Die Containerverkehre der Speditionstochter Schwaiger Cargo der Schwaiger Holzindustrie von Hengersberg nach Hamburg (2 x pro Woche) sowie bei Bedarf Bremerhaven bzw. Wilhelmshaven laufen seit Januar 2022 wieder unter Verantwortung von NeCoSS bzw. Traktion der evb Logistik. Die Gruppe hatte die Transporte ab Juni 2019 aufgebaut und im Januar 2021 an ecco-rail verloren. Im Dezember vergangenen Jahres war kurzzeitig die Heavy Haul Power International (HHPI) eingesprungen. evb Logistik und HHPI liefern außerdem Rundholz zum Sägewerk.
evb Logistik traktioniert wieder Containerzüge für Schwaiger Cargo. Quelle: https://www.flickr.com/photos/92785975@N04/51851474012/
Im Dezember 2021 half kurz die HHPI aus. Quelle: https://www.flickr.com/photos/manuel_schmid/51780003609/
Die HSL Logistik hat im Januar 2022 die Traktion der Pkw-Transporte (Mercedes) Graz Messendorf (Magna Steyr) – Bremerhaven mit zwei wöchentlichen Rundläufen übernommen. Auftraggeber der Leistungen ist die Hödlmayr Rail Logistics.
Vorgänger seit Juli 2019 war der Automobillogistiker Milšped mit dem EVU-Partner Steiermarkbahn Transport und Logistik (STB). In Deutschland war zudem die ecco rail bzw. seit August 2020 die twentyone bei durchgehendem Lokeinsatz.
Die HSL Logistik fährt seit Juli 2020 für Hödlmayr bereits Jaguar aus Messendorf 2 x pro Woche nach Zeebrugge.
Die evb Logistik hat im Januar 2022 die Bedienung der Relation von Hamburg nach Subzin-Liessow zum dortigen Tanklager der TABEG wieder aufgenommen. Auftraggeber der Spotverkehre sind diverse Bahnspeditionen.
Die Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser GmbH (evb) und die Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL) haben sich im Rahmen der dritten Verhandlungsrunde am 30.11.2021 in Bremen auf ein Gesamtpaket geeinigt. Konkret bedeutet dies für die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der evb unter anderem
Corona-Beihilfe: Vollbeschäftigte Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter im Bereich der Lokomotivführer, Zugbegleiter und Disponenten, die unter den Geltungsbereich der GDL-Tarifverträge fallen, erhalten eine Corona-Beihilfe in Höhe von 900 Euro zuzüglich der bereits im Jahr 2021 gewährten 100 Euro, in Summe folglich 1.000 Euro aufgrund der besonderen Erschwernisse. Die Sonderzahlung wird noch im Dezember 2021 ausgezahlt. Beschäftigte in Teilzeit erhalten die Corona-Beihilfe entsprechend anteilig.
Marktgerechte Entgelterhöhung und Zulagenentwicklung: Es wurde vereinbart, dass die Vergütung ab dem 01.12.2021 für das Zugpersonal, beziehungsweise ab dem 01.01.2022 für die weiteren Beschäftigten um 1,5 Prozent, sowie ab dem 01.03.2023 für alle Arbeitnehmer um weitere 1,8 Prozent erhöht wird. Ferner werden die Anbindungswerte der Zugbegleiter und Disponenten bis zum01.01.2024 stufenweise auf 100 Prozent des Marktniveaus angehoben. Darüber hinaus haben die Tarifvertragsparteien die Zulagenwerte für die Arbeit an Sonn- und Feiertagen als auch für die Nachtarbeit erhöht.
FairnessBahNEn auch für Auszubildende und weitere Beschäftigte: Erweitert wird zudem der Kreis der Anspruchsberechtigten von Fairness BahNEn e.V., einer gemeinsamen Einrichtung der GDL und zahlreicher Arbeitgeberorganisationen mit insgesamt 50 privaten Eisenbahnverkehrsunternehmen. Somit profitieren künftig auch Auszubildende sowie alle Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter von den angebotenen Sozialleistungen, sofern sie GDL-Mitglied sind.
Ende November 2021 wird die evb Logistik eine zweite Stadler Euro Dual (159 231) von European Loc Pool (ELP) anmieten. Der Einsatz erfolgt im deutschlandweiten Holz- und Containerverkehr für die Schwaiger Holzindustrie.
Die unter „evb Logistik“ agierende Gütersparte der Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser (EVB) konnte jüngst den Lokpark dem Bedarf anpassen und modernisieren:
Die ehemalige DB-Prototypen-Gasturbinenlok 219 001 hat einen neuen Eigentümer. Ein Triebfahrzeugführer hat die Maschine erworben und zur Aufarbeitung zur Firma WISAG nach Senftenberg-Brieske überführen lassen. Nach Abschluss der Arbeiten ist die Vermietung der 91 80 1219 001-5 D-LR (LR steht für LokRapid) mit Triebfahrzeugführer an Güterbahnen geplant.
Am 31.08.2021 verließ die ex 219 001 den Standplatz in Bremervörde gen Brieske. Foto: R. Sandkuhl
Die Lok wurde als Gasturbinenlok-Prototyp V 169 001 im Jahr 1965 an die Deutsche Bundesbahn geliefert. 1974 wurde die Turbine nach einem Schaden ausgebaut und die Lok 1978 ausgemustert. Nach längerer Abstellung gelangte sie 1985 zu einem Gleisbauunternehmen in Italien.
Ende 1998 erfolgte der Reimport über das Handelsunternehmen Railimpex sowie anschließend die Aufarbeitung bei Gmeinder in Mosbach. Es folgte der Einsatz bei der Bahngesellschaft Waldhof (BGW) sowie ab Oktober 2001 bei der evb. Im September 2012 fuhr eine 295 der DB cargi auf die stehende Lok auf und verursachte einen Rahmenschaden mit nachfolgender Abstellung der 219.
Am 31.08.2021 haben die Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser (evb) eine Stadler Euro Dual des Vermieters European Loc Pool (ELP) abgenommen. Die Lok kommt künftig v.a. in Holzverkehren für die Schwaiger Holzindustrie zum Einsatz.
Dr. Stephanie Fries (44), seit Januar 2017 Leiterin Recht und Versicherungen der Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser (evb) mit hat das Unternehmen und die Branche verlassen. Die Suche nach einem Nachfolger läuft.
