Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Seit August 2024 ist Nikola Timotijević Head of IŽS (Infrastruktura železnice Srbije) access bei der serbischen Güterbahn M-Rail. Voraus gegangen waren vier Jahre als Dispatcher und in der Planungsabteilung von Kombinovani prevoz (KP).
Die serbische Güterbahn Kombinovani prevoz (KP) verkehrt neu regelmäßig mit 2.200 Nettotonnen schweren Getreidezügen von Serbien zum montenegrinischen Hafen Bar. Die erste Leistung erreichte den Zielbahnhof am 23.05.2024, die Traktion wird mit TRAXX-Loks von Railpool realisiert.
Der Lastlauf Belgrade – Bar kann in weniger als 24 h absolviert werden, der Leerzug in Gegenrichtung benötigt sogar nur 12 Stunden.
Die serbische Güterbahn Kombinovani Prevoz (KP) hat den operativen Markteintritt im Nachbarland Montenegro vollzogen und am 09.09.2023 den ersten Güterzug bespannt.
Kombinovani Prevoz Montenegro (KPM) besteht seit September 2021 und verfügt seit 03.10.2022 über ein Sicherheitszertifikat. Angedacht sind Verkehre zum Mittelmeerhafen Bar sowie mit Albanien, das per Bahn nur über Montenegro erreichbar ist. Aktuell sind zwei Bombardier TRAXX F140 AC2 von Railpool (185 691, …) für Verkehre in Montenegro zugelassen. Geplant ist außerdem die Zulassung von Dieselloks des Herstellers ČKD sowie Siemens Vectron MS.
Kombinovani Prevoz ist somit in Serbien, Kroatien und Montenegro tätig. Die Gruppe hat 200 Mitarbeiter, verfügt über mehr als 20 Loks und beförderte im vergangenen Jahr 1,846 Mio. t.
Die serbische Güterbahn Kombinovani prevoz (KP) ist seit Juli 2023 Nutzerin der 6193 099 (Siemens Vectron MS A17) von Railpool. Das Unternehmen mietet bereits seit Längerem Bombardier TRAXX AC2 gleicher Quelle.
Uroš Gligorijević hat die Privatbahn Kombinovani prevoz (KP) nach vier Jahren verlassen und ist seit September 2022 nun Leading engineer for traffic affairs beim staatlichen serbischen Eisenbahninfrastrukturbetreiber Infrastruktura železnice Srbije.
Gligorijević war seit Juli 2018 bei KP. Zunächst als traffic dispatcher, seit Juni 2021 als chief of operations deparrtment unit.
Am 17.08.2022 startete der Premierenzug zwischen dem griechischen Hafen Thessaloniki (Thessaloniki Port Authority (ThPA)) und dem rund 400 km entfernten Niš (Mbox) in Serbien. Die Laufzeit des Zuges der Reederei CMA CGM betrug 16 Stunden, involviert waren u.a. Hellenic Train (ex Trainose) [GR], ŽRSM Transport (ex MŽ Transport) [MK] bzw. Kombinovani Prevoz [RS].
Ab September 2022 fahren die Züge mittwochs und samstags sowohl von Thessaloniki als auch von Niš ab und kommen am selben Tag an ihren jeweiligen Zielorten an.
Die Bahnoperator Group und Metrans haben eine erste Verbindung zwischen Wuhan in China und Pančevo in Serbien in 19 Tagen realisiert. Die HHLA-Tochter war dabei ab dem Metrans-Terminal in Małaszewicze [PL] via Tschechien, die Slowakei und Ungarn verantwortlich, die Privatbahn Kombinovani Prevo (KP) traktionierte in Serbien. Es sind wöchentliche Abfahrten angedacht.
Nach zweijähriger Förderpause wurden im Haushalt 2022 wieder Fördermittel für an der Entwicklung des Kombinierten Verkehrs interessierte Unternehmen bereitgestellt. Teilnahmeberechtigt an dem Verfahren waren Inhaber von KV-Terminals, Eisenbahn- und Straßenverkehrsunternehmen, Intermodaloperateure sowie Eisenbahninfrastruktur- und Speditionsunternehmen.
Das Budget beträgt 120 Mio. RSD (1,02 Mio. EUR), davon 20 Mio. RSD für staatliche sowie 100 Mio. RSD für private Unternehmen. Unternehmen können Fördermittel beantragen für:
Die öffentliche Ausschreibung lief vom 01.04. bis 07.05.2022. Folgende Unternehmen wurden nachfolgend durch das Ministerium für Bau, Verkehr und Infrastruktur ausgewählt:
Goramn Dkic ist seit Juni 2021 neuer CEO der serbischen Güterbahn Kombinovani prevoz. Der Manager ist bereits seit Januar 2021 schon in beratender Funktion im Unternehmen und folgt auf den seit September 1998 amtierender Branko Petković.
Die serbische Güterbahn Kombinovani prevoz (KP) nahm kürzlich die 20. Diesellok in den Bestand auf. Die Diesellok der Baureihe 2062 / EMD G26 wird von National Railway Equipment (NRE) gemietet. Die Lok kam zuvor bei der Rail Cargo Carrier-Croatia zum Einsatz.
KP ist seit 2016 im open access tätig und setzte bislang Dieselloks des Herstellers ČKD bzw. Lizenzbauten von SMZ ein (Typen T334, T448, T458, T466.2, T669). Neben einer E-Lok der Baureihe 441 kommen dort auch zwei Bombardier TRAXX F140 AC2 von Railpool zum Einsatz.
