Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Die italienische Lokalbahn TPER hat für ihr Tochterunternehmen Dinazzano Po (DP) zwei zusätzliche DualShunter 2000 bei CZ LOKO geordert inklusive einer Option für sechs weitere Loks. Eine Bestellung aus 2022 umfasste bereits zwei Loks.
Somit ist TPER mit vier bzw. perspektivisch sogar zehn Loks der größte Kunde für den Typ. Mercitalia Shunting & Terminal (MIST) bestellte drei Loks, EVM Rail zwei DualShunter.
Die Partner Eifelbahn Verkehrsgesellschaft (EVG) und SBB Cargo International haben nach Ende der Werksferien in Italien und der Rheintalsperre am 03.09.2024 wöchentliche Tontransporte zwischen einer Ladestelle im Westerwald und Italien aufgenommen.
Die eingesetzten Tamns der VTG sowie Tams von Wascosa werden in Ruppach-Goldhausen beladen. Die EVG traktioniert das Set aus 20 Waggons anschließend bis Limburg (Lahn), die SBB Cargo International übernimmt den Langlauf bis Reggio Emilia. Die letzte Meile nach Dinazzano übernimmt die Güterbahn Dinazzano Po (DP).
Die Tontransporte Westerwald-Italien sind generell nahezu komplett in Hand der DB Cargo.
Am 28.08.2024 wurde die bereits im Herbst 2023 fertiggestellte 494 542 (Alstom TRAXX DC3 LM) an die Sangritana ausgeliefert. Eine zweite Lok gleichen Typs soll folgen.
Das KTL Kombi-Terminal Ludwigshafen vermeldet eine Verdichtung auf diversen Relationen:
Die jüngst aus der Ferrotramviaria (Ft) als T.F.I. Trasporti Ferroviari Italiani ausgegründete Cargosparte hat nun eine eigene Webpräsenz: www.tficargo.com
Die polnische Vermietgesellschaft Eurowagon will nach Italien expandieren. Das Unternehmen publizierte am 05.08.2024 in den sozialen Medien eine entsprechende Stellenanzeige für Vertriebsmitarbeiter.
Die im Februar 2024 angekündigte Übernahme des Wärtsilä-Werks in Bagnoli della Rosandra (bei Triest) durch die Schifffahrts- und Logistikgruppe MSC wurde am 29.07.2024 durch die Unterzeichnung der Programmvereinbarung für die Reindustrialisierung des Produktionsstandorts eingeläutet. Damit verpflichtet sich MSC über die neu gegründete Gesellschaft Innoway Trieste (gleichberechtigte Partner sind die MSC-Gruppe und Innofreight) zur Umstellung des Werks vom Bau großer Schiffsmotoren auf die Herstellung von Güterwagen in den kommenden Monaten mit einer Investition von rund 100 Mio. EUR.
Wärtsilä übergibt seinen Geschäftsbereich für den symbolischen Betrag von 1 EUR an MSC. Alle 261 entlassenen Arbeitnehmer werden übernommen. Das Ziel ist zunächst, Prototypen zu produzieren, die bis 2025 alle Zertifizierungen erhalten sollen, und dann sofort mit der Massenproduktion und der Entwicklung aller nachfolgenden Innovationen zu beginnen.
GTS Rail hat im Juli 2024 fabrikneu 494 264 „Isabella“ in Empfang genommen. Im Bestand sind nun 37 Loks der Typen TRAXX und Vectron. Weitere elf TRAXX DC3 stehen noch zur Auslieferung an.
Akiem hat jüngst mit den Loks 494 529 und 530 zwei fabrikneue Alstom TRAXX DC3 LM an DB Cargo übergeben.
Merciatlia Rail (MIR) wird ab Anfang Juli 2024 für den Automobillogistiker Sitfa pro Jahr 48.000 Pkws des Volkswagen-Konzerns vom Hafen Savona zum Hub Arena Po transportieren. Der Reeder Grimaldi übernimmt die Anlieferung per Schiff aus Deutschland, Spanien und Portugal. Zunächst sind drei Umläufe pro Woche, ab September 2024 dann fünf Umläufe geplant.