Die Wascosa Group Holding hat gemeinsam mit der KfW Ipex Bank und der Rabobank die dritte Erweiterung ihrer Senior Secured Capex-Fazilität mit einem zusätzlichen revolvierenden Volumen von 150 Mio. EUR erfolgreich abgeschlossen. „Wir freuen uns, dass die Rabobank unserer Finanzierungsplattform beitritt und die KfW Ipex Bank ihre bestehende Beteiligung ausbaut.“ sagte das Unternehmen in einer Aussendung.
Die Mittel werden für Wachstumsstrategie des Unternehmens verwendet.
[RS] EBWE-Darlehen für serbische Eisenbahninfrastruktur
Am 01.11.2024 wurde dem serbischen Parlament der Gesetzentwurf über die Bestätigung des Darlehensvertrags für dringende Reparaturen im Bereich Eisenbahninfrastruktur im Wert von 50 Mio. EUR vorgelegt.
Das Darlehen wurde am 08.10.2024 von der Europäischen Bank für Wiederaufbau und Entwicklung (EBWE) genehmigt. Ziel des Projekts ist es, die Modernisierung und Aufrüstung der Eisenbahninfrastruktur auf Abschnitten von rund 194 km Haupt- und Regionalstrecken zu unterstützen. Die Arbeiten sollen voraussichtlich bis zum 31.09.2027 abgeschlossen sein.
Der Austausch oder Einbau des gekauften Materials wird in größtem Umfang auf Streckenabschnitten durchgeführt, auf denen eine große Anzahl von Unfällen oder Entgleisungen von Fahrzeugen verzeichnet wurde:
- Ranžirna stanica (Rbf) Beograd B – Rasputnica R – Rasputnica A (– Resnik)
- Ranžirna stanica Beograd A – Rasputnica T – Rakovica
- (Rasputnica B –) Rasputnica K – Rasputnica K1 (– Jajinci)
- (Rakovica –) Jajinci – Mala Krsna – Velika Plana
- Beograd centar – Pančevo – Vršac
- Resnik – Požega – Vrbnica – državna granica (Grenze)
- Lapovo – Kraljevo
- Ruma – Šabac – Rasputnica Donja Borina – državna granica (– Zvornik Novi)
- (Platičevo –) Rasputnica „1” – Rasputnica „3” (– Štitar)
- Smederevo – Mala Krsna
- Mala Krsna – Bor – Rasputnica „2” (– Vražogrnac)
- (Niš –) Crveni Krst – Zaječar – Prahovo – državna granica (Grenze)
- Pančevo – Zrenjanin – Kikinda
- Subotica – Bogojevo – državna granica (Grenze)
- Novi Sad – Odžaci – Bogojevo
- (Novi Sad –) Rasputnica Sajlovo – Rimski Šančevi – Orlovat
[DE] Schweiz unterstützt Ausbau der Hochrhein-Strecke
Eine direkte und schnelle Bahnverbindung zwischen Basel, Schaffhausen und St. Gallen: Das ist das Ziel der Elektrifizierung und des Ausbaus der Hochrhein-Strecke unmittelbar nördlich der Schweizer Landesgrenze. Die Schweiz beteiligt sich am Projekt auf deutschem Boden mit 50 Mio. CHF . Eine entsprechende Vereinbarung haben Bundesrat Albert Rösti und der baden-württembergische Verkehrsminister Winfried Hermann am 28.10.2024 im Rahmen eines digitalen Treffens unterzeichnet.
Die Elektrifizierung und der Ausbau der rund 75 Kilometer langen Hochrhein-Strecke zwischen Basel und Erzingen werden rund 430 Mio. CHF kosten und wird auf deutscher Seite vom Bundesverkehrsministerium, dem Land Baden-Württemberg sowie den Landkreisen Lörrach und Waldshut finanziert. Die Auszahlung des schweizerischen Beitrags im Umfang von 50 Mio. CHF erfolgt in Tranchen gemäß dem Baufortschritt. Dies war im Rahmen des Bahn-Ausbauschritts 2035 vom Schweizer Parlament beschlossen worden.
[IT] Ambrogio gibt Anleihe aus
Ambrogio Trasporti S.p.A. hat eine Minianleihe über 10 Mio. EUR mit Sace Green-Garantie ausgegeben, die vollständig von UniCredit gezeichnet wurde. Das Anleihedarlehen hat eine Laufzeit von sieben Jahren und wird den Investitionsplan des Unternehmens für 2024/26 unterstützen, insbesondere in die Bahnterminals von Domegliara, Gallarate und Candiolo.
[AT] ELL: Finanzierunsrunde mit 250 Mio. EUR
European Locomotive Leasing (ELL) hat eine Finanzierungsrunde über 250 Mio. Euro in Form einer Senior Secured CAPEX revolving credit facility auf sieben Jahre abgeschlossen. Die Emission war viermal überzeichnet, obwohl nur eine eingeschränkte Zahl an Banken überhaupt zur Teilnahme eingeladen wurde. Die Finanzierung dient dem weiteren Wachstum der ELL-Flotte, die damit auf über 300 Siemens Vectron Lokomotiven wachsen wird.
An der Finanzierung der ELL sind nunmehr zwölf Banken beteiligt. Mit dieser Runde wurden zwei weitere Banken in den bestehenden Bankenklub aufgenommen. Darunter auch KfW IPEX-Bank, die sich mit 45 Mio. EUR an der Finanzierung von ELL beteiligt. KfW IPEX finanziert unter anderem auch die Expansion des ELL-Mitbewerbers Railpool.
[IT] Erstemission: 2 Mrd. EUR für FS
Die Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A. (FS) hat die Erstemission ihres Euro-Commercial-Paper-Programms in Höhe von 2 Mrd. EUR bekannt gegeben.
BofA Securities, Crédit Agricole Corporate and Investment Bank, ING und Société Générale fungierten als Händler bei der ersten Emission.
[DE] DB Cargo: EU kappt Verlustausgleich
Im Rahmen des Vertragsverletzungsverfahrens der EU gegen die DB Cargo sind erste Details vor der im Oktober erwarteten Entscheidung durchgesickert. Wie diverse Tageszeitungen berichten hat ein Insider gegenüber der Nachrichtenagentur Reuters unter anderem berichtet, dass die DB AG ab 2025 die Millionenverluste der DB Cargo nicht mehr ausgleichen darf. Diese kurzfristige Auflage würde für die verlustreiche DB-Tochter umfangreiche und erhebliche Auswirkungen haben.
[RS] Srbija Kargo erhält Kredit für Wartungen
Die Bank Poštanska štedionica hat Srbija Kargo einen langfristigen Kredit in Höhe von 15 Mio. EUR genehmigt, die Kreditgarantie dafür wurde von der Regierung der Republik Serbien bereitgestellt. Der Kredit wird für die Modernisierung und Aufrüstung des Fuhrparks verwendet, wobei der Schwerpunkt auf der Reparatur von 300 Güterwagen liegt. 2,5 Mio. EUR sind für die Reparatur von 160 Wagen der Gattung Eas, 70 Wagen der Gattung Hbis und 70 Wagen der Gattung Regs bestimmt.
Für die Reparatur der Eas und Hbis wurden mit der Waggonfabrik Želvoz mit Sitz in Smederevo und für die Regs mit der Reparaturwerkstatt Inter-Mehanika aus Smederevo Verträge unterzeichnet. Im Rahmen der Reparatur werden an einer bestimmten Anzahl von Fahrzeugen neue Monoblockräder eingebaut und diese durch den Einbau von Elastomersätzen modifiziert.
Das genehmigte Darlehen ermöglicht auch die Reparatur der Dieselmotoren für die Reihe 661, die regelmäßige Wartung von Lokomotiven der Reihe 621 in den Werkstätten des Unternehmens sowie die Reparatur und Wartung der Siemens Vectron-Loks der Reihe 193.
Ein erheblicher Teil des Darlehens wird in den Kauf der Ersatzteile und Ausrüstung fließen, die für eine regelmäßige und außerordentliche Wartung und Prüfung der Fahrzeuge erforderlich sind.
[BG] Hafen Burgas und Traktionsunterwerke erhalten CEF-Mittel
Die Europäische Kommission hat am 17.07.2024 vier bulgarische Projekte für eine Finanzierung im Rahmen der Fazilität „Connecting Europe“ (CEF) 2021-2027 genehmigt, die einen Gesamtwert von 169 Mio. EUR haben, von denen 143 Mio. EUR aus dem CEF-Kohäsionsfonds kommen: Neben dem Bau eines Parkplatznetzes und der Vertiefung der Donau werden die Modernisierung von Traktionsunterwerken und die Entwicklung des Eisenbahnnetzes in Hafenterminals finanziert.
Beim Projekt zum Ausbau des Eisenbahnnetzes der Hafenterminals Burgas Ost 2 und Burgas West, der Gesamtwert der Maßnahmen beläuft sich auf 10,7 Mio. EUR, ist der Bau von etwa 4 km neuen Gleisen geplant. Der Begünstigte ist BMF Port Burgas EAD. Mit der Erhöhung der Kapazität der Eisenbahninfrastruktur im Hafen von Burgas werden die Verbindungen zwischen dem Schienen- und dem Seeverkehr erheblich verbessert, so das bulgarische Verkehrsministerium. Fast 90 % des EU-Außenhandels werden auf dem Seeweg abgewickelt, heißt es in einer Erklärung der Europäischen Kommission. Auf den Kurzstreckenseeverkehr entfalle ein Drittel des innergemeinschaftlichen Güterverkehrs in Tonnenkilometern.
Das zweite schienenbezogene Projekt betrifft die Modernisierung der Traktionsunterwerke Chervena Voda und Hitrino, hierfür werden 12,4 Mio. EUR an das Nationale Schieneninfrastrukturunternehmen НКЖИ (Национална компания „Железопътна инфраструктура“)/NKŽI (Nazionalna kompanija „Želesopătna infrastruktura“) vergeben.
Das intermodale Terminal in Ruse ist nicht unter den genehmigten Projekten, obwohl sich NKŽI dafür beworben hatte. Der wahrscheinlichste Grund für die Ablehnung des Projekts sind seine hohen Kosten. Die beantragte Zuschussfinanzierung im Rahmen der CEF betrug mehr als 34,4 Mio. EUR, was 85 % der Gesamtkosten des Projekts in Höhe von über 40 Mio. EUR entspricht.
[EU] 460 Mio. EUR für Railpool
Railpool sicherte sich im Juni 2024 weitere Mittel für ein weiteres Wachstum. Im Rahmen der bestehenden Finanzierungsplattform stellten KfW IPEX-Bank als Facility- und Security Agent und Mandated Lead Arranger sowie Crédit Agricole Corporate and Investment Bank (Crédit Agricole CIB) als Mandated Lead Arranger, gemeinsam zu je gleichen Teilen Fremdkapital in Höhe von insgesamt 400 Mio. EUR mit einer Laufzeit von sieben Jahren zur Verfügung. Das Bankkonsortium fungiert als Bookrunner und Underwriter.
Weiterhin und ebenfalls unter der bestehenden Finanzierungsplattform schloss Railpool eine Revolving Credit-Fazilität über 60 Millionen Euro mit KfW IPEX-Bank als alleinigen Kreditgeber für eine Laufzeit von sieben Jahren ab.
Die rechtliche Beratung zu dieser Transaktion erfolgte durch die Anwaltskanzleien CMS Hasche Sigle für Railpool und Watson Farley & Williams für die Banken.
