Im Jahr 2010 wurde die Firma ETMF gegründet, um Lokomotiven, Materialien und Personal für die Instandhaltung von Gleisen zu liefern. Die Lokomotiven selbst werden heute von der Tochtergesellschaft GTF verwaltet. Beide sind Teil der Thierry Torti Holding. Auf Anfrage von Frachtunternehmen begann das Unternehmen, Loks und Triebfahrzeugführer über die 2014 gegründete Tochtergesellschaft ESIFER zur Spotmiete anzubieten. Das Unternehmen erhielt dann 2018 einen Vertrag mit dem Service des Essences des Armées (einem Dienstleister für die französische Armee, Marine und Luftwaffe), um Kerosin zu Luftwaffenstützpunkten zu transportieren.
ESIFER hat jetzt einen wichtigen Schritt auf dem französischen Schienengüterverkehrsmarkt getan. Seit Juli 2020 setzt das Unternehmen im Auftrag der VTG Getreidezüge von 21 Silos in Ost-Île-de-France zum Hafen von Rouen in Bewegung. Der Vertrag für 60 bis 80 Züge in der Saison 2020 wird verlängert, wenn der Kunde zufrieden ist. ESIFER verwendet für diesen Verkehr, der zuvor auf der Straße lief, eine class 66 von Euro Cargo Rail (ECR) oder eine der 19 Vossloh G 2000 BB von GTF.
Ab Januar 2021 wird ESIFER einen Vertrag mit GEFCO umsetzen, um fertige Autos aus den Werken Mulhouse (Île Napoléon) und Monbéliard (Sochaux), in denen Peugeot- und Citroën-Autos (PSA) gebaut werden, nach Ambérieu und Toulouse zu transportieren. Diese Züge, die beide dreimal pro Woche verkehren, werden derzeit von Europorte France (EPF) betrieben. ESIFER wird für diesen Verkehr Alstom Prima (BB 27000/37000) von Akiem oder TRAXX MS von Alpha Trains mieten.
Derzeit wird die GTF-Flotte vollständig von externen Auftragnehmern gewartet. Anfang 2020 kaufte die Thierry Torti Holding jedoch die ACC-Zugwartungswerkstätten in Clermont-Ferrand. GTF plant nun, an dieser Stelle ein Wartungsdepot für seine Flotte einzurichten und eine für die Wartung zuständige Stelle zu werden. ESIFER hat mittlerweile rund 80 Triebfahrzeugführer und strebt eine weitere Expansion in den Schienengüterverkehr an.
