Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Forwardis vermeldet die Verlängerung eines seit 2013 für Esso abgewickelten Verkehres mit Kraftstoffen zwischen Fos und dem Tanklager Magasins Généraux France (MGF) in Toulouse. Pro Jahr werden 430.000 t in 4-5 Züge pro Woche verkehren. Die Traktion übernimmt Europorte France (EPF).
Das Syndicat Mixte du Département de l’Oise (SMDO) hat im Amtsblatt der Europäischen Union die Vergabe des Auftrags für den Schienentransport von Hausmüll und die Bereitstellung von Waggons an Forwardis bekannt gegeben (716864-2024).
Der Wert des Dreijahresvertrages beträgt 3.365.365,00 EUR. Datum des Vertragsabschlusses war der 16.10.2024.
Forwardis mietet 98 neue Tagnpps 95 m3 bei Ermewa. Hersteller der Fahrzeuge ist Tatravagónka.
Forwardis hat in Frankreich seit August 2024 eine neue CSO: Valentina Mineeva Ledru war zuvor fünf Jahre bei Erwewa als Tank and Steel Segment Manager. Voraus gingen u.a. sieben Jahre bei Fret SNCF als International Key Account and Business Development Manager und knapp vier Jahre als Logistics Project Manager bei GEFCO.
Die 2-3 x pro Monat verkehrenden Chemiezüge der HELM AG vom PCK Schwedt nach Creutzwald können aktuell in Deutschland unter Traktion der BUDAMAR WEST (BDMW) beobachtet werden. Die Privatbahn übergibt in Saarbrücken Rbf an Europorte France (EPF), als Bahnspedition ist Forwardis involviert.
Jüngst haben Sud Engrais Distribution (SED), Forwardis und Forwardis den Transport von Premium-Hartweizen zwischen Arles und dem Barilla-Werk in Parma aufgenommen. Die Bahntransporte ab Arles hatten zuvor rund zehn Jahre geruht.
Der gesamte andere Hartweizentransport läuft über Hafensilos, was die Anzahl der Zwischenhändler und das Risiko einer Weizenkontamination vervielfacht.
Die Chemietransporte zwischen Inovyn in Antwerpen und Solvay in Millingen haben seit Januar 2024 mit VTG Rail Logistics und Lineas neue Betreiber. Abgelöst wurde die Kombination Forwardis+Railtraxx. Lineas hatte die Züge schon bis Ende 2020 bespannt.
Bei den Verkehren der Forwardis für Kronospan ergaben sich Anfang 2023 Veränderungen:
Forwardis hat jüngst einen Dreijahresvertrag für hafeninterne Verkehre im Großraum Le Havre publiziert. Partner bei der Durchführung der Einzelwagenverkehre mit chemischen Produkten ist die Schwestergesellschaft Normandie Rail Services (NRS). Bedient werden Anschließer innerhalb des Hafenverbundes Haropa Port, hauptsächlich in Le Havre bzw. Gravenchon.
Forwardis und Captrain Italia (CTI) verlagern in Italien die Fracht von ca. 2.200 Lkw auf die Schiene. Der Neuverkehr umfasst ca. 45 Ganzzüge mit Kraftstoffen zwischen der Sarpom-Raffinerie in San Martino di Trecate und Venezia Porto Marghera.
