Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
DP World hat im Januar zwei neue Intermodallinien aufgesetzt:
Die Traktion übernimmt der Hamburger Rail Service (hrs), der bereits seit Januar 2023 Hamburg und das DP World Terminal in Germersheim für den gleichen Betreiber auf Spotbasis verbindet.
Die von Northrail gemietete 248 019 (Siemens Vectron Dual Mode) des Hamburger Rail Service (hrs) erhielt Ende Dezember 2024 eine Beklebung sowie den Namen „Ebru“. Taufpatin ist die Gattin des hrs-Gründers und Inhabers Adem Gülaz.
Der von Railpool an Rail Force One (RFO) vermieteten Vectron MS 6193 134 und 175 erhielten eine Folierung.
Eine neue Beklebung erhielt die von Northrail an SKL Schienen Komplex Logistik Magdeburg vermietete 248 049 (Siemens Vectron Dual Mode).
Die von Beacon Rail an EVM Rail vermietete X4 E-645 erhielt jüngst eine Seitenbeklebung.
VÄTE Rail hat 482 049 im Firmenlayout bekleben lassen.
Die an Grenland Rail veräußerten Rc4 1141, 1142, 1143, 1145 und 1163 erhalten aktuell die Unternehmensfarben: www.linkedin.com
Mit ES 64 U2-021 erhielt die erste Lok des Typs ES 64 U2 die blauen Farben von Beacon Rail: www.drehscheibe-online.de
Die von Cargounit an PKP Intercity vermietete 6193 324 „Hania“ erhielt eine Ganzbeklebung für das Produkt „Baltic Express“.
Contship Italia würdigt seine Präsidentin Cecilia Eckelmann Battistello mit einer neuen Lokomotive mit einem speziellen Design. Die „Lady Pink Cecilia“ aka Railpool 494 551 wurde am 11.12.2024 in Anwesenheit der Eurokai-Aktionäre – Thomas, Tom und Katja Eckelmann – von Matthieu Gasselin, CEO von Contship Italia, und Nora Rossi, Geschäftsführerin von Oceanogate, enthüllt.
Die im TransFLEX-Design des Rail Cargo Logistics – Germany (RCL DE) beklebte Alpha Trains 185 608 wurde am 03.12.2024 in Dienst gestellt.
Der Tanklagerbetreiber Evos und der Hamburger Rail Service (hrs) verlängern die Zusammenarbeit um fünf Jahre. hrs ist am Standort in Hamburg seit Januar 2018 als exklusiver Partner beim shunting tätig. Das heute als Evos firmierende
Vopak Dupeg Terminal Hamburg war vor 13 Jahren der erste Kunde des damals noch als Einzelunternehmer agierenden und späteren hrs-Gründers Adem Gülaz.
hrs setzt am Standort drei Loks zuzüglich einer Reservemaschine sowie 63 Mitarbeiter ganzjährig 24/7 ein.
Nach dem die Moselschleuse „Müden“ am 08.12.2024 durch einen Unfall beschädigt wurde, konnte Dettmer Rail am 19.12.2024 den ersten Zug anliefern und somit eine Woche nach dem Unfall, die Ersatzversorgung des Tanklagers Mertet in Luxemburg aufnehmen. EVU-Partner waren der Hamburger Rail Service (hrs) und CFL cargo.
Aktuell geht man davon aus, dass die Wiederaufnahme des regulären Betriebs auf der Wasserstraße Anfang Februar 2025 möglich ist.
Der Hamburger Rail Service (hrs) ist seit 30.09.2024 Mieter des Northrail-Neuzuganges 248 019. hrs mietet von Northrail somit drei Siemens Vectron Dual Mode und zwei Siemens Smartron.
Die Neugründung AS Rail Release hat am 02.10.2024 die 218 472 der Power Rail übernommen. Die Lok befand sich zuvor zur Aufarbeitung bei ALSTOM in Stendal und sollte eigentlich schon ab April 2024 beim Schwesterunternehmen Hamburger Railservice (hrs) zum Einsatz kommen.
Die AS Rail Release GmbH mit Sitz in Hamburg wurde am 03.09.2023 gegründet und ist nicht mit dem Waggonvermieter Railrelase B.V. der Rail Innovators Group zu verwechseln. Geschäftsführende paritätische Gesellschafter der AS Rail Release sind hrs-Gründer und -Inhaber Adem Gülaz sowie Soner Sarimehmetoglu als Inhaber der Anwaltskanzlei AS mit Sitz in Hamburg.
Der Hamburger Railservice (hrs) baut das Engagement für die Mineralölindustrie im Hamburger Hafen aus: Nach der Unterzeichnung von Exklusivverträgen für die Bedienung der Tankläger EVOS und Oiltanking (Hohe Schaar) hat die HOLBORN Europa Raffinerie als langjähriger Kunde einen solchen Vertrag mit der Privatbahn abgeschlossen. Dieser läuft im ersten Schritt vom 01.06.2024 bis 31.12.2026 und beinhaltet die Umfuhren zwischen den Bahnhofsteilen Hamburg Hohe Schaar und Hamburg Unterelbe, das Rangieren der Wagengruppen sowie das Abziehen im Anschlussgleis. Diese Leistungen wurden vorher von mehreren Dienstleistern erbracht und werden nun von einer koordinierenden und ausführenden Stelle erledigt. Der Auftraggeber erhofft sich durch die Veränderung eine Steigerung der Effizienz des Bahnverkehrs sowie reibungslose Abläufe.
Eingesetzt werden Loks des Typs Alstom H3 hybrid, die mit dem Slogan „Raffinierte Loks für Hamburgs Raffinerien“ foliert sind.
Der Hamburger Rail Service (hrs) von Adem Gülaz hat am 26.04.2024 die D&D Eisenbahngesellschaft mbH übernommen. Somit wurde eine Nachfolgeregelung für das 1996 als D&D Eisenbahn – Transportlogistik GmbH gegründete Unternehmen gefunden und das Gründer-, Geschäftsführer- und Inhaber-Ehepaar Dipl.-Ing. Christian Dehns (63) und Dörte Dehns (63) verabschiedet sich nach langer Suche nach einem Nachfolger in die Rente.
Unter dem neuen Eigentümer soll die Gesellschaft inklusive EVU- und Werkstattbetrieb fortgeführt werden:
Nexrail hat am 25.03.2024 zwei gebrauchte Hybridloks des Typs H3 von Alstom übernommen. Mieter der Fahrzeuge ist der Hamburger Rail Service (hrs), der sie als zusätzliche Rangierloks im Hamburger Hafen einsetzt. Für Nexrail sind dies die ersten Loks des Typs im bislang Vossloh-dominierten Bestand.
1002 044 und 045 wurden vor zwei Jahren in Betrieb genommen und kamen knapp neun Monate lang bei HSL Logistik zum Einsatz. Seitdem warteten die Loks auf neue Verwendung. Nexrail und hrs arbeiten seit Juni 2022 zusammen: Das Vermietunternehmen erwarb damals die DE 18 der Güterbahn im Rahmen eines sale and lease back-Kontraktes.
Holger Zugreif ist seit März 2024 bei der Hamburger Rail Service GmbH & Co. KG (hrs) tätig und dort im Rahmen einer neu geschaffenen Stelle für Flottenmanagement, ECM und Projekte zuständig. Zuvor war der Manager seit Januar 2020 ECM1 / COO bei der RDC Asset GmbH.