Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Die italienische GTS-Gruppe gab jüngst die Bestellung von 20 Alstom TRAXX DC3 mit Auslieferung ab Anfang 2024 bekannt – der Auftragswert beträgt 74 Mio. EUR. Der Großauftrag folgt auf eine Bestellung von fünf TRAXX DC3 Anfang des Jahres. Nach der Auslieferung wird das Unternehmen über 48 eigene moderne E-Loks verfügen:
GTS Rail wird Traktionsdienstleister für die Spinelli-Gruppe in Genua und löst dort Mercitalia Rail (MIR) ab. Das Paket umfasst 34 Züge pro Woche mit 3,5 Mio. Zugkm pro Jahr zwischen den Häfen Genua (Terminals GPT und PSA), Livorno und La Spezia sowie den Terminals Padova, Dinazzano Po und Arluno. Drei der neu bestellten Alstom TRAXX DC3 LM werden Teil der Flotte für Spinelli mit sieben Loks und 100 Waggons sein.
Die beiden Unternehmen hatten die Zusammenarbeit in 2021 mit der Verbindung Dinazzano Po – La Spezia begonnen.
Die italienische Güterbahn GTS Rail hat am 26.01.2022 einen Ausbau der Flotte mit einem Investment in Höhe von 30 Mio. EUR bekannt gegeben:
Die italienische Güterbahn GTS Rail hat am 20.01.2022 drei neue Loks in den Bestand übernommen. Mit den neuen Alstom TRAXX DC3 LM hat die EVU-Tochter des Zugoperateurs GTS Logistic 23 Maschinen im Bestand und somit die größte E-Lok-Flotte der privaten italienischen Güterbahnen:
Der italienische Intermodaloperateur GTS Logistic startet am 19.06.2021 eine neue, wöchentliche Verbindung Bari – Rotterdam. GTS fährt bereits 6 x pro Woche von Segrate aus nach Rotterdam mit dem Traktionär SBB Cargo International. Diese Verbindung wird nun um einen Rundlauf pro Woche ausgeweitet und die GTS-Tochter GTS Rail sorgt für den Abschnitt Mailand – Bari.
Das italienische EVU GTS Rail hat einen neuen COO: Stefano Stea, seit Juni 2018 Chef der GTS-Werkstatt „Rail Services“ in Bari, folgte auf den seit März 2018 amtierenden Antonio Valenzano. Valenzano ist seit Juli 2005 in der GTS Gruppe tätig und wird dort nun andere Aufgaben übernehmen.
Der italienische Intermodaloperateur GTS Logistic sowie die EVU-Tochter GTS Rail investieren in einen neuen Standort und Equipment:
Das neue Büro in der bedeutenden Hafenstadt Genua soll bis Jahresende 2021 voll einsatzfähig sein und dann sieben Mitarbeiter beheimaten.
Neu beschafft werden 150 Container 45′ HC sowie 25 Bulkcontainer 30′ aus der Fertigung von Sicom aus Cherasco – insgesamt besitzt GTS dann 2.700 Ladeeinheiten.
GTS Rail verzeichnete im Jahr 2020 eine Laufleistung von 2,38 Mio. km und somit eine Steigerung um 13 % gegenüber dem Vorjahr. In den ersten beiden Monaten des neuen Jahres waren es 18 % gegenüber dem vergleichbaren Vorjahreszeitraum gewesen.
Die bereits im Januar 2020 mit Mercitalia Rail (MIR) gestartete und nach wenigen Rundläufen wieder eingestellte Intermodalverbindung Cervignano del Friuli – Torino Orbassano steht vor einem Neustart: Operateur Space Logistic hat nun GTS Rail als Traktionär ausgewählt. Gefahren werden soll mit drei wöchentlichen Rundläufen ab April 2021.
GTS Rail hat drei weitere Bombardier TRAXX DC3 geordert und wird nach deren Auslieferung ab September 2021 über 20 eigene TRAXX verfügen:
Seit 10.11.2020 verbindet ein neues Intermodalzugangebot das Terminal PSA Genova Prà mit dem Interporto di Padova. Operateur ist Lorma Logistic, ein Unternehmen der Fratelli Cosulich-Gruppe, die Traktion der zwei wöchentlichen Rundläufe übernimmt GTS Rail.