Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Das Syndicat Mixte du Département de l’Oise (SMDO) hat im Amtsblatt der Europäischen Union die Vergabe des Auftrags für den Schienentransport von Hausmüll und die Bereitstellung von Waggons an Forwardis bekannt gegeben (716864-2024).
Der Wert des Dreijahresvertrages beträgt 3.365.365,00 EUR. Datum des Vertragsabschlusses war der 16.10.2024.
Forwardis mietet 98 neue Tagnpps 95 m3 bei Ermewa. Hersteller der Fahrzeuge ist Tatravagónka.
Forwardis hat in Frankreich seit August 2024 eine neue CSO: Valentina Mineeva Ledru war zuvor fünf Jahre bei Erwewa als Tank and Steel Segment Manager. Voraus gingen u.a. sieben Jahre bei Fret SNCF als International Key Account and Business Development Manager und knapp vier Jahre als Logistics Project Manager bei GEFCO.
Die 2-3 x pro Monat verkehrenden Chemiezüge der HELM AG vom PCK Schwedt nach Creutzwald können aktuell in Deutschland unter Traktion der BUDAMAR WEST (BDMW) beobachtet werden. Die Privatbahn übergibt in Saarbrücken Rbf an Europorte France (EPF), als Bahnspedition ist Forwardis involviert.
Jüngst haben Sud Engrais Distribution (SED), Forwardis und Forwardis den Transport von Premium-Hartweizen zwischen Arles und dem Barilla-Werk in Parma aufgenommen. Die Bahntransporte ab Arles hatten zuvor rund zehn Jahre geruht.
Der gesamte andere Hartweizentransport läuft über Hafensilos, was die Anzahl der Zwischenhändler und das Risiko einer Weizenkontamination vervielfacht.
Die Chemietransporte zwischen Inovyn in Antwerpen und Solvay in Millingen haben seit Januar 2024 mit VTG Rail Logistics und Lineas neue Betreiber. Abgelöst wurde die Kombination Forwardis+Railtraxx. Lineas hatte die Züge schon bis Ende 2020 bespannt.
Bei den Verkehren der Forwardis für Kronospan ergaben sich Anfang 2023 Veränderungen:
Forwardis hat jüngst einen Dreijahresvertrag für hafeninterne Verkehre im Großraum Le Havre publiziert. Partner bei der Durchführung der Einzelwagenverkehre mit chemischen Produkten ist die Schwestergesellschaft Normandie Rail Services (NRS). Bedient werden Anschließer innerhalb des Hafenverbundes Haropa Port, hauptsächlich in Le Havre bzw. Gravenchon.
Forwardis und Captrain Italia (CTI) verlagern in Italien die Fracht von ca. 2.200 Lkw auf die Schiene. Der Neuverkehr umfasst ca. 45 Ganzzüge mit Kraftstoffen zwischen der Sarpom-Raffinerie in San Martino di Trecate und Venezia Porto Marghera.
Claire Cavani ist neuer Head of Purchasing and Service Design bei Forwardis und somit Bindeglied zwischen dem Logistiker sowie Traktionsdienstleistern und Waggonvermietern. Cavani ist die erste Frau im Vorstand der Forwardis SAS in Frankreich.
Cavani war zuvor seit März 2008 bei Euro Cargo Rail (ECR) bzw. DB Cargo France tätig. Sie arbeitete sich vom Business Analyst zum International Traffic Manager hoch und verantwortete bei DB Cargo von 2014 bis 2018 das European Service Design. Seit April 2018 war sie sales manager bei der französischen DB Cargo-Tochter.