Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
GATX Rail Europe vermeldet 30.000 Waggons im Bestand. Die Flotte besteht aus 220 Typen, pro Jahr werden bis zu 2.000 Neubauwagen neu angeschafft.
Die Zusammensetzung des Wagenparks hat sich in den letzten Jahren stark verändert: Während sich das Unternehmen früher hauptsächlich auf Kesselwagen konzentrierte, umfasst die Flotte heute eine viel breitere Palette von Wagentypen. 2020 waren dies 7 % E / F / T, 2 % K / L / R / S (Ohne Intermodal), 4 % Intermodal, 5 % U und 82 % Z.
GATX Rail Europe startete eine neue Partnerschaft mit PJ Monitoring (PJM), um das Angebot an Telematiksensoren zu diversifizieren und zu erweitern:
Der Automobillogistiker Hödlmayr ist Erstkunde für fabrikneue Laaers der GATX Rail Europe.
Im ersten Schritt sind es 20 Waggons von GATX. Diese Zahl steigert sich kontinuierlich. Insgesamt hat Hödlmayr derzeit 24 Ganzzugsysteme im Einsatz.
Clemens Aschl ist seit 01.10.2024 neuer Chief Technical Officer (CTO) der GATX Rail Europe. Der Manager ist seit 2018 bei GATX Rail Europe tätig, zunächst als Business Development Manager. Im vergangenen Jahr wechselte er als Technical Operations Officer in den technischen Bereich.
Aschl folgt auf Götz Nink, der das Unternehmen Ende September 2023 verlassen hatte. Interimistisch hatte CEO Johann Feindert übernommen.
Die ÖBB-Tochter Rail Cargo Austria (RCA) hat im Amtsblatt der Europäischen Union die Vergabe der Anmietung von Güterwagen der Gattung Sgns und/oder Sgnss an die MFD Rail GmbH (Federführendes Mitglied), ERR European Rail Rent GmbH, Ermewa SA, GATX Rail Austria GmbH, VTG Rail Europe GmbH, Touax Rail Limited bekannt gegeben (543271-2024).
Es handelt sich um eine Rahmenvereinbarung mit mehreren Unternehmern ohne Abnahmeverpflichtung für den Auftraggeber über die Anmietung von Güterwagen der Gattung Sgns und/oder Sgnss mit einer fixen Laufzeit von zwei Jahren und insgesamt sechs Laufzeitoptionen (Optionsrechte zu Gunsten des Auftraggebers) über die Verlängerung der Laufzeit der Rahmenvereinbarung um jeweils ein Jahr – somit bis zu maximal sechs Jahren Optionszeitraum bis zum 30.11.2032 und einem Fixabruf von 120 Sgns und/oder Sgnss mit einer Fixanmietdauer vom 01.12.2024 bis 30.11.2027.
Der Wert der Ausschreibung ist mit 144.868.500,00 EUR angegeben.
Die polnische Kronospan-Tochter Silva LS hat 90 Rungencontainer zum Transport von Rundholz auf Intermodalwagen beschafft und auf Sggrs der GATX installiert.
GATX Rail Europe investiert in einen neuen Wagentyp: Die ersten Laaers werden im Herbst 2024 erwartet und sind bereits an Kunden vergeben. Zu Hersteller und Stückzahlen wollte sich GATX vorab auf Anfrage nicht äußern.
Am 15.05.2024 erreichte ein Zug mit Getreide aus Chop kommend das rund 1.200 km entfernte St. Margareten in der Schweiz. In der Slowakei übernahm die ZSSK Cargo die Traktion der aus 28 fabrikneuen GATX-Tagnpps gebildeten Leistung, in Österreich und Deutschland Budamar West (BDMW). In Lindau-Reutin wurde eine E-Lok der UTL Umwelt + Transportlogistik vorgespannt. Budamar Logistics produzierte den Zug im Auftrag des rumänische Logistikers TTS (Transport Trade Services) für den Händler GranaAgro.
Rhenus Port Logistics befördert neu Coils zwischen den Nordhäfen in Belgien und den Niederlanden nach Italien und organisiert dabei auch die letzte Meile per Lkw zu über 30 Empfängern.
Bis Basel Kleinhüningen Hafen wird die Fracht per Barge transportiert. Dort erfolgt die Umladung in 18 von der Rhenus-Beteiligung LTE Schweiz gemietete Shimms des Vermieters GATX. LTE fährt den Zug dann bis Chiasso, dort übernimmt Medway Italia bis Maddaloni Marcianise.
Die ÖBB-Tochter Rail Cargo Logistics – Germany (RCL) mietet von GATX Rail Europe seit 22.03.2024 40 Faccs für den Transport von Gleisschotter zu Bahnbaustellen. Weitere Wagen sollen folgen.
