Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Nach 22 Jahren als Director International Flow bei Euro Pool Systems (EPS) ist Fred Lessing seit März 2021 Teil des Teams bei FFWD Fresh Rail. Dort soll er ein multimodales Netzwerk mit Fokus auf Kühltransporte aufbauen. Bei EPS baute Lessing das System CoolRail mit auf.
Coop verlagert den Transport von ausgewähltem Obst und Gemüse vom Lkw auf den Zug. Der Umzug ist Teil eines Versuchs, der darauf abzielt, signifikante Emmissionseinsparungen zu erzielen, indem eine Reihe von Gütern aus Spanien auf klimafreundlichere Weise transportiert wird. Am Projekt sind außerdem die Unternehmen CoolRail/Transfesa und FFWD FreshRail beteiligt.
Während die Dänen Konsum und Essgewohnheiten wechseln, sich üben, weniger Rindfleisch zu essen und Fahrrad statt Auto zu fahren, übt sich Coop Danmark als Unternehmen, zum Klimaschutz Dinge anders zu tun, indem es für Gütertransporte aus dem Ausland nach Dänemark den Tausch von Lkw gegen Züge vornimmt.
Im August 2020 wurden die ersten Container statt mit dem Lkw per Zug nach Deutschland verschickt, gefüllt mit Weintrauben und später Zitrusfrüchten aus Spanien, wo dann ab Köln der Lkw wieder die letzte Etappe nach Dänemark übernahm. Trotz der Tatsache, dass der Lkw-Transport für Obst und Gemüse nicht auf der gesamten Strecke ersetzt wurde, betrug der Klimagewinn durch CO2-Reduktion für den Transport 45 %.
2021 wird der „Cooptog“ bis nach Dänemark fahren, mit neuen Halten sowohl in Padborg als auch in Høje Taastrup in der Nähe der Lagerhäuser. Der Bedarf an Lkw-Transporten wird auf ein absolutes Minimum reduziert, und die CO2-Emissionen beim Transport vom Feld in Spanien bis zum Lager in Dänemark werden durch einen Wechsel des Transportmittels um 65 % reduziert.
Die Ambitionen für 2021 sind, dass 20 % der Fruchttransporte aus Spanien mit der Bahn statt mit dem Lkw erfolgen. Auch ist der Wechsel vom Lkw zum Zug nicht mehr auf Obst und Gemüse aus Südeuropa beschränkt. Coop erhält den Großteil an Obst und Gemüse aus Übersee per Schiff nach Rotterdam, deshalb soll eine zweite Bahnverbindung zwischen Rotterdam und Dänemark geschaffen werden. Es sei für Coop weder billiger oder schneller, aber sinnvoll, da es einen großen Vorteil für das Klima bringt.
RXP Tractie, Schwesterunternehmen des Sonderzug- und Spezialtransportanbieters Railexperts von Ruben Klarenbeek hat über den Zwischenhändler FFWD Rail sechs E-Loks des Typs 1600 von DB Cargo erworben. Dabei handelt es sich um die betriebsfähigen Maschinen 1611, 1615 und 1616 sowie die abgestellten Loks 1602, 1604, 1614.
DB Cargo hatte die letzten von ehemals 23 Loks der Baureihe im April 2020 abgestellt. Zahlreiche der in den 1980er Jahren von Alstom gebauten Loks der DB Cargo Baureihe 1600 sowie der NS Reizigers Baureihe 1800 sind heute in privatem Besitz:
Der Waggonvermieter Ermewa SA hat 100 gebrauchte Falns vom Handelsunternehmen FFWD Rail erworben. Über die Quelle der Waggons schweigen sich die Unternehmen aus.
Mark Remie hat nach seinem Ausscheiden aus der zusammen mit seinem Bruder Julian gehaltenen Rail Innovators Group im Oktober 2018 ein neues Unternehmen gegründet. Die FFWD Rail B.V. (FFWD = „fast forward“) mit Sitz in Rotterdam (Weena 750, 3014 DA Rotterdam) wird von ihm (Mark Remie Beheer B.V.) und Luuk von Meijenfeldt (LVM Capital B.V.) gehalten. Die Neugründung bietet Handel, Investitionen und Beratung für Schienenfahrzeuge an.
Von Meijenfeldt ist langjähriger Mitarbeiter der ING Bank und leitete dort weltweit Finanzierungstransaktionen im Transportsektor. Seit 2013 hatte er dort gemeinsam mit seinem Team den Wert des Bahn-Portfolios auf 1 Mrd. EUR verdreifacht.
Für 2018 vermeldete FFWD Rail via linkedin die Unterzeichnung von fünf Geschäften ohne auf Inhalt und Wert einzugehen.