Mit Übergabe der fabrikneuen Akiem 494 531 ist das Sextett TRAXX F140 DC3 LM bei B Cargo Italia komplett. Bilder der finalen Lieferung finden sich auf https://www.linkedin.com/posts/luca-xavier-bozzo-57a899154_oggi-abbiamo-ritirato-due-nuove-494-la-530-ugcPost-7245399532480434176-EXMs/
[DE/AT/HU/IT] Helrom neu nach Budapest und Verona
Helrom kündigte den Start von neuen Relationen an:
- Düsseldorf – Budapest; 6 x pro Woche ab 09.2024
- Regensburg – Verona; ab 10.2024
[DE/IT] Zuckertransporte Offstein – Italien
Am 22.09.2024 sind die wöchentlichen Zuckertransporte vom Südzucker-Werk in Offstein nach Italien angelaufen. Unter Regie der Rail Cargo Logistics – Germany (RCL DE) übernimmt TrainLog die erste Meile nach Mannheim, TransFLEX (RCL+MEV) fährt bis Kufstein. In Österreich bzw. Italien traktionieren Rail Cargo Austria (RCA) bzw. Rail Cargo Carrier – Italy (RCC IT). In der vergangenen Kampagne war nur ein Zug ab Offstein verkehrt.
[IT] Lugo Terminal überflutet
Überschwemmungen in der Region Lugo in der Provinz Ravenna betreffen auch das Lugo Terminal. Die Wiederaufnahme des Verkehres ist für den 30.09.2024 angedacht.
[DE/IT] Weiterer Zug Limburg – Italien
Seit 19.09.2024 verkehrt nunmehr der dritte Container-Ganzzug aus Italien über die Umschlaganlage der Rail&Sea Terminal in Limburg an der Lahn. Die Spezial-Container bringen Stahl, Schüttgüter, palettierte Fliesen und Abfall wöchentlich aus Nord-Italien. Von Limburg nach Italien wird Ton als Rohstoff für die Fliesen-Industrie rund um das italienischen Sassuolo über das Terminal Dinazzano gefahren.
Die ersten beiden Ganzzüge traktionieren die verbundenen Unternehmen Captrain Italia, BLS Cargo und Crossrail Benelux. Den jetzt gestarteten Zug fährt Hector Rail bis Basel, in der Schweiz und Italien übernimmt SBB Cargo International.
[DE/IT] Lokomotion/RTC fahren Tonzüge für DB
Bei der Abwicklung der Tonzüge aus dem Westerwald nach Dinazzano in Italien greift DB Cargo bei der Langstreckentraktion via Brenner seit 01.09.2024 auf die Beteiligung Lokomotion bzw. Rail Traction Company (RTC) zurück. Bespannt werden wöchentlich ein Umlauf ab Limburg (Lahn) bzw. zwei ab Wetzlar – jeweils bis Verona zur Übergabe an DB Cargo Italia.
[IT] EVM mietet Vectron bei GTS
Aktuell befindet sich mit 191 044 eine Lok des Typs Siemens Vectron DC aus dem Bestand der GTS Rail auf Mietbasis bei EVM Rail.
[DE/IT] Kombiverkehr neu München – Triest
Kombiverkehr hat eine neue Intermodalverbindung zwischen München-Riem (DUSS) und Triest (HHLA PLT) mit zwei wöchentlichen Rundläufen gestartet. Traktionspartner sind Lokomotion und Rail Traction Company (RTC).
Mit diesem Zugprodukt reagiert der Zugoperateur auf das neue Angebot der Reederei Grimaldi: Ab sofort setzt das Unternehmen zwei RoRo-Schiffe im neuen Liniendienst zwischen Triest und Ambarli ein, die jeweils zweimal wöchentlich abfahren. Der Hafen von Ambarli befindet sich auf der europäischen Seite von Istanbul und ergänzt den aktuellen Schienenfährdienst von Kombiverkehr mit DFDS von und nach Pendik, Cesme und Mersin.
[IT] Erstemission: 2 Mrd. EUR für FS
Die Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A. (FS) hat die Erstemission ihres Euro-Commercial-Paper-Programms in Höhe von 2 Mrd. EUR bekannt gegeben.
BofA Securities, Crédit Agricole Corporate and Investment Bank, ING und Société Générale fungierten als Händler bei der ersten Emission.
[IT] Nahverkehrszug kollidiert mit Container
Der Verlust eines Containers durch einen Güterzug war die Ursache des Unfalls eines Nahverkehrszuges von Trenord mit etwa 200 Fahrgästen an Bord am 13.09.2024 in Mailand. Der Unfall ereignete sich kurz vor 6.30 Uhr in der Via Pallanza an der Kreuzung mit der Viale Fulvio Testi, unweit des Bahnhofs Milano Greco-Pirelli. Glücklicherweise gab es bei dem Zwischenfall nur leicht verletzte Personen.
Nach aktuellen Rekonstruktionen war ein Getreidezug der EVM Rail auf einen vermitlich nicht profilfrei am Signal in Greco wartenden Zug der DB Cargo aufgefahren. Der dabei beschädigte letzte Waggon hatte zwei leere Container befördert, von denen einer durch den Aufprall auf die Strecke von Milano Centrale geschleudert und rund 200 m vom Zug der Trenord mitgeschliffen wurde. Bei den beschädigten Triebfahrzeugen handelt es sich um Beacon Rail / EVM Rail 191 040 sowie Trenord ETR 421.044.