Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
GTS Rail als EVU-Tochter des Intermodaloperateurs General Transport Service (GTS) verfügt inzwischen über 39 eigene E-Loks. Weniger bekannt hingegen sind seit 2024 stattfindende Vermietungen an andere Güterbahnen. Aktuell sind dies:
Die italienische Staatsbahn Ferrovie dello Stato Italiane (FS) hat fünf Darlehensverträge über einen Gesamtbetrag von 350 Mio. EUR mit einer Laufzeit bis 2029 unterzeichnet. Diese werden zur Finanzierung mittel- bis langfristiger Investitionen in den verschiedenen Geschäftsbereichen der FS-Gruppe verwendet.
Die Darlehen wurden mit Banco BPM, BNL BNP Paribas, Barclays, ING und UniCredit abgeschlossen.
Bei den von Kombiverkehr für Lkw Walter produzierten Zügen Lübeck / Rostock – Verona übernimmt Hector Rail ab Fahrplanwechsel die Traktion des Nordabschnittes statt DB Cargo. Südlich von München ist unverändert Lokomotion involviert. Den Rangierdienst in Lübeck realisiert Nordic Rail Service (NRS), in Rostock HSL Logistik.
Während der Tauernsperre plant Kombiverkehr, an allen Abfertigungstagen alle Direktzüge einzusetzen. Geplant ist eine Umleitung über das Ennstal.
Der 8.371 Meter lange Tauerntunnel sowie die Bahnhöfe, Viadukte und Lärmschutzwände entlang der Strecke werden saniert und die Lieserbrücke bei Spittal an der Drau erneuert. Um die umfangreichen Arbeiten durchführen zu können, wird die Tauernbahn während des ersten Bauabschnitts, der nun beginnt und voraussichtlich bis zum 04.07.2025 dauern wird, komplett gesperrt.
Die Reederei DFDS und der Intermodaloperateur Alpe Adria starten am 28.11.2024 eine Intermodalverbindung von der Türkei nach Mailand. Diese nutzt die bestehenden Fährverbindungen von Pendik, Mersin, Marmara-Patra nach Triest und ab dort die Bahn zum Malpensa-Intermodale Terminal in Sacconago. Die zwei wöchentlichen Rundläufe absolviert SBB Cargo International. Ab Januar 2025 soll täglich gefahren werden.
Millet AFR liefert aktuell Tagnpps 96 m3 an den italienischen Agritrader Borsari aus.
Raildox greift bei neuen, bedarfsweise verkehrenden Chemiezügen zwischen Brunsbüttel und Ferrara südlich von Basel auf die SBB Cargo International zurück. Die erste Leistung verließ Basel am 18.11.2024.
Mit der fabrikneuen Alstom TRAXX DC 494 266 „In Green We Trust“ hat GTS Rail die 39ste E-Lok in den Bestand aufgenommen:
A2B-online plant den Start der neuen Intermodalrelation Moerdijk – Melzo mit drei Rundläufen pro Woche. Im April 2025 soll auf vier Rundläufe pro Woche verdichtet werden. Traktionspartner wird die LTE Group sein.
Die ART – Altmann Rail Traction als Teil des Automobillogistikers ARS Altmann hat am 15.11.2024 die erste Lok in Italien in Betrieb genommen. Die Alstom DC 3 LM 494 571 des Vermieters Railpool ist eigentlich an Captrain Italia (CTI) vermietet – ART nutzt die Maschine im Subleasing.