Die spanische Güterbahn Go Transport hat mit 91 87 0006 046-3 F-GOTRA am 03.02.2025 die zweite eigene E-Lok des Typs Stadler Euro6000 erhalten. Insgesamt wurden sechs Loks bestellt.
[ES] Euro6000 für Go Transport
Die spanische Güterbahn Go Transport hat mit 91 87 0006 045-5 F-GOTRA die erste eigene E-Lok des Typs Stadler Euro6000 erhalten.
[ES] 22 Mio. EUR für spanischen Güterverkehr
Das spanische Ministerium für Verkehr und nachhaltige Mobilität hat eine Beihilfe in Höhe von 21,8 Mio. EUR für sieben private Bahnbetreiber zur Förderung des Güterverkehrs auf der Schiene bewilligt, finanziert im Rahmen des Europäischen Programms „NextGenerationEU“ für den Zeitraum 01.01. – 31.12.2023.
Begünstigte Unternehmen sind:
- Captrain España
- Continental Rail
- Medway
- Logitren
- CEFSA
- Low Cost Rail
- Go Transport Servicios
Sie beförderten insgesamt 4,053 Mrd. Nettotonnenkm an subventioniertem Verkehr in diesem Zeitraum. Die zugewiesenen Beträge liegen bei 37.000 bis 11,1 Mio. EUR pro Unternehmen, berechnet auf der Grundlage von Umweltleistungsfaktoren im Vergleich zum Durchschnitt der letzten zwei Jahre.
Aufgrund des rückläufigen Verkehrsaufkommens konnten weder Renfe Mercancías noch Transfesa in dieser Runde Nutznießer sein.
Dies ist Teil eines größeren Umweltanreizprogramms für den Schienenverkehr mit einem Gesamtbudget von 74,6 Mio. EUR, verteilt auf drei jährliche Ausschreibungen für 2022, 2023 und 2024. In der ersten wurden 26,1 Mio. EUR für acht Schienengüterverkehrsunternehmen für den Verkehr im Zeitraum 30.4. – 31.12.2022 bewilligt. Der dritte Aufruf für den Verkehr vom 01.01. bis 31.12.2024 wird demnächst mit einem anfänglichen Budget von 23,5 Mio. EUR veröffentlicht.
Das Programm zielt darauf ab, den Verkehrsträgeranteil der Schiene als Alternative zum Straßenverkehr mit der Senkung der Tarife und der Verbesserung der Dienstleistungen zu erhöhen. Die Zuschüsse sind Teil des Förderprogramms für nachhaltigen Verkehr im Rahmen des Aufbau-, Transformations- und Resilienzplans (PRTR).
[ES] Go Transport auf Rückzugskurs
Die spanische Güterbahn Go Transport Servicios 2018 erbringt Transporte nicht mehr komplett in Eigentraktion. So fahren die Getreidezüge nach Sariñena mit Captrain España, jene nach Zuera mit Renfe Mercancías. Als letzte Leistung in Eigentraktion erbrachte Leistungen wechselten die Containerzüge Zaragoza-Corbera Alta – Barcelona ab 05.02.2024 zum Traktionär Captrain. Die Gründe für den Rückzug sind nicht bekannt.Die spanische Güterbahn Go Transport Servicios 2018 erbringt Transporte nicht mehr komplett in Eigentraktion. So fahren die Getreidezüge nach Sariñena mit Captrain España, jene nach Zuera mit Renfe Mercancías. Als letzte Leistung in Eigentraktion erbrachte Leistungen wechselten die Containerzüge Zaragoza-Corbera Alta – Barcelona ab 05.02.2024 zum Traktionär Captrain. Die Gründe für den Rückzug sind nicht bekannt.
Spanien: Ikea verlagert auf die Bahn
Ikea verlagert Transporte zwischen dem Hafen von Barcelona und dem Auslieferungslager des schwedischen Unternehmens in Valls größtenteils auf die Schiene. Der Umschlag auf den Lkw erfolgt ca 30 km vor dem Ziel in Tarragona. Pro Jahr sollen rund 10.000 TEU transportiert werden. Das Projekt wurde zusammen mit Maersk sowie deren Tochter APM Railways sowie dem Traktionär Go Transport umgesetzt. Die Züge verkehren wöchentlich mit temporären Spitzen von bis zu zehn Umläufen pro Woche.
Vorbild der Verbindung ist eine ähnliche Lösung in Italien zwischen Vado und Piacenza.