Am 12.03.2024 hat RTB CARGO erstmals eine Stadler Euro9000 im kommerziellen Verkehr in Belgien genutzt. Bespannt wurde ein Automobilganzzug nach Zeebrugge.
[EU] Stadler hält Alphas Euro9000 instand
Stadler und Alpha Trains unterzeichneten einen Full-Service-Vertrag über die komplette Instandhaltung aller im Jahr 2023 bestellten Euro9000 von Stadler.
RTB CARGO: Euro9000 in Belgien
Seit 29.01.2024 befindet sich mit 2019 311 eine jüngst in den Bestand der RTB CARGO übernommene Stadler Euro9000 für die Personalschulung in Belgien. Nachfolgend soll sie für weitere Schulungen in die Niederlande überführt werden.
ELP: Zweite Euro9000 für HSL
Nach der Zulassung der Maschinen in Belgien und den Niederlanden wird die Auslieferung von Stadler Euro9000 fortgesetzt: Am 25.01.2024 hat European Loc Pool (ELP) 2019 308 an die HSL Logistik übergeben. Dort ist die Maschine die zweite dieses Typs im Bestand, eine dritte soll in Kürze folgen. Zwei weitere Maschinen folgen nach der Zulassung der Euro9000 in Italien.
ELP: Dritte Euro9000 für RTB CARGO
Nach der Zulassung der Maschinen in Belgien und den Niederlanden wird die Auslieferung von Stadler Euro9000 fortgesetzt: Am 26.01.2024 hat European Loc Pool (ELP) 2019 311 an die RTB CARGO übergeben. Dort ist die Maschine die dritte dieses Typs im Bestand, eine vierte soll folgen.
ELP: Zwei Euro9000 für BBL Logistik
BBL Logistik hat am 23. bzw. 24.01.2024 mit 2019 309 und 2019 312 zwei fabrikneue Stadler Euro9000 aus dem Bestand von European Loc Pool (ELP) erhalten. Die Maschinen sollten ursprünglich an die Internationale Gesellschaft für Eisenbahnverkehr IGE geliefert werden, deren Geschäftsbetrieb nach Insolvenz durch die BBL Logistik übernommen wurde.
Die beiden Neuzugänge sind somit die ersten Euro9000, die bei einem Bahnbauunternehmen zum Einsatz kommen. BBL Logistik betreibt bereits vier EuroDual von ELP und erwartet 2024 eine weitere Lok dieses Typs.
ELP will 2024 33 Loks ausliefern
European Loc Pool (ELP) vermietet aktuell 58 EuroDual DE-AT, sechs EuroDual SE-NO sowie sieben Euro9000 an europäische Güterbahnen. Für 2024 ist die Übergabe von zehn neuen EuroDual sowie 23 neuen Euro9000 geplant. Insgesamt hat ELP bislang 114 Loks bei Stadler geordert.
Euro9000 kann Niederlande und Belgien
Nach Deutschland, Österreich und der Schweiz hat die Loktype Euro9000 nun die Zulassungen für Belgien und die Niederlande erhalten. Dies teilte der Hersteller Stadler am 20.12.2023 mit. Die Zulassung für Italien wird 2024 erwartet. Bislang wurden 42 Euro9000 geordert: 30 durch den Erstkunden European Loc Pool (ELP), 12 durch Alpha Trains. Die ELP-Loks befinden sich schon in Auslieferung, der Mitbewerber wird 2025 seine Loks erhalten. ELP plant nach jüngsten Informationen die Bestellung von zehn zusätzlichen Loks.
Mit der Zulassung dürften die bereits über Euro9000 verfügenden Kunden HSL Logistik, Rail Force One (RFO) und RTB Cargo aufatmen: Die fehlenden Zulassungen hatten den Einsatz der mietkostenintensiven Loks bislang limitiert und teilweise an den Grenzen gebrochene Verkehre verursacht.
ELP realisiert die Wartung in Belgien gemeinsam mit Stadler Rail Service bzw. Rail Service Net (RSN), in den Niederlanden mit Stadler Rail Service bzw. ALSTOM.
HSL testet Euro9000 in Schweiz
Die HSL Logistik hat jüngst Testfahrten mit einer Stadler Euro9000 des Vermieters European Loc Pool (ELP) unternommen. Eigentlich sollten die fünf Euro9000, welche neu in die Flotte der HSL Logistik übernommen werden, bereits seit September 2023 im Zuckerrübenverkehr zum Einsatz kommen. Leider wurde die Schweizer Zulassung erst am 01.11.2023 erreicht.
Nachdem dann auch die Einträge in die Sicherheitsbescheinigung (SiBe) der HSL Schweiz sowie die Zulassung durch die verschiedenen Infrastrukturen erteilt wurden, konnte am 11.12.2023 erstmalig die 2019 307-8 „Jubilee Rider“ mit einem Zuckerrübenzug aus Wismar den Grenzbahnhof Basel Badischer Rangierbahnhof (RBA) erreichen. Ab dem 12.12. konnte HSL dann mit umfangreichen Testfahrten den kommerziellen Einsatz in der Schweiz vorbereiten. Dabei standen zuerst die sicherheitsrelevanten Funktionalitäten der Zugsicherungen im grenzüberschreitenden Verkehr, sowie das Fahren mit den verschiedenen Konfigurationen und Mischbetrieben im Vordergrund.
Es folgten die Lastfahrten: Diese konnten erfolgreich mit über 1.730 t in Steigungen von 12 bis 17 Promille auf der Gotthardachse sowie mit über 2.600 t von Basel nach Frauenfeld absolviert werden. Dank der SBB Infrastruktur war es möglich, mit dieser Last auch drei Anfahrversuche in 12 Promille Steigung durchzuführen. Die mitgeführten „Angstloks“ kamen dabei nicht zum Einsatz.
Fazit der HSL Schweiz: „Wir können nun also zu Recht bestätigen, dass mit dieser Lokomotive ein Kraftpaket auf die Schiene gesetzt wurde. Wenn die letzten „Kinderkrankheiten“ ausgeräumt sind, werden wir eine Super-Lokomotive im Stall haben, auf dir wir uns schon sehr freuen.“
ELP: Drei Euro9000 für railCare
Die schweizer Güterbahn und COOP-Tochter railCare mietet ab dem dritten Quartal 2024 drei Stadler Euro9000 von European Loc Pool (ELP). Für den Vermieter ist dies der erste Kunde aus dem „Retail“-Bereich.
Die Neuzugänge ermöglichen unter anderem eine Erhöhung der Transportkapazität auf den Lötschberg- und Gotthard-Strecken. Aktuell nutzt railCare sieben Vectron AC DPM.