Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Die WRS Deutschland hat Anfang September 2020 die Traktion von Rundholzzügen aus dem Südwesten Baden-Württembergs nach Rumänien aufgenommen. Am ersten Septemberwochenende wurden zwei Ea-Wagen-Züge in Donaueschingen beladen und mit E-Traktion via Tübingen bzw. mit Diesellok via Schwarzwaldbahn und Karlsruhe abgefahren.
Die Salzburger Eisenbahn TransportLogistik GmbH (SETG) verfügt inzwischen über einen Pool von 300 Rundholzwaggons des Typs Snps-XL. Jüngst gingen die letzten, umgebauten Waggons zu. Vermieter sind ERR, GATX und Transwaggon.
Die schwedische Inlandståg AB – eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der kommunalen Inlandsbanan AB – hat im November 2019 eine erste E-Lok in den Bestand übernommen. Die 1975 gebaute Rc4 1139 war zuvor bei Green Cargo AB (GC) eingesetzt und erhielt vor der Übergabe an den neuen Nutzer das neue Farbschama des Inlandståg bei Tågåkeriet i Bergslagen AB (TÅGAB) in Kristinehamn.
Die Rc4 wird außerhalb des Gleisnetzes der Inlandsbanan eingesetzt und bespannt 1 x pro Woche Rundholzzüge zwischen Hissmofors und dem Sägewerk der Holmen Group in Iggesund.
Seit April 2019 werden nach längerer Pause wieder Rundholzzüge ab Breidenstein im Westen des mittelhessischen Landkreises Marburg-Biedenkopf abgefahren. Traktioniert werden diese von der Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn (PRESS), die im Auftrag der Salzburger Eisenbahn TransportLogistik (SETG) für Mercer Holz verkehren.
Nach Auskunft von Mercer Holz ist es geplant, den Ladepunkt an der Scheldetalbahn dauerhaft und regelmäßig ca. 14-tägig zu bedienen. Die Hin- und Rückfahrt von/nach Marburg erfolgt wegen fehlender Trassen in der Regel bei Dunkelheit.
CFL cargo Sverige mit Sitz in Nässjö hat zum Jahresbeginn 2018 Holztransporte aufgenommen. Der Vertrag mit dem Holzhandels- und -transportunternehmen Specialvirke hat einen Umfang von 60 Mio. SEK und eine Laufzeit von drei Jahren, die optional um weitere zwei Jahre verlängert werden kann.
CFL cargo Sverige wies 2015 einen Umsatz von 55 Mio. SEK aus, der 2018 auf 73 Mio. SEK anstieg. Für 2019 plant die Privatbahn 110 Mio. SEK. Waren 2013 nur fünf Mitarbeiter im Unternehmen tätig, sollten es im Frühjahr 2018 30 sein. Sieben Mitarbeiter sind dabei aktuell in der Verwaltung tätig.
Der neue Kontrakt mit Specialvirke bringt Arbeit für einen Verkehrsplaner und sieben Triebfahrzeugführer. Neu im Bestand ist zudem eine von Railpool gemietete Bombardier TRAXX-E-Lok mit last-mile-Modul, die das Mitführen einer Diesellok für die nicht-elektrifizierten Ladegleise entbehrlich macht.
