In den vergangenen vier Monaten hat die PSP Cargo Group 106.310 t Getreide grenzüberschreitend zwischen Rumänien und Ungarn befördert. Im ersten Quartal waren es 26.800 t. Im November 2023 transportierte PSP Cargo in Ungarn 4.977 t Getreide – ein Jahre später waren es 15.200 t.
[DE] e.g.o.o. im Spot ab Frankfurt / Oder
Die e.g.o.o. Eisenbahngesellschaft Ostfriesland-Oldenburg stellt Partnern und Kunden in Frankfurt / Oder ab sofort eine moderne Hybridlok (BR 248) für Langstreckenverkehre in Richtung Nordwestdeutschland zur Verfügung. Durch den Einsatz der modernen Hybridtechnik kombiniert die Güterbahn den Langlauf direkt mit anschließenden Rangiertätigkeiten.
Neben Getreideverkehren werden u.a. auch Containertransporte in Kooperation mit polnischen Partnern durchgeführt.
[LT] Getreiderekord für LTG Cargo
LTG Cargo vermeldet einen Transportrekord: Im Juli 2024 wurden 270.000 t Getreide befördert und somit 80 % mehr als im Vormonat. Die Güterbahn erklärt das Hoch mit einer um zwei Wochen gegenüber den Vorjahren vorgezogenen Ernte. Von Januar bis Juli betrug die Getreidemenge 1,2 Mio. t.
Die Güterbahn richtet sich unterdessen für steigende Getreidemengen, die aktuell 13 % der Gesamttransportmenge ausmachen. Beschafft werden 500 neue Waggons, von denen die ersten 300 noch in diesem Jahr geliefert werden sollen. Aktuell verfügt LTG Cargo über 1.200 Getreidewagen.
[HU]: PSP Cargo: Getreidebilanz
Die PSP Cargo Group hat jüngst nähere Zahlen zu den Getreidetransporten genannt, die 30 % des Volumens des Unternehmens ausmachen. In Ungarn werden dabei 2-3 Züge pro Woche produziert. Im ersten Quartal 2024 handelte es sich dabei um 36.800 t von Ungarn nach Italien und Deutschland sowie 26.800 t von Rumänen via Ungarn nach Italien und Deutschland.
[RS/ME] Kombinovani prevoz neu nach Bar
Die serbische Güterbahn Kombinovani prevoz (KP) verkehrt neu regelmäßig mit 2.200 Nettotonnen schweren Getreidezügen von Serbien zum montenegrinischen Hafen Bar. Die erste Leistung erreichte den Zielbahnhof am 23.05.2024, die Traktion wird mit TRAXX-Loks von Railpool realisiert.
Der Lastlauf Belgrade – Bar kann in weniger als 24 h absolviert werden, der Leerzug in Gegenrichtung benötigt sogar nur 12 Stunden.
[UA/CH] Getreide Ukraine – Schweiz mit Budamar
Am 15.05.2024 erreichte ein Zug mit Getreide aus Chop kommend das rund 1.200 km entfernte St. Margareten in der Schweiz. In der Slowakei übernahm die ZSSK Cargo die Traktion der aus 28 fabrikneuen GATX-Tagnpps gebildeten Leistung, in Österreich und Deutschland Budamar West (BDMW). In Lindau-Reutin wurde eine E-Lok der UTL Umwelt + Transportlogistik vorgespannt. Budamar Logistics produzierte den Zug im Auftrag des rumänische Logistikers TTS (Transport Trade Services) für den Händler GranaAgro.
[HR] Rail&Sea mit Getreide
Der vor allem durch die Slurryzüge ab Gospić für Papierfabriken in Österreich und Deutschland bekannte kroatische EVU-Ableger des Logistikers Rail&Sea nutzt die Dieselloks des Typs Siemens ER 20 zunehmend auch für andere Frachten: So werden seit Februar 2024 Getreidezüge zum Rangierbahnhof Solin nahe der Hafenstadt Split bespannt. Die ersten Züge kommen mit einem Partner aus Ungarn.
[NL] RTB CARGO nach Sas van Gent
Nach Lineas bringt auch RTB CARGO seit 22.04.2024 Getreidezüge zum Cargill-Standort Sas van Gent. Die Premierenlieferung stammte aus Ungarn.
[HU] V-Híd Cargo fährt Getreidezüge
Die ungarische Güterbahn V-Híd Cargo hat jüngst auch die Traktion von Getreidezügen aufgenommen.
Wieder Weizentransporte ab Arles
Jüngst haben Sud Engrais Distribution (SED), Forwardis und Forwardis den Transport von Premium-Hartweizen zwischen Arles und dem Barilla-Werk in Parma aufgenommen. Die Bahntransporte ab Arles hatten zuvor rund zehn Jahre geruht.
Der gesamte andere Hartweizentransport läuft über Hafensilos, was die Anzahl der Zwischenhändler und das Risiko einer Weizenkontamination vervielfacht.
