Schlagwort: Falns

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HHPI/RFO: Kohle Rotterdam – Großkrotzenburg

Am 03.10.2023 sind Kohleverkehre zwischen Rotterdam Maasvlakte (EMO) und dem Kraftwerk Staudinger in Großkrotzenburg mit sechs Umläufen pro Woche angelaufen. Eingesetzt werden Falns des Vermieters Touax. Die Traktion übernimmt Heavy Haul Power International (HHPI), bis Oberhausen wird diese bei Rail Force One (RFO) eingekauft.

Für HHPI sind das nicht die ersten Transporte nach Großkrotzenburg. Seit 2019 wurde bereits ab Wilhelmshaven (Massengutlager Rüstersieler Groden) nach Hessen gefahren.

193 946 Rail Force One (RFO) met 30 RO-TOUAX Falns van af Rotterdam- Maasvlakte EMO langs de Vondelingenweg, Eemhaven gebied, naar Oberhausen. Vanaf Oberhausen gaat HHPI verder met de trein naar Frankfurt am Main.

Das Kraftwerk Staudinger ist einer der leistungsstärksten Kraftwerksstandorte von Uniper und das größte konventionelle Kraftwerk in Hessen. Aktuell wird vom Standort im Mittellastbereich (550 MW brutto) der mit Steinkohle befeuerte Block 5 am Strommarkt eingesetzt. Dieser soll aber bis spätestens Ende 2025 stillgelegt werden.

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NIAG neu mit Kohle ab Amsterdam

Am 01.05.2021 hat die Niederrheinische Verkehrsbetriebe AG NIAG begonnen, 3 xpro Woche in Eigentraktion Kohlezüge ab Amsterdam nach Deutschland zu fahren. Als Loks nutzt man Siemens ES 64 F4 der Mitsui Rail Capital Europe (MRCE), die Falns stammen von VTG und GATX. Das entsprechende Sicherheitszertifikat für die Niederlande hatte die Bahngesellschaft im Februar 2021 erhalten.

NIAG 189 207 + 189 284 te Schalkwijk 1 mei 2021
Quelle: https://www.flickr.com/photos/remco_van_den_bosch/51153172254/
Niag cargo in Maartensdijk, 01-05-2021
Quelle: https://www.flickr.com/photos/peter_boere/51151903215/

Ein ähnliches Geschäft lief bereits von Januar 2013 bis Dezember 2016. Damals brachte RheinCargo Kohle aus Rotterdam für die NIAG bis Moers.

Blerick, 29 september 2016 | Rheincargo DE61 (266 061)
Quelle: https://www.flickr.com/photos/jeroen17/30032872254/
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Neue Falns für RheinCargo

RheinCargo hat 28 neue Falns 273 des Herstellers Transwagon aus Burgas [BG] beschafft, die am 08.12.2020 im Rheinland eintrafen. Diese sind für die bis zu drei Mal pro Tag laufenden Steinsalztransporte Köln-Godorf Hafen – Hürth (Vinnolit GmbH) bestimmt und ersetzen ältere Fahrzeuge, die aufgrund starker Korrosionsschäden ausgemustert werden.

Geliefert wurden die speziell für die Salztransporte ausgerüsteten Fahrzeuge vom langjährigen Kooperationspartner On Rail mit Sitz in Mettmann. Wichtigste Innovation der Waggons ist das neuartige Drehgestell des Herstellers „Waggonbau Niesky“ aus der Nähe von Görlitz, das über eine Federung aus Gummi verfügt – denn diese kann nicht rosten.

Mit 192 034 bespannte einer der neuen Smartron den Zug ab Passau. Foto: Matthias Müller
Der Überführungszug kurz vor dem Ziel. Foto: Matthias Müller
Die Vorgänger. Foto: Karl Arne Richter