Schlagwort: Kroatien

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Zagreb – Rijeka wird (wieder) zweigleisig

Das 44 km lange Teilstück Hrvatski Leskovac – Karlovac der Strecke M202 Zagreb GK – Rijeka wird (wieder) zweigleisig ausgebaut. Auftragnehmer für das Projekt im Wert von 2,721 Mrd. HRK (360 Mio. EUR) sind die Baufirmen Strabag und AŽD Praha. Die Strecke bekommt ETCS Level 1 und wird für 160 km/h ausgebaut.

Laut des stellvertretenden Ministerpräsidenten und Verkehrsministers, Oleg Butković, werden in diesem Jahr noch der modernisierte und elektrifizierte Abschnitt Zaprešić – Zabok sowie der sanierte Abschnitt Savski Marof – Zagreb Zk eröffnet. Weiter soll nach seinen Worten bald die Ausschreibung für die Arbeiten am Abschnitt Dugo Selo – Novska veröffentlicht werden.

Die bis 2030 geplanten Investitionen in die Bahnstrecken belaufen sich umgerechnet auf rund 3,5 Mrd. EUR.

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Končar modernisiert E-Loks der HŽ Cargo

HŽ Cargo und das Industrieunternehmen Končar haben einen Vertrag über die Modernisierung E-Loks der Baureihe 1141 geschlossen. Der Auftragswert beträgt 14,375 Mio. HRK (2,047 Mio. EUR). Durch größere Reparaturen und eine Modernisierung (Thyristorisierung) sollen die Betriebs- und Wartungskosten der Lokomotiven gesenkt und die Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit erhöht werden. Man geht aktuell von einer Verlängerung der Lebensdauer der Maschinen im 14 Jahre aus. Die erste Lok soll in einem Jahr fertiggestellt werden, eine weitere zwei Monate später. Den beiden Prototypen soll eine Serie von 15 Maschinen folgen.

Nach der Modernisierung werden die Vierachser eine Stundenleistung von 4.080 kW sowie eine konstante Zugleistung von 3.860 kW erreichen. Zusätzlich werden die Lokomotiven mit einer elektrodynamischen Bremse mit einer Dauerleistung von bis zu 1.740 kW mit kontinuierlicher Stromregelung und Koordination mit der pneumatischen Bremse ausgestattet. Im Rahmen der Modernisierung werden zudem moderne Sicherheits- und Signalsysteme installiert.

Hz Cargo 1141 210 & 109 (Krasica, Kroatien)
Quelle: https://www.flickr.com/photos/justinmeckmann/51394300707/
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Lizenzen im Mai 2022

Ein single safety certificate (ssc) erhielten im Mai 2022:

  • Rail Cargo Carrier-Croatia d.o.o. für Kroatien, gültig vom 03.05.2022 bis 02.05.2027
  • LokoTrain s.r.o. für Tschechien, die Slowakei und Polen, gültig vom 05.05.2022 bis 04.11.2024
  • Delta Trans International S.R.L. für Rumänien, gültig vom 05.05.2022 bis 04.05.2027
  • Medway Italia S.r.l. für Italien, Österreich, Belgien, die Niederlande und Deutschland, gültig vom 10.05.2022 bis 09.05.2027
  • Eichholz Eivel GmbH für Deutschland, gültig vom 11.05.2022 bis 10.05.2027
  • BahnLog, Bahnlogistik und Service GmbH für Deutschland, gültig vom 12.05.2022 bis 11.11.2024
  • Willke Logistics GmbH für Deutschland, gültig vom 12.05.2022 bis 11.11.2024
  • Swietelsky Rail Polska Sp. z o.o. für Polen, gültig vom 16.05.2022 bis 16.05.2027
  • BF Logistics s.r.o. für Tschechien, die Slowakei und Österreich, gültig vom 18.05.2022 bis 17.05.2027
  • CZ Logistics, s.r.o. für Tschechien, gültig vom 18.05.2022 bis 17.05.2023
  • DB Cargo Czechia, s.r.o. für Tschechien, gültig vom 18.05.2022 bis 17.05.2023
  • Global Rail Solutions S.R.L. für Rumänien, gültig vom 18.05.2022 bis 17.05.2027
  • Inter Cargo Sp. z o.o. für Polen und Tschechien, gültig vom 20.05.2022 bis 19.05.2027
  • SLOV-VAGON a.s. für die Slowakei, gültig vom 24.05.2022 bis 23.05.2025

Die EVU-Lizenz für Schweden erhielt die Real Rail Sweden AB mit Gültigkeit ab 20.05.2022. Die Lizenz für Rumänien ging neu an Manage Log S.R.L. mit Gültigkeit ab 04.05.2022. Die Hanse Bahn Nord GmbH (HBN) erhielt eine ab 31.05.2022 gültige EVU-Lizenz.

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Rail&Sea mit 60 Mitarbeitern in Kroatien

Die Rail&Sea-Gruppe vermeldet jüngst die erfolgreiche Ausbildung von neuen Betriebspersonalen für den Einsatz in Verkehren des seit August 2016 aktiven, eigenen EVU in Kroatien.

Neue Triebfahrzeugführer, Wagenmeister und Rangierer für Rail&Sea in Kroatien nach bestandener Prüfung im Mai 2022. Foto: Rail&Sea

Die Rail&Sea Croatia mit Sitz Zagreb ist unter der Leitung der Geschäftsführer David Brečko und Friedrich Ahammer aktuell wie folgt aufgestellt:

  • Über 60 Mitarbeiter inklusive Triebfahrzeugführern, Wagenmeistern und Rangierpersonal
  • 5 Streckendieselloks Siemens ER 20 (davon vier gemietet von Beacon Rail Leasing (BRLL))
  • 6 Elektroloks Siemens Vectron MS (gemietet von ELL, teilweise im Lokpool mit dem Kooperationspartner Salzburger Eisenbahn Transportlogistik (SETG))
  • 2 eigene Verschublokomotiven (Baureihe 643 bzw. DH600C45)
  • 2 eigene Lokotraktoren für die „last mile“-Bedienung

Schwerpunkt sind Mineralrohstofftransporte von Gospić u.a. zu Papierfabriken in Österreich, Deutschland und Belgien. Zudem werden Spotverkehre jeglicher Art abgewickelt. Weitere Regelverkehre in und um Kroatien sind in Umsetzung.

Rail&Sea nutzt Siemens Vectron MS und ER 20 zur Streckentraktion in Kroatien. Foto: Rail&Sea
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Log Rail mietet bei Skinest Rail

Die zuvor als Mietlok der National Railway Equipment (NRE) in Kroatien beim Kunden Rail Cargo Carrier (RCC) eingesetzte 2044 023 (Typ GT22HW-2) hat einen neuen Eigentümer und Nutzer: Über Skinest Rail ist die Maschine nun an Log Rail vermietet.

Log Rail 2044 023, Zagreb RK
Quelle: https://www.flickr.com/photos/124716883@N06/52064101181/

Log Rail mietete seit Jahreswechsel zwei baugleiche Maschinen von der staatlichen HŽ Putnički prijevoz (HŽPP), von denen nun eine retourniert wurde. Skinest hat zwei weitere 2044er in Aufarbeitung. Log Rail setzt die Loks v.a. vor Transporten mit Gleisbaustoffen ab dem Steinbruch Očura nördlich von Zagreb ein.

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Maersk startet Rijeka – Paskov

Maersk baut das Netzwerk an Intermodalzügen ab dem Adriatic Gate Container Terminal in Rijeka aus. Nach einer Verbindung zwischen Rijeka und Budapest erfolgte jüngst der Start eines Shuttles zwischen Rijeka und Paskov nahe Ostrava in Tschechien.

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HŽ Cargo wächst 2021 um 5 %

Die staatliche kroatische Güterbahn HŽ Cargo erwirtschaftete 2021 einen Umsatz von 482,3 Mio. HRK (64,02 Mio. EUR), das sind fünf Prozent mehr als 2020, während die EBITDA-Marge von zwei auf sieben Prozent stieg. Als Grund für die Verbesserung nannte das Unternehmen umfangreiche Modernisierungsmaßnahmen.

Nach den vorläufigen Ergebnissen des ersten Quartals 2022 stiegen die Gesamteinnahmen im Vergleich zum gleichen Quartal 2020 um 11,5 Prozent, die EBITDA-Marge stieg von einem auf vier Prozent und es wurden 6,5 Millionen HRK investiert.

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Adria Rail startet Rijeka – Niš

Der kroatische Operateur Adria Rail plant einen neuen wöchentlichen Intermodalzug vom AGCT in Rijeka zum MBOX-Terminal in Niš, Serbien. Die Premierenfahrt soll am 13.05.2022 starten. Der Zug ist für Fracht bestimmt, die ein Ziel / einen Startpunkt in Südserbien, Kosovo, Nordmazedonien und Bulgarien hat.