Schlagwort: evb

Veröffentlicht am

[DE] Nürnberg – Horb als Regelzug

Die in der Kalenderwoche 17/2024 getestete Verbindung von Nürnberg nach Horb verkehrt seit 19.11.2024 als Regelzug mit zwei wöchentlichen Umläufen. Die 440 Meter langen Züge bestehen als aus 22 Waggons mit je zwei Containern besteht und haben ein Gesamtgewicht 1.750 t. Die evb Logistik übernimmt die Langstreckentraktion, die BBL Logistik die erste bzw. die UTL Umwelt- und Transportlogistik die letzte Meile. Die UTL stellt außerdem die genutzten Container. GATX vermietet die Waggons.

Jährlich werden so 108.000 t Versatzmaterial von der Straße auf die Schiene verlagert. Bislang verkehrten 30 Lkw-Fahrten pro Tag über die 270 km lange Strecke. Lkws übernehmen nun nur noch den 24 km langen Nachlauf zum Salzbergwerk Stetten bei Haigerloch. Laut DURMIN wurde das Projekt ohne Fördermittel umgesetzt.

von links nach rechts: die Durmin-Geschäftsführer Dr. Alexander Döring und Florian Lankes erhalten von BFT-Geschäftsführer Richard Lagger in Nürnberg einen goldenen Planenschlüssel zur Vertragsunterzeichnung. Foto: BFT
Veröffentlicht am

[DE] ROLAND mit SETG statt evb/e.g.o.o.

Die ROLAND Umschlagsgesellschaft für kombinierten Güterverkehr hat seine „Port Sprinter“-Intermodalzüge zum Jahreswechsel neu vergeben. Statt den seit Januar 2024 aktiven evb Logistik / e.g.o.o. Eisenbahngesellschaft Ostfriesland-Oldenburg übernimmt die Salzburger Eisenbahn TransportLogistik (SETG):

  • 5-7 x pro Woche Bremen – Wilhelmshaven v.v
  • 10 x pro Woche Bremen – Hamburg v.v.
  • 5 x pro Woche Bremen – Bremerhaven v.v.
  • 1 x pro Woche Bremen – Dortmund v.v.

Die weiteren wöchentlichen Umläufe Bremen – Dortmund absolviert weiterhin die Dortmunder Eisenbahn (DE), RheinCargo traktioniert unverändert 3 x pro Woche den gemeinsam mit HGK Intermodal betriebenen Zug Bremen – Bönen – Duisburg.

Veröffentlicht am

[DE] evb: Düngerzüge nach Fredenbeck

Die Güterzuginitiative der Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser (evb) verbucht weitere Erfolge: Seit Ende Oktober 2024 wird nun auch wieder Dünger per Bahn nach Fredenbeck im Landkreis Stade gebracht.

Am 23.10. verkehrte ein erster Zug mit Raildox-Traktion, am 28.10. brachte LOCON im Auftrag der Triangula einen Zug nach Stade, dort übernahm die langjährige evb-Lok 219 001 von LokRapid / Roland Sandkuhl die Zustellung auf der letzten Meile.

Düngerzug in Fredenbeck am 23.10.2024. Foto: Christoph Grimm
Wagentausch in Deinste am 28.10.2024. Foto: Christoph Grimm
Veröffentlicht am

[DE] evb suchen Rangierloks

Die Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser (evb) haben im Amtsblatt der Europäischen Union die Lieferung von zwei Rangierlokomotiven ausgeschrieben (559052-2024). Lieferort der gebrauchten oder neuen Loks ist Hamburg.

Musskriterien:

  • Einweisung von 4 Triebfahrzeugführern
  • Systemleistung: Mindestens 690 kW
  • Anfahrzugkraft: Mind. 200 kN
  • Mindestgeschwindigkeit: 70 km/h
  • störfester Zugfunk (GSM-R)
  • Zulassung nach EBO
  • Ab Baujahr 2008
  • uneingeschränkte Betriebsfähigkeit

Wünschenswert sind unter anderem:

  • HVO-Tankung möglich (Freigabe des Motoren-Herstellers vorhanden)
  • Zweikrafttriebfahrzeug (Teilelektrisch – Lackierung des Fahrzeuges nach Vorgabe Mieter
  • Vorrüstung ETCS
  • Thermofach (Kühlschrank)
  • Putzbremse
  • Klimaanlage im Führerhaus
  • Fußboden- und Nischenheizung
  • Automatische Fahr- und Bremssteuerung für den Rangierdienst, stufenweise Einstellung der Geschwindigkeit bis 25 km/h
  • Tempomat -> Automatische Fahr- und Bremssteuerung
  • Dieselhybrid

Die Bereitstellung (inklusive der vollständigen Dokumentation) muss spätestens am 15.06.2025 abgeschlossen sein. Der geschätzte Wert ohne MwSt. beträgt 4,2 Mio. EUR. Frist für den Eingang der Angebote ist der 23.10.2024.

Veröffentlicht am

[DE] Neuverkehre auf evb-Infra

Mehr Güter auf die Schiene – auch in der Fläche: Mit diesem Ziel starteten die Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser (evb) eine Initiative mit individuellen Lösungen vom Einzelwagenverkehr bis zum Ganzzug sowie flexiblen Angeboten im Kombinierten Verkehr (KV). Nach dem Auftakt mit einem Symposium in Zeven im Januar 2024 sind inzwischen die ersten Neugeschäfte fest vereinbart.

Das Landhandels-Unternehmen RAISA aus Stade nutzt nach zwei Jahrzehnten reinem Lkw-Verkehr neu wieder die Bahn. Eine erste Düngemittelentladung am Bahnhof Bremervörde ist bereits erfolgt. In Zukunft sollen Dünge- und Futtermittel per Bahn nach Bremervörde und weiteren Zielbahnhöfen auf dem Streckennetz der evb wie Fredenbeck, Selsingen und gegebenenfalls nach Osterholz-Scharmbeck und Gnarrenburg geliefert werden.

Bereits am 25. Juli erhielt die HANSA Landhandel in Sittensen einen ersten Ganzzug mit Düngemitteln. Zustellungen in Weertzen und Geestenseth sind in Planung.

Seit Juni 2024 nutzt das Baustoffhandelsunternehmen Manfred Ende für Schottertransporte aus Sachsen-Anhalt die evb-Ladestraße in Waffensen.

Grafik: evb
Düngemitteltransport auf dem Netz der evb. Foto: Christoph Grimm
Veröffentlicht am

[DE] evb rangiert für boxXpress.de

boxXpress.de nutzt ab 2025 einen anderen Rangierdienstleister im Hamburger Hafen: Statt des bisherigen Partners DB Cargo übernimmt dann die jetzt schon im Hafen präsente evb Logistik die Dienstleistung.

Pro Woche fährt boxXpress.de aktuell rund 50 Rundläufe ab Hamburg.

Veröffentlicht am

[DE] GDL: Tarifabschluss bei evb


Am 07.05.2024 einigten sich die Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser (evb) und die Gewerkschaft Deutscher Lokführer (GDL) nach konstruktiven Verhandlungen auf einen Tarifabschluss, den beide Seiten als “zukunftsweisende Einigung” bezeichnen. Dieser enthält neben deutlichen Lohnerhöhungen und steuer- und abgabenfreien Inflationsausgleichsprämien u.a. die stufenweise Absenkung der Wochenarbeitszeit für alle Eisenbahner der evb, die Schichtarbeit leisten, auf 35 Stunden pro Woche.

  • Entgelterhöhungen: 300 Euro in 07.2024 und 120 EUR in 04.2025
  • Inflationsausgleichsprämie: 1.500 EUR in 02.2024, 1.000 EUR in 06.2024 und 50 in 12.2024
Veröffentlicht am

[DE] Bodenmaterial mit Dettmer per Bahn

Dettmer Rail und die Schwesterunternehmen DURMIN Entsorgung und Logistik sowie MDU Main-Donau-Umschlag- und Transport haben in der KW 17/2024 einen Probetransport mit zu deponierenden Bodenmaterial per Bahn durchgeführt. Der Umschlag des in Behältern der UTL Umwelt- und Transportlogistik verladene Material erfolgte auf eigenem Gelände im Hafen Nürnberg bzw. im Black Forest Terminal (BFT) in Horb. Die evb Logistik übernahm die Langstreckentraktion, die UTL die letzte Meile.

Foto: Dettmer Rail
Veröffentlicht am

[DE] Züge nach Horb mit MTL statt NeCoSS

Die Intermodaltransporte zwischen dem Hafen Hamburg und dem Black Forest Terminal (BFT) in Horb haben einen neuen Operateur: Seit Dezember 2023 realisiert die Martin Tolksdorf Logistics (MTL) die Anbindung des süddeutschen Terminals. Dies geschieht mittels einer Wagengruppe im 3 x pro Woche mit LOCON-Traktion verkehrenden Zug Hamburg – Giengen (Brenz). Neu erfolgt in Bietigheim-Bissingen ein Wagentausch mit der bislang in Horb als Rangierdienstleister tätigen UTL Umwelt- und Transportlogistik, die den Flügelzug produziert.

Die seit dem Start des Terminals im Jan 2023 mit zwei Umläufen pro Woche und „gebrandeter Lok“ aktive NeCoSS Neutral Container Shuttle System hat ihr Engagement mangels ausreichender Auslastung der Züge eingestellt. Von Juli bis Mitte September 2023 hatten die Züge baustellenbedingt pausiert.