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HRS wächst am Standort Bremerhaven

Der Hamburger Railservice (hrs) wächst am Standort Bremerhaven und hat zum Fahrplanwechsel 2021 / 2022 weitere Neukunden in den Bereichen Automotive und Intermodal akquiriert. Für das gestiegene Volumen wurde eine dritte Rangierlok im Hafen stationiert. Aktuell sind am Standort rund 30 Mitarbeiter tätig.

hrs war in Bremerhaven am 01.06.2020 als Rangierdienstleister gestartet. Damals reichte zum Rangieren der Automobilzüge eine Lok aus. Aufgrund des gestiegenen Aufkommens erfolgte zum Fahrplanwechsel 2020 / 2021 eine zweite Lok am Standort. Aktuell sind dort eine Vossloh DE 18 sowie zwei Vossloh G 1000 BB im Einsatz.

hrs fährt Züge auch im Nahbereich. Im Bild ein Zug nach Ahlhorn mit DE 18. Foto: hrs

Bedient werden ausnahmslos alle Gleisanschlüsse in Bremerhaven-Seehafen, je nach Kundenanforderung werden mit Dieseltraktion auch Ziele im Nahbereich inklusive der letzten Meile angefahren. Dabei handelt es sich beispielsweise um Cuxhaven, Ahlhorn und Rehden-Wetschen.

Die Disposition befindet sich direkt im Hafenbereich und ist 24/7 für die Kunden erreichbar. Bei Bedarf wird ein Komplettpaket angeboten, das neben den reinen Bedienungen der Gleisanschlüsse hinausgeht und zum Beispiel auch Eingaben in die vorhandenen Hafen-IT-Systeme beinhaltet.

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Mehr E-Loks für HRS-Spotverkehre

Der Hamburger Railservice (HRS) baut den Bestand an E-Loks für Spotverkehre aus. Neben den beiden eigenen Re 482* / TRAXX F140 AC2 mietet das Unternehmen seit Jahreswechsel drei Maschinen über die SRI Rail Invest an. Neben der SRI-eigenen 145 087 (TRAXX F140 AC) handelt es sich dabei um die Akiem-Loks 146 520 und 522 (TRAXX P160 AC2).

  • = Die 482 048 der HRS ist seit Januar 2022 an die Internationale Gesellschaft für Eisenbahnverkehr IGE vermietet.
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Aus SPAG GmbH wird HRS Holding

Sven-Alexander Ptach und Adem Gülaz haben ihrer Holding einen neuem Namen gegeben. Aus der auf den Initialen fußenden SPAG GmbH wurde nun die Hamburger Rail Service Holding GmbH: Für Kunden hat die Umfirmierung keine inhaltlichen Auswirkungen.

Das Unternehmen ist unter anderem Eigentümer der Loks der HRS-Gruppe: 4 Rangierdiesel Tm IV, 2 Dieselloks Vossloh G 1000 BB, 1 Diesellok DE 18, 2 Elektroloks Bombardier TRAXX F140 AC2.

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hrs-Kommanditisten stärken Kapitaldecke

Adem Gülaz und Sven-Alexander Ptach haben ihre Einlagen in die Hamburger Rail Service GmbH & Co. KG (hrs) deutlich erhöht. Auf jeden Kommanditisten entfallen seit 08.01.2021 neu 500.000 EUR. Mit der Kapitalerhöhung soll die wirtschaftliche Stabilität in der aktuellen Krisenzeit gestärkt und sichergestellt werden.

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HU für TRAXX der hrs bei mgw Service

Die beiden zum Jahresbeginn 2019 von der SBB Cargo in den Bestand der Hamburger Railservice (hrs) gewechselten Bombardier TRAXX F140 AC2 erhalten aktuell Hauptuntersuchungen (HU). Als erste Lok konnte jüngst 482 048 von der mgw Service in Krefeld fertiggestellt werden. Dabei wurde die Folierung der Lok gegen eine Neulackierung in Orange ausgetauscht. Die Beklebung erfolgte anschließend bei der ajax Loktechnik in Hamburg. Die 482 049 befindet sich jetzt in der HU in Krefeld und wird voraussichtlich Anfang November lackiert und nachfolgend in Hamburg beklebt.

Die frisch hauptuntersuchte Lok nach der Beklebung. Foto: hrs

Unsere 482 048 mit neuem Lack und neuer Hauptuntersuchung in unserem unvergesslichen Design. Jetzt sieht die echte Lok aus wie unser H0 Design…

Gepostet von Hamburger Rail Service am Mittwoch, 30. September 2020
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hrs: Tm IV mit Zulassung

Die drei vom Hamburger Railservice (hrs) übernommenen Rangiertraktoren des Typs Tm IV der SBB Cargo haben seit 23.09.2020 die Zulassung gemäß Bau- und Betriebsordnung für Anschlußbahnen – BOA. Sie werden am 25.09.2020 nach Hamburg überführt und dort im Rangierdienst eingesetzt. Die Aufarbeitung erfolgte bei den Osthannoverschen Eisenbahn (OHE) in Celle Nord.

Lokparade mit allen drei Loks in Celle. Quelle: hrs
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hrs für RheinCargo

Der RheinCargo-Claim „Clever kombiniert“ passt hervorragend zu einem neuen Projekt: In Hamburg und Ludwigshafen wird der Logistikdienstleister jetzt vom Eisenbahnunternehmen „Hamburger Rail Service“ (HRS) unterstützt. Hier werden Loks, die die örtlichen Tanklager bedienen, mit Personal von HRS besetzt.

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IGE löst hrs vor Erzzügen ab

Die Internationale Gesellschaft für Eisenbahnverkehr IGE GmbH & Co. KG ist neuer Partner der DB Cargo bei den Erzzügen Hamburg – Linz an der Donau (Wagenzuglast: 3690 t; Wagenzuglänge: 580 m). Zum 01.04.2019 wird die Privatbahn den Vorgänger Hamburger Rail Service GmbH & Co. KG (hrs) ablösen. Partner in Österreich ist unverändert die Cargo Service GmbH (CargoServ), zum Einsatz kommen E-Loks der DB Cargo sowie Loks aus dem Pool der IGE.

IGE und CargoServ arbeiten bereits seit einigen Jahren zusammen und wickeln Coils- und Schrotttransporte sowie Mineralölganzzüge grenzüberschreitend ab.

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hrs 482 049 wird foliert

Mit 482 049 „Mikail“ wird aktuell die erste der beiden durch die SPAG GmbH für deren Schwesterunternehmen Hamburger Rail Service GmbH & Co. KG erworbenenen TRAXX im Firmenlayout foliert. Die Arbeiten finden im Domizil der Arbeitsgemeinschaft Verkehrsfreunde Lüneburg e.V. (AVL) in Lüneburg statt.