Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Ende August 2021 nimmt dem Vernehmen nach ein weiterer Bahnbetreiber eine Lok des Typs Stadler Euro Dual in den Bestand auf. Die Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft (LEG) soll eine Lok des Vermieters European Loc Pool (ELP) erhalten.
Die LEG nutzt aktuell ex DB-Loks der Baureihen 155 und 232 sowie gemietete Siemens Smartron von Northrail im Streckendienst.
Im März 2021 ist mit 363 827 eine zuvor im Juli 2019 von der DB Cargo an die LEG – Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft veräußerte V 60 an die Captrain-Tochter HTB – Hörsetalbahn weitergereicht worden.
Die LEG Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft hat am 11.02.2021 mit der fabrikneuen 192 047 die dritte E-Lok des Typs Siemens Smartron vom Vermieter Northrail in den Bestand übernommen.
Gestern war es soweit, der dritte Smartron hat den Weg zu uns gefunden. Copyright by @steffen_brenzli #siemens #siemenslocomotive #smartron #siemensmünchen #wintersonne
Gepostet von LEG Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft am Donnerstag, 11. Februar 2021
Die Kalktransporte ab Blankenburg im Harz zu Kraftwerken in Mitteldeutschland haben seit 01.01.2021 neue Verträge.
Weiterhin durch DB Cargo / Mitteldeutsche Eisenbahn-Gesellschaft (MEG) erbracht werden die Transporte zum Kraftwerk der Uniper / Saale Energie (EPH-Gruppe) in Schkopau. Wegen Eigentümerwechsel – EPH wird Alleineigentümer des Kraftwerks – läuft der Vertrag für die Kalklieferungen bis 30.09.2021 – es soll dann eine Neuausschreibung erfolgen.
Von DB Cargo / MEG zur LEG Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft wechselte die Versorgung des LEAG-Kraftwerkes Lippendorf nahe Böhlen.
Die LEG Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH konnte im Geschäftsjahr vom 01.06.2018 bis zum 31.05.2019 den Jahresüberschuss gegenüber dem Vorjahr von 66 TEUR auf 234 TEUR steigern. Aus dem Vorjahr wurde zudem ein Gewinnvortrag von 1,023 Mio. EUR ausgewiesen. Dies offenbart der erst am 24.06.2020 im Bundesanzeiger publizierte Jahresabschluss.
Das Transportvolumen der LEG lag im Jahr 2019 bei 486 Mio. Tonnenkilometern (netto) als Hauptfrachtführer im Schienengüterverkehr. Die Privatbahn beschäftigte 45 Mitarbeiter in Bahnbetrieb und Verwaltung. Momentan umfasst der Triebfahrzeugbestand sechs Elektrolokomotiven (Baureihen 155, 185, 192) und elf Diesellokomotiven (Baureihen 232, 362).
Die LEG Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH hat neben Firmengründer und Alleingesellschafter Andreas Pietz eine zweite Geschäftsführerin: Maria Lyga (32) ist seit April 2016 Personalreferentin im Unternehmen.
In der Geschäftsführung verantwortet Lyga die Bereiche Personal und Verwaltung, Pietz die Bereiche Güterverkehr und Instandhaltung.
Der Buchhalterin Kirsten Hobohm (49) wurde zudem Prokura erteilt.