Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Die Havelländische Eisenbahn (hvle) ist Initialkunde bei Nexrail für die neue Akkulok „IPE e6 NXRL“. Die Prototypenlok soll ab Sommer 2025 zum Einsatz kommen. Zunächst mit BOA-Zulassung, nachfolgend dann mit Zulassung gemäß TSI.
Kurz nach der Auslieferung einer Schwesterlok hat die Havelländische Eisenbahn (hvle) mit der 159 014 Ende August 2024 eine weitere fabrikneue Stadler EuroDual erhalten. Neben den eigenen Loks mietet die Güterbahn außerdem vier Loks von European Loc Pool (ELP).
Kurz nach der Auslieferung einer Schwesterlok hat die Havelländische Eisenbahn (hvle) mit der 159 013 eine weitere fabrikneue Stadler EuroDual erhalten. Neben den eigenen Loks mietet die Güterbahn außerdem vier Loks von European Loc Pool (ELP). In diesem Jahr wird noch eine weitere (eigene) EuroDual erwartet.
DB Cargo fährt ab 01.02.2024 wieder selbst in „die Heide“. Die seit April 2022 bestehende Kooperation mit der Havelländischen Eisenbahn (hvle) endet.
Hatte die private Güterbahn die Bedienung in Bomlitz und Hoyer in Visselhövede ähnlich älteren Konzepten „in einem Schwung“ von Hannover-Linden kommend über die ex OHE-Infrastruktur durchgeführt fährt DB Cargo nun zunächst wie in der Zeit vor der hvle-Beauftragung: Von Hannover-Linden ausgehend nach Walsrode sowie von Bremen Rbf kommend nach Visselhövede. Nach einer Anpassung u.a. von Dienst- und Lokeinsatzplänen soll Visselhövede ab 01.06. auch via Hannover bedient werden.
Die hvle übernimmt unverändert den Verkehr auf der Strecke Walsrode – Bomlitz (bis 01.03.2002 selbständig, ex Werkbahn der Wolff Walsrode AG).
Seit 01.01.2024 ist die Havelländische Eisenbahn (hvle) Mieter von vier Stadler EuroDual aus dem Bestand der European Loc Pool (ELP). Dabei handelt es sich um zwei schon von Beginn an durch ELP an hvle vermietete Maschinen sowie zwei Loks, die die hvle bislang als Untermieter der LWC Lappwaldbahn Cargo einsetzte.
Im Januar 2024 geht das kohlebefeuerte Heizkraftwerk Chemnitz-Nord wie geplant vom Netz. Die Strom-und Wärmeerzeugung in Chemnitz wird nur noch durch zwei Motorenheizkraftwerke in den Stadtteilen Furth und Altchemnitz geleistet. Diese werden mit Gas und mittelfristig Wasserstoff betrieben. Das Kohlekraftwerk wurde unter der Bezeichnung Heizkraftwerk Nord I ab 1957 errichtet, der erste Kraftwerksblock ging am 01.12.1961 an’s Netz.
Von der Umstellung sind auch Bahnunternehmen betroffen:
LOCON retournierte die beiden von Beacon Rail Leasing (BRLL) gemieteten „class 66“ am 02.01.2024 in Weferlingen, die 117 Fals verbleiben im Bestand der EP Cargo Invest (EPCI) und kommen teilweise zukünftig bei EP Cargo in Tschechien zum Einsatz.
Für Eisenbahnfans wurden Züge am 29. und 30.12.2023 mit historischem Lokmaterial bespannt: InterTourex (ITX) war dabei organisierendes Bahnunternehmen in Zusammenarbeit mit Mibrag, EinsEnergie und der LOCON. Zum Einsatz kamen die Dampflok 52 8079 der Leipziger DampfKultour (LDK) sowie die im historischen Layout gehaltene und an ITX vermietete Diesellok 132 088 der Salzland Rail Service (SRS).
Die beiden originär von European Loc Pool (ELP) an die LWC Lappwaldbahn Cargo vermieteten Stadler EuroDual kommen nun bei der Havelländischen Eisenbahn (HVLE) zum Einsatz. Eine Lok war bereits seit Sommer 2023 untervermietet, die zweite folgte mit den zum 01.10.2023 übernommenen Verkehren für die Wegener-Gruppe.
Im Baustoffverkehr bahnt sich eine weitere Marktkonzentration an: Die Havelländische Eisenbahn (HVLE) wird zum 01.10.2023 einen Verkehr für die Wegener-Gruppe übernehmen, der bislang von der LWC Lappaldbahn Cargo gefahren wurde. Zum gleichen Zeitpunkt werden auch einige Mitarbeiter von der LWC zur HVLE wechseln.
Die LWC Lappwaldbahn Cargo übernahm Ende 2016 die Güterverkehre der insolventen LAPPWALDBAHN (LWB) von Hans-Dieter Lewandowski. Die LWC befindet sich hingegen im Eigentum des Prokuristen Kai Uwe Ebert, der u.a. bei der LWB ebenfalls über Prokura verfügte. Seit 30.04.2019 ist zudem der LWC-Kunde Hermann Wegener GmbH & Co. KG mit 45 % am Unternehmen beteiligt, seit 09.12.2020 hält die Exploris Deutschland Holding GmbH 2 %.
Die HVLE ist zudem seit einigen Wochen Untermieter einer Stadler EuroDual, die LWC langfristig von European Loc Pool (ELP) gemietet hat. Zudem ist die HVLE seit 2020 Betriebsführer der Strecken der NN-Rail, was zuvor die LWS Lappwaldbahn Service übernommen hatte.
European Loc Pool (ELP) vermietet eine zweite Hybridlok des Typs Stadler EuroDual im full-service an die Havelländische Eisenbahn (hvle). Die Übergabe soll in „den nächsten Wochen“ erfolgen.
Die hvle ist der größte Nutzer von Stadler EuroDual im Markt. Sie verfügt über zehn eigene sowie eine von ELP gemietete Maschinen. Vier zusätzliche EuroDual wurden durch die Güterbahn beim Hersteller geordert.
Aktuell testen die Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter (VPS) eine Lok des Typs Stadler EuroDual der Havelländischen Eisenbahn (hvle). Bespannt wurden Züge in unterschiedlichen Verkehrsrelationen, um Erkenntnisse für die weitere Entwicklung des Lokparks in dem kommenden Jahren zu gewinnen.