Bei den von Kombiverkehr für Lkw Walter produzierten Zügen Lübeck / Rostock – Verona übernimmt Hector Rail ab Fahrplanwechsel die Traktion des Nordabschnittes statt DB Cargo. Südlich von München ist unverändert Lokomotion involviert. Den Rangierdienst in Lübeck realisiert Nordic Rail Service (NRS), in Rostock HSL Logistik.
[DE] Joint Venture für Rail Gate Bremerhaven
Für den Betrieb des Rail Gate Bremerhaven (RGB) wollen Eurogate Roland Umschlaggesellschaft ein 50:50-Joint-Venture gründen. Entsprechendes Vorhaben wurde am 15.11.2024 beim Bundeskartellamt angemeldet.
Das neue, 60 Mio. EUR teure Bahnterminal im Bremerhavener Containerhafen soll zum 01.07.2025 vollständig in Betrieb gehen.
[DE/IT/SI] Kombiverkehr: Umleiter während Tauernsperre
Während der Tauernsperre plant Kombiverkehr, an allen Abfertigungstagen alle Direktzüge einzusetzen. Geplant ist eine Umleitung über das Ennstal.
Der 8.371 Meter lange Tauerntunnel sowie die Bahnhöfe, Viadukte und Lärmschutzwände entlang der Strecke werden saniert und die Lieserbrücke bei Spittal an der Drau erneuert. Um die umfangreichen Arbeiten durchführen zu können, wird die Tauernbahn während des ersten Bauabschnitts, der nun beginnt und voraussichtlich bis zum 04.07.2025 dauern wird, komplett gesperrt.
[DE/AT] TFG: Neuss – Wolfurt neu mit LTE
Die Intermodalzüge Neuss Trimodal – Wolfurt CCT der TFG Transfracht erhalten ab 15.12.2024 mit der LTE Group einen neuen Traktionär. Bislang hatte TFG-Mutter DB Cargo die zwei Umläufe pro Woche verantwortet und seit Dezember 2023 die Traktion ab München-Riem bei Lokomotion eingekauft. Diese setzte eine Stadler Euro9000 ein – LTE wird auf Siemens Vectron zurückgreifen.
[IT] DFDS / Alpe Adria neu Triest – Mailand
Die Reederei DFDS und der Intermodaloperateur Alpe Adria starten am 28.11.2024 eine Intermodalverbindung von der Türkei nach Mailand. Diese nutzt die bestehenden Fährverbindungen von Pendik, Mersin, Marmara-Patra nach Triest und ab dort die Bahn zum Malpensa-Intermodale Terminal in Sacconago. Die zwei wöchentlichen Rundläufe absolviert SBB Cargo International. Ab Januar 2025 soll täglich gefahren werden.
[DE] Nürnberg – Horb als Regelzug
Die in der Kalenderwoche 17/2024 getestete Verbindung von Nürnberg nach Horb verkehrt seit 19.11.2024 als Regelzug mit zwei wöchentlichen Umläufen. Die 440 Meter langen Züge bestehen als aus 22 Waggons mit je zwei Containern besteht und haben ein Gesamtgewicht 1.750 t. Die evb Logistik übernimmt die Langstreckentraktion, die BBL Logistik die erste bzw. die UTL Umwelt- und Transportlogistik die letzte Meile. Die UTL stellt außerdem die genutzten Container. GATX vermietet die Waggons.
Jährlich werden so 108.000 t Versatzmaterial von der Straße auf die Schiene verlagert. Bislang verkehrten 30 Lkw-Fahrten pro Tag über die 270 km lange Strecke. Lkws übernehmen nun nur noch den 24 km langen Nachlauf zum Salzbergwerk Stetten bei Haigerloch. Laut DURMIN wurde das Projekt ohne Fördermittel umgesetzt.
[DE] ROLAND mit SETG statt evb/e.g.o.o.
Die ROLAND Umschlagsgesellschaft für kombinierten Güterverkehr hat seine „Port Sprinter“-Intermodalzüge zum Jahreswechsel neu vergeben. Statt den seit Januar 2024 aktiven evb Logistik / e.g.o.o. Eisenbahngesellschaft Ostfriesland-Oldenburg übernimmt die Salzburger Eisenbahn TransportLogistik (SETG):
- 5-7 x pro Woche Bremen – Wilhelmshaven v.v
- 10 x pro Woche Bremen – Hamburg v.v.
- 5 x pro Woche Bremen – Bremerhaven v.v.
- 1 x pro Woche Bremen – Dortmund v.v.
Die weiteren wöchentlichen Umläufe Bremen – Dortmund absolviert weiterhin die Dortmunder Eisenbahn (DE), RheinCargo traktioniert unverändert 3 x pro Woche den gemeinsam mit HGK Intermodal betriebenen Zug Bremen – Bönen – Duisburg.
[DE/NL] HGK startet Duisburg – Rotterdam
Die HGK Intermodal hat auf der hart umkämpften „Rennstrecke“ zwischen Duisburg und Rotterdam am 15.10.2024 ein eigenes Zugprodukt mit drei Rundläufen pro Woche gestartet. Der „SchachZUG“ verbindet das HGK-Terminal Duisburg Gateway West mit fünf Terminals im Seehafen von Rotterdam. Ziel ist es, mehr Containerverkehre von der Straße auf die Schiene zu verlagern. Die Traktion übernimmt Rail Force One (RFO).
[DE] EUROGATE investiert in Wilhelmshaven
Das Rail Terminal am EUROGATE Container Terminal Wilhelmshaven hat Ende Oktober 2024 offiziell einen neuen Bahn-Kran in Betrieb genommen. Die erfolgreiche Übergabe mit der Herstellerfirma Künz fand am 31.10.2024 statt. Somit besteht ab sofort die Möglichkeit in den sechs vorhandenen Gleisen mit bis zu vier Kranen zu arbeiten und die Züge zu ent- und beladen. Angeschlossen wird der RC02 im Süden und gesellt sich hier zu den bereits vorhandenen Bahn-Kranen RC05 – RC03.
Ergänzend finden im Süden der KV-Anlage gerade Bauarbeiten für eine Gleisverlängerung statt, die in KW47 abgeschlossen sein soll und zukünftig die Abfertigung von Ganzzügen mit bis zu 720 m ermöglicht.
[AT/PL] Wenzel startet Graz – Poznań
Wenzel Logistics eröffnet nach der bereits langjährig betriebenen Linie Graz – Neuss in Kürze eine neue Intermodalverbindung. Sie verzahnt mit zwei wöchentlichen Rundläufen Österreichs Wirtschaftszentren – Steiermark, Wien und Oberösterreich – mit bedeutenden Wirtschaftsregionen in Polen, einschließlich Raum Łódź und Raum Poznań. Die Linienführung: Graz – Wels – Wien – Zduńska Wola (Łódź) – Poznań.
