Schlagwort: Hybridloks

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DB Cargo France setzt auf Hybridloks

In einem Interview anlässlich der Namensänderung von Euro Cargo Rail (ECR) sagte Alexandre Gallo, Geschäftsführer von DB Cargo France (DBCF), dass das Unternehmen im Einklang mit den Zielen der französischen Regierung mit einer Verdoppelung des Verkehrs bis 2030 rechnet. Insbesondere im internationalen Verkehr und bei intermodalen Diensten wie beispielsweise dem CargoBeamer mit Sattelaufliegern von und nach Calais erwartet DBCF eine deutliche Steigerung des Volumens.

Gallo sagte auch, dass DBCF plant, ab 2024/25 rund 20 seiner Class 66-Dieselloks durch Hybridlokomotiven zu ersetzen. Gegenwärtig besitzt DBCF 64 Class 66, von denen derzeit sechs in England im Einsatz sind, während bis zu 20 weitere an andere französische Betreiber vermietet sind. Von denen, die von der Muttergesellschaft verwendet werden, arbeiten die meisten die meiste Zeit „unter der Oberleitung“.

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100 Toshiba Hybrids für DB Cargo

Nach erfolgreicher Machbarkeitsstudie zur gemeinsamen Entwicklung einer neuen Hybrid-Lokomotive ordert DB Cargo die ersten 50 Fahrzeuge des Typs Toshiba HDB 800 . Weitere 50 Loks mietet die Güterbahn von Railpool an. Ab 2021 starten die Vorbereitungen für die Montage im Rostocker Instandhaltungswerk der DB Cargo.

Die 50 neuen Hybridloks werden 61 alte ersetzen und sind ein Baustein der DB-Strategie „Starke Schiene“, die auf Wachstum im Schienengüterverkehr setzt.

Das Batteriesystem besteht aus den SCiB-Batteriemodulen S-20 und SSU mit 2 x 61,8 kWh. Die Serien-Hybrid-Loks besitzen zwei Diesel mit je 471 kW. Am Rad kommen maximal 750 kW an. Angetrieben werden sie durch vier Permanent-Magnet-Synchronmotoren und erreicht 100 km/h.