Das schwedische Unternehmen First Row Shipping & Logistics AB hat am 13.10.2023 überraschend Insolvenz angemeldet. Zu den Gründen und dem weiteren Vorgehen wollte man sich in den Medien nicht äußern, einige Bahntraktionäre müssen deutliche Verluste verkraften.
First Row mit Gründer Nikolas Rowland als CEO hatte innerhalb weniger Jahre eine Reihe intermodaler Güterzugshuttles zwischen Övre Norrland und dem Hafen von Göteborg aufgebaut, darunter zwischen Piteå und Göteborg sowie zwischen Umeå und Göteborg. Darüber hinaus verkehrte ein Kombizug zwischen Malmö und Ånge über Göteborg und Sundsvall. Die Anzahl der Mitabeiter war folglich auch schnell gewachsen. Von zwei im Jahr 2021 auf 18 zum Zeitpunkt der Insolvenz. Im vergangenen Jahr erzielte First Row einen Umsatz von 130 Mio. SEK und meldete einen Betriebsgewinn von 2,7 Mio. SEK sowie ein Ergebnis nach Nettofinanzposten und Steuern von 1,5 Mio. SEK.
Glücklich dürfte sich CFL cargo schätzen, hatte man doch die Traktionen für First Row im März 2023 abgegeben. Hector Rail war lange Hauptdienstleister für den Operateur, fuhr in letzter Zeit jedoch nur noch die Züge zwischen Piteå und Göteborg. Väte Rail übernahm die Bespannung der Züge Malmö – Göteborg – Sundsvall – Ånge ab Januar 2023 – diese werden nun direkt für das Chemieunternehmen Nouryon als Großkunden des Zuges erbracht. BLS Rail verkehrte vom 12. Juni dieses Jahres bis zur Insolvenz mit zwei wöchentlichen Zugpaaren zwischen Holmsund und Göteborg. Die Züge zwischen Piteå und Göteborg verkehren jetzt wieder 2 x pro Woche mit Hector Rail-Traktion, allerdings unter der Schirmherrschaft des Holzfrachtamtes (Träfraktkontoret i Göteborg AB).
Während Hector Rail den Zahlungsausfall bagatellisierte traf es BLS Rail hart – dort brach rund 10 % des Umsatzes weg. Auch Väte Rail muss einen größeren Betrag vermutlich abschreiben.
