 155 in Büschelskamp
223 155 in PCT-Diensten. Quelle: https://www.flickr.com/photos/144696409@N02/24944167867/

G 1206 für ENON / EGP

Am 07.04.2022 erfolgte die Übergabe einer Vossloh Locomotives G 1206 an die ENON Gesellschaft in Brühl-Vochem. Die Lok kommt zukünftig bei der ENON-Tochter Eisenbahngesellschaft Potsdam (EGP) zum Einsatz und ist dort die erste Maschine dieses Typs.

Die 92 80 1275 009-9 wurde 2007 gebaut und an die Mitsui Rail Capital Europe (MRCE) geliefert. 2017 übernahm Rive Rail Leasing die Lok, Northrail trat als Vermieter auf. Als Zwischenhändler agierte beim neuerlichen Verkauf die concert-logistics unirail.