VTG hat einen Kredit über 500 Mio. EUR für das weitere Wachstum aufgenommen. Das Darlehen wurde von langjährigen Partnern einer etablierten Bankengruppe bereitgestellt: ING Bank als Koordinator und die ABN AMRO Bank N.V. als Nachhaltigkeitskoordinator sowie die KfW IPEX-Bank und die Kroll Agency als Vermittler.
Renfe: EIB finanziert Euro 6000
Spaniens Renfe Mercancías erhält von der Europäischen Investitionsbank (EIB) 100 Mio. EUR für die Anschaffung von 24 neuen Elektrolokomotiven in iberischer und internationaler Spurweite. Renfe hat bereits einige Chargen des Auftrags für die Euro 6000-Maschinen erhalten, die im Stadler-Werk in Valencia hergestellt werden. Je zwölf der Loks sollen bis Ende 2025 auf den Mittelmeerkorridor und in Asturien eingesetzt werden.
Die Gesamtinvestition für die 24 Loks beläuft sich auf 212 Mio. EUR, von denen ein Teil – 15 Mio. EUR – bereits mit Mitteln im Rahmen des Aufbau-, Transformations- und Resilienzplans gefördert wurden. Die „flexiblen Konditionen“ des Darlehens der Europäischen Bank stehen im Einklang mit den langen Lieferzeiten des Rollmaterials und werden vom öffentlichen Betreiber sehr geschätzt, heißt es. Ebenso hofft die EIB, dass das Projekt positive Auswirkungen auf die Umwelt haben wird, indem es zur Verkehrsverlagerung in Bezug auf die Straße beiträgt.
1 Mrd. EUR-Darlehen für Infrabel
Der Verwaltungsrat des staatlichen belgischen Infrastrukturbetreibers Infrabel hat am 28.11.2023 die Aufnahme eines Darlehens in Höhe von bis zu 1 Mrd. EUR genehmigt. Mit diesem sollen Projekte zur Erhöhung der Kapazität des Schienennetzes so schnell wie möglich umgesetzt werden. Dazu gehören die Fertigstellung der RER-Dienste, der AXE 3 (Ottignies – luxemburgische Grenze) und der Strecke Gent – Brüssel sowie die Erweiterungen in den Häfen (Brüssel, Gent, Antwerpen).
Die Anleihe wird in zwei Tranchen bei der Föderalen Schuldenagentur (l’Agence Fédérale de la Dette) gezeichnet. Eine erste Tranche mit einem Umfang von 800 Mio. EUR wird ab 2025 aktiviert.
Helaba finanziert Touax Rail
Die Landesbank Hessen-Thüringen Girozentrale (Helaba) organisiert für den langjährigen Kunden Touax Rail Limited eine Erhöhung der gesicherten Finanzierung für neue und gebrauchte Güterwagen. Die neue Finanzierung inklusive Nebenanlagen beläuft sich auf 55 Mio. EUR zuzüglich einer Akkordeonfazilität von bis zu 20 Mio. EUR. Die Transaktion ist als Green Loan strukturiert.
Helaba fungiert als Co-Arrangeur, Facility- und Security Agent sowie als Hedging-Bank für die Finanzierung.
240 Mio. EUR für Wascosa-Wachstum
Die Wascosa Group Holding hat die Aufstockung ihres bestehenden Investitionskredites um 90 Mio. EUR sowie die Aufnahme eines zweiten Investitionskredites in Höhe von 150 Mio. EUR bei der KfW IPEX-Bank erfolgreich abgeschlossen und damit eine langfristige Grundlage für weitere Investitionen in Eisenbahngüterwagen geschaffen.
KfW IPEX-Bank finanziert für Eurowagen
Die KfW IPEX-Bank finanziert bis zu 800 neue Intermodalwagen für Eurowagon, eine polnische Leasinggesellschaft für Güterwaggons. Im Einklang mit der Nachhaltigkeitsstrategie von Eurowagon ist der Kreditvertrag als Green Loan durch die KfW IPEX-Bank strukturiert und das Green Loan Framework von Eurowagon entsprechend zertifiziert.
Nexrail: Kreditfazilität über 322 Mio. EUR
Unter dem Arbeitstitel „Projekt Sigma“ hat Nexrail jüngt eine Kreditfazilität in Höhe von 322 Mio. EUR mit zehn Banken abgeschlossen. Zweck ist die Finanzierung der bestehenden Flotte, ausstehender Neubauaufträge und zukünftiger Investitionen.
Das Projekt Sigma wurde von Crédit Agricole CIB (alleiniger Schulden- und Nachhaltigkeitsberater) unterstützt. Die Rechtsberatung erfolgte durch Watson, Farley & Williams auf seiten von Nexrail bzw. Ashurst auf Seiten der Kreditgeber.
Nürnberger Leasing: 100 Bahnfahrzeuge
Auf rund 100 Fahrzeuge mit einem Volumen von mehreren Dutzend Millionen EUR summiert sich die Flotte von Bahnfahrzeugen, die die Nürnberger Leasing derzeit finanziert. Der Pool teilt sich in 50 % Diesel- und 35 % E-Loks. Der Rest sind Wagen und Nebenfahrzeuge für den Bahnbau. 2018 waren die Franken mit wenigen gebrauchten Diesel-Loks in in das Geschäft eingestiegen. Seit 2021 sind mit 15 Kunden 45 Verträge dazukommen.
Siemens Bank finanziert Eurowagon
Die Siemens Bank ist seit kurzem neuer Kreditgeber für Eurowagon. Sie ist einer Konsortialkreditfazilität beigetreten, die bereits 2019 von der Bank Polska Kasa Opieki alias Bank Pekao arrangiert wurde. Das Engagement von Pekao durch die Finanzierung in Höhe von insgesamt 292 Mio. PLN (25 Mio. EUR) ermöglichte die Expansion von Eurowagon in die DACH-Region.
Die von Siemens Financial Services über die Siemens Bank bereitgestellte zusätzliche Fazilität umfasst 25 Mio. EUR.
EBWE-Darlehen für Srbija Kargo
Die Europäische Bank für Wiederaufbau und Entwicklung (EBWE) unterstützt Serbiens staatliche Güterbahn Srbija Kargo mit einem Darlehen in Höhe von 43 Mio. EUR zur Modernisierung der Flotte. Die Mittel sollen veraltetes Rollmaterial ersetzen und die Möglichkeit bieten, neue Lokomotiven und Güterwagen zu kaufen und bestehende Wagen zu überholen. Sie wird u. a. auch technische Hilfe zur Weiterbildung der Arbeitskräfte erhalten.
Ziel der EBWE ist es, die Qualität und das Volumen der Güterverkehrsdienste zu verbessern und die stärkere Nutzung des Schienenverkehrs auf der derzeit dominierenden Straße zu fördern. Im Jahr 2019 kaufte Srbija Kargo bereits 16 neue Vectron-Lokomotiven von Siemens für vmax 160 km/h, mit ECTS-Ausstattung und Zulassung in mehreren Ländern rund um Serbien. Der Eisenbahnsektor ist eine Schlüsselpriorität für die EBWE im westlichen Balkan, sie hat bisher bereits fast 500 Mio. EUR in den Sektor investiert. Anfang dieses Monats stellte außerdem die Europäische Investitionsbank (EIB) 1,1 Mrd. EUR für die Modernisierung der Eisenbahnstrecke Beograd – Niš zur Verfügung, die das Herzstück des Korridors X bildet.
Im ersten Halbjahr 2022 war für die auf der Schiene transportierten Güter ein Plus von 21,7 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum zu verzeichnen, die Menge an Tonnenkm wuchs um 9,2 %.