Patrik Åström ist seit November 2023 als Freigh Sales Manager bei TT-Line in Trelleborg tätig. Zuvor war der Manager unter anderen als Sales Manager bei der TX Logistik AB (06.2017 – 08.2022) und nachfolgend bei der inzwischen nsolventen First Row Shipping & Logistics AB tätig, zuletzt von März bis Juli 2023 als Head of Commercial.
Zugoperateur First Row insolvent
Das schwedische Unternehmen First Row Shipping & Logistics AB hat am 13.10.2023 überraschend Insolvenz angemeldet. Zu den Gründen und dem weiteren Vorgehen wollte man sich in den Medien nicht äußern, einige Bahntraktionäre müssen deutliche Verluste verkraften.
First Row mit Gründer Nikolas Rowland als CEO hatte innerhalb weniger Jahre eine Reihe intermodaler Güterzugshuttles zwischen Övre Norrland und dem Hafen von Göteborg aufgebaut, darunter zwischen Piteå und Göteborg sowie zwischen Umeå und Göteborg. Darüber hinaus verkehrte ein Kombizug zwischen Malmö und Ånge über Göteborg und Sundsvall. Die Anzahl der Mitabeiter war folglich auch schnell gewachsen. Von zwei im Jahr 2021 auf 18 zum Zeitpunkt der Insolvenz. Im vergangenen Jahr erzielte First Row einen Umsatz von 130 Mio. SEK und meldete einen Betriebsgewinn von 2,7 Mio. SEK sowie ein Ergebnis nach Nettofinanzposten und Steuern von 1,5 Mio. SEK.
Glücklich dürfte sich CFL cargo schätzen, hatte man doch die Traktionen für First Row im März 2023 abgegeben. Hector Rail war lange Hauptdienstleister für den Operateur, fuhr in letzter Zeit jedoch nur noch die Züge zwischen Piteå und Göteborg. Väte Rail übernahm die Bespannung der Züge Malmö – Göteborg – Sundsvall – Ånge ab Januar 2023 – diese werden nun direkt für das Chemieunternehmen Nouryon als Großkunden des Zuges erbracht. BLS Rail verkehrte vom 12. Juni dieses Jahres bis zur Insolvenz mit zwei wöchentlichen Zugpaaren zwischen Holmsund und Göteborg. Die Züge zwischen Piteå und Göteborg verkehren jetzt wieder 2 x pro Woche mit Hector Rail-Traktion, allerdings unter der Schirmherrschaft des Holzfrachtamtes (Träfraktkontoret i Göteborg AB).
Während Hector Rail den Zahlungsausfall bagatellisierte traf es BLS Rail hart – dort brach rund 10 % des Umsatzes weg. Auch Väte Rail muss einen größeren Betrag vermutlich abschreiben.
Neuer Güterzug Malmö – Ånge
Die schwedische Güterbahn Väte Rail wird ab 25.01.2023 den ersten Zug im Fernverkehr bespannen. Dieser wird im Auftrag von First Row Shipping & Logistics zwischen Malmö und Ånge über Göteborg und Sundsvall geführt. Pro Woche werden 2,5 Umläufe erbracht, das Personal stellt Traindrivers, BLS Rail die E-Lok des Typs Rc3.
Der neue Güterzug wird unter anderem Container und Trailer zwischen Göteborg, Malmö und Sundsvall, Tankcontainer nach Alby bei Ånge und Kesselwagen nach Kvarntorp bei Kumla transportieren.
Väte Rail wurde 2008 gegründet und rangiert heute an zahlreichen Standorten (Häfen, Intermodalterminals, Werksbahnen) in Schweden. First Row Shipping & Logistics betreibt seit April 2021 einen Container-Shuttle zwischen Göteborg und Piteå und seit Mai letzten Jahres einen Container-Shuttle zwischen Göteborg und Umeå.
First Row startet Umeå – Göteborg
Am 28.05.2022 ist der Start einer neuen Intermodallinie der First Row Shipping & Logistics zwischen Umeå und Göteborg geplant. Transportiert wird Schnittholz, das zuvor auf Feederschiffen von den Häfen in Norrland zu einem der großen Häfen des Kontinents wie Hamburg oder Rotterdam und von dort zu Häfen in China und Japan gelangte. Die Traktion wird zunächst bei CFL cargo eingekauft, im Sommer 2022 ist der Übergang auf Hector Rail geplant.
Der Betreiber First Row Shipping & Logistics hat somit innerhalb eines Jahres zwei Linien mit Schnittholz zum Hafen Göteborg aufgesetzt. Die Verbindung Piteå – Göteborg startete im April 2021, die Traktion übernimmt CFL cargo. Im vergangenen Winter wurde der Verkehr auf zwei Rundläufe pro Woche erhöht und seit einiger Zeit fahren drei Züge pro Woche – zwei mit CFL Cargo und einer mit Hector Rail.