Schlagwort: Frankreich

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Lizenzen im September

Die A.V.G. Ascherslebener Verkehrsgesellschaft mbH hat seit 01.09.2020 eine neue EVU-Zulassung für Personen- und Güterverkehr. Diese ersetzt die am Vortag ausgelaufenen alten Lizenzen.

Die MERTZ Rail AB, Malmö, ist neu seit 02.09.2020 als EVU für Güterverkehr zugelassen. Bislang wurde der Bahnbetrieb über die v.a. als Straßenspedition tätige Muttergesellschaft Mertz Transport AB abgewickelt, die seit 2017 ein Sicherheitszertifikat, Teil A und B für Rangierdienstleistungen besitzt. Mertz betreibt seit 2013 das Malmö Kombiterminal und mietet seit März 2018 eine Diesellok des Typs Vossloh G 6 (98 80 0650 085-0 D-VL) vom Hersteller.

Ein vom 04.09.2020 bis 03.09.2025 gültiges single safety certificate (ssc) für Güterverkehr erhielt die bislang nicht größer in Erscheinung getretene rumänische Güterbahn TRUSTUL FEROVIAR CARPAŢI S.R.L. mit Sitz in Bukarest.

Ebenfalls ein ssc für Rumänien mit Gültigkeit 15.09.2020 bis 14.09.2025 erhielt die im Bereich der Bahnbaustellen tätige International Rail Transport şi Construcţii Căi Ferate S.R.L. (IRTCCF).

Die neu gegründete RTB CARGO HUNGARIA Kft. mit Sitz in Győr besitzt seit 25.09.2020 eine EVU-Lizenz in Ungarn für Güterverkehr.

Interessanterweise wurde der DB Cargo-Frankreichtochter Euro Cargo Rail SAS ECR) ein ssc für Personen- und Güterverkehr ausgestellt. Dies ist vom 25.09.2020 bis 25.09.2025 gültig.

Die TX Logistik Transalpine GmbH erhielt neue ssc für die Schweiz (gültig 22.09.2020 bis 08.05.2025) und Italien (gültig 22.09.2020 bis 08.05.2025).

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ESIFER expandiert in Frankreich

Im Jahr 2010 wurde die Firma ETMF gegründet, um Lokomotiven, Materialien und Personal für die Instandhaltung von Gleisen zu liefern. Die Lokomotiven selbst werden heute von der Tochtergesellschaft GTF verwaltet. Beide sind Teil der Thierry Torti Holding. Auf Anfrage von Frachtunternehmen begann das Unternehmen, Loks und Triebfahrzeugführer über die 2014 gegründete Tochtergesellschaft ESIFER zur Spotmiete anzubieten. Das Unternehmen erhielt dann 2018 einen Vertrag mit dem Service des Essences des Armées (einem Dienstleister für die französische Armee, Marine und Luftwaffe), um Kerosin zu Luftwaffenstützpunkten zu transportieren.

ESIFER hat jetzt einen wichtigen Schritt auf dem französischen Schienengüterverkehrsmarkt getan. Seit Juli 2020 setzt das Unternehmen im Auftrag der VTG Getreidezüge von 21 Silos in Ost-Île-de-France zum Hafen von Rouen in Bewegung. Der Vertrag für 60 bis 80 Züge in der Saison 2020 wird verlängert, wenn der Kunde zufrieden ist. ESIFER verwendet für diesen Verkehr, der zuvor auf der Straße lief, eine class 66 von Euro Cargo Rail (ECR) oder eine der 19 Vossloh G 2000 BB von GTF.

Ab Januar 2021 wird ESIFER einen Vertrag mit GEFCO umsetzen, um fertige Autos aus den Werken Mulhouse (Île Napoléon) und Monbéliard (Sochaux), in denen Peugeot- und Citroën-Autos (PSA) gebaut werden, nach Ambérieu und Toulouse zu transportieren. Diese Züge, die beide dreimal pro Woche verkehren, werden derzeit von Europorte France (EPF) betrieben. ESIFER wird für diesen Verkehr Alstom Prima (BB 27000/37000) von Akiem oder TRAXX MS von Alpha Trains mieten.

Derzeit wird die GTF-Flotte vollständig von externen Auftragnehmern gewartet. Anfang 2020 kaufte die Thierry Torti Holding jedoch die ACC-Zugwartungswerkstätten in Clermont-Ferrand. GTF plant nun, an dieser Stelle ein Wartungsdepot für seine Flotte einzurichten und eine für die Wartung zuständige Stelle zu werden. ESIFER hat mittlerweile rund 80 Triebfahrzeugführer und strebt eine weitere Expansion in den Schienengüterverkehr an.

Train ETMF Esifer de kérosene pour le dépot de Bricon
Kerosinzug der ESIFER. Quelle: https://www.flickr.com/photos/57820253@N08/49068462406/
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Eurowagon expandiert gen Westen

Der polnische Waggonvermieter Eurowagon eröffnet mit zwei personellen Neuzugängen die Expansion nach Westeuropa:

Neuer Repräsentant in Paris ist seit September 2020 Eric Lavarde, der für die Geschäftsentwicklung in Frankreich, Benelux, Italien, Spanien, Portugal und Norddeutschland verantwortlich zeichnet. Lavarde war zuvor u.a. für Titagarh (2017-2018 Kommerzieller Direktor), AAE Ahaus Alstätter Eisenbahn (2007-2016 Vertriebsentwicklung), Trinity Industries (2001-2007 Export sales manager) und GE (1999-2001 Sales manager tank wagon division) tätig.

Thomas Lippuner übernimmt ab Oktober 2020 von Werdenberg in der Schweiz aus den Vertrieb in der Schweiz, Österreich und Süddeutschland. Lippuner war zuvor u.a. von Januar 2016 bis März 2019 Leiter Vertrieb & Mitglied der Geschäftsleitung der Wascosa AG sowie von August 2013 bis Dezember 2015 Geschäftsführer der Rail Cargo Logistics – Austria GmbH .

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China – Dourges gestartet

Am 05.09.2020 verließ ein Güterzug Hefei, die Hauptstadt der ostchinesischen Provinz Anhui. Sein Ziel ist die Hafenstadt Dourges in Frankreich. Damit wurde ein neuer Schienengüterverkehr zwischen Hefei und Europa gestartet. Der Zug mit Kühl- und Gefriergeräten im Wert von 630.000 US-Dollar wird voraussichtlich nach 16 Tagen in Dourges eintreffen. Von dort werden die Waren in andere europäische Städte verteilt. Involviert sind auch die DB-Töchter DB Cargo Eurasia und in Frankreich Euro Cargo Rail (ECR).

Anhui betreibt 24 China-Europa Güterzugstrecken. In den ersten acht Monaten dieses Jahres verzeichnete Hefei insgesamt 309 ein- und ausgehende Güterzüge zwischen China und Europa, eine Steigerung von 8 % gegenüber dem Vorjahr.

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ECR: Umzug nach Aubervilliers

Die französische DB Cargo-Tochter Euro Cargo Rail (ECR) verlegt per 31.08.2020 ihren Sitz von Paris in eine nahe Gemeinde im Norden der französischen Hauptstadt:

45 Avenue Victor Hugo
Bâtiment 268
FR-93 300 Aubervilliers

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Ermewa zieht um

Ermewa bezieht am 27.07.2020 im nordwestlich der französischen Hauptstadt liegenden Levallois-Perret neue Büroräumlichkeiten: Statt 26 Quai Charles Pasqua gilt dann neu die rund 400 m entfernte Adresse 4-10 Avenue André Malraux, 92300 Levallois-Perret.

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UK-Stahl via Tunnmel nach Belgien

DB Cargo bringt seit Mai 2020 wöchentlich ca. 1.000 t Stahlcoils aus Wales zum Lagerhaus des Unternehmens Renory im Charleroi Dry Port, Belgien. Die Züge starten in den Werken Port Talbot und Llanwern der Tata Steel UK und fahren durch den Channel Tunnel. In Frankreich zeichnet Euro Cargo Rail (ECR) für die Traktion verantwortlich.

Regelmäßige Stahlzüge gab es in der Vergangenheit von Stahlwerken m Süden von Wales unter anderem nach Maubeuge im Norden Frankreichs.

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Hauconcourt-Öl an Europorte

Europorte France (EPF) konnte zum Jahreswechsel einen Neuverkehr verbuchen. Statt Fret SNCF fährt die private Güterbahn seit Januar 2019 für TPF (Total) wöchentlich Dieselölzüge ab Le Havre. Ziel ist das SPLRL*-Tanklager in Hauconcourt nahe Metz. Den Langlauf absolvieren E-Loks des Typs ALSTOM PRIMA.

*= Société du Pipe Line de la Raffinerie de Lorraine