Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Das Tanklager der Präg-Gruppe in Kempten wird ab 2025 erneut in anderer Konstellation angefahren. Nach einem Jahr mit mehrheitlicher last-mile-Bedienung durch die mit Fahrzeugproblemen kämpfenden Augsburger Localbahn (AL) wird ab dem kommenden Jahr wie folgt gefahren:
Das EVU Train4Train und die Gunvor Deutschland bauen ihre Zusammenarbeit aus. Im Rahmen der Partnerschaft übernimmt Train4Train die Gestellung von Lokomotiven für Spotleistungen ab der Raffinerie in Ingolstadt – je nach Kapazitäten inklusive Personal.
Ab Dezember 2023 erfolgt die Auslieferung von 40 durch Nexrail im Dezember 2022 georderten DE 18 stage V mit Homologation für Deutschland durch Vossloh Rolling Stock (VR). Bislang sind folgende Kunden bekannt:
Die 30 DE 18 stage V SmartHybrid mit Homologation für Frankreich, Belgien und Luxemburg sollen ab dem zweiten Quartal 2024 folgen.
Ein single safety certificate (ssc) erhielten im November 2021:
Gunvor Deutschland verlängert ihre langjährige Geschäftsbeziehung mit der VTG um weitere drei Jahre. Der Logistikbereich Gunvor Rail führt Rangier- und Streckendienstleistungen von der Drehscheibe in Ingolstadt aus hauptsächlich in Bayern durch und sorgt dafür, dass Mineralölprodukte zuverlässig und pünktlich zum Kunden transportiert werden.
Mit dem Center of Competence für Liquefied Petroleum Gas (LPG) der VTG Rail Logistics Deutschland aus Hamburg wurden Vereinbarungen neu geschlossen. Teil des Vertrages sind auch die Vereinbarung über weitere Mineralöltransporte sowie das Schadwagenmanagement. Bei großen Transportmengen zwischen Ingolstadt und dem Ruhrgebiet wird neben den Wagen eine Gesamtlösung mit dem VTG-Eisenbahnunternehmen Retrack durchgeführt. Zusätzlich wird eine Digitalisierung des Schadwagenmanagements angestrebt.
