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IRP neuer Lineas-Partner bei Kalkzügen

Die 4 x pro Woche von Lineas erbrachten Kalktransporte Hermalle-sous-Huy [BE] – Veendam [NL] haben in den Niederlanden ab Sittard seit 13.12.2020 einen neuen Traktionärspartner: Independent Rail Partner (IRP) stellt bis Onnen eine E-Lok Typ 1700 und auf dem Reststück eine G 2000 BB. Das Personal auf den Zügen stammt unverändert von Lineas.

Zuvor hatte die belgische Güterbahn die Züge zwei Jahre lang in Eigentraktion mit eigenen Loks gefahren. Drei Rundläufe planmäßig mit Dieselloks der Reihe 77, einen mit Bombardier TRAXX MS.

Die Verkehre haben in den vergangenen zehn Jahren schon diverse Traktionskonstellationen erlebt:

  • bis 31.12.2011 DB Schenker Rail Nederland mit SNCB Logistics in Belgien
  • 01.01.2012 – 31.01.2014 Husa Transportation mit Railtraxx in Belgien
  • 01.02.2014 – 31.12.2015 Rotterdam Rail Feeding (RRF) mit Railtraxx in Belgien als Subunternehmer von Husa
  • 01.01.2016 – 31.12.2018 DB Cargo
  • seit 01.01.2019 Lineas
101002 + 2105 - lineas - herten - 151220
IRP ist neuer Partner von Lineas bei den Kalkzügen. Quelle: https://www.flickr.com/photos/kevinevers/50721967353/
29-11-20 | Loon | LNS 7870+7781+Dolimetrein
Die durchgehende Lineas-Lokgestellung endete somit. Quelle: https://www.flickr.com/photos/tijmenholstein/50661855876/
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Lineas mietet von GATX

Lineas bezieht aktuell neue Intermodalwagen des Vermieters GATX. Insgesamt 50 Waggons laufen bis Frühjahr 2021 zu. Am 08.12.2020 traf dabei ein fabrikneues Set mit Sggmrss aus der Fertigung von Vagonka Louny in Antwerpen ein. Diese sind interessanterweise schwarz und nicht im sonst angewendeten GATX-„Limettengelb“ gehalten.

RRF 653-01
Am 08.12.2020 brachte die HSL Logistik weitere Sggmrss nach Antwerpen. Quelle: https://www.flickr.com/photos/70942231@N07/50701735741/
GATXD containerdraagwagon in Linkhout
Quelle: https://www.flickr.com/photos/johnybrauns/50696612222/
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Lineas weiterhin für NLMK Europe

Der Stahlhersteller NLMK Europe setzt seine Zusammenarbeit mit der Güterbahn für den Großteil der Coil- und Stahlplattentransporte in Belgien und Frankreich fort. Die Partnerschaft besteht seit über 20 Jahren, damals hießen die Unternehmen noch Duferco bzw. SNCB Logistics.

NLMK hat das Ziel, das Produktionsvolumen in den kommenden Jahren deutlich zu steigern. Lineas wird mindestens 38 reguläre Züge pro Woche zwischen Gent und den NLMK-Standorten in Clabecq und La Louvière sowie regelmäßige Zugtransporte zum NLMK-Standort in Straßburg und zu Kunden in verschiedenen europäischen Ländern durchführen. Dabei handelt es sich u.a. um

  • Stahlplatten Gent – La Louvière
  • Stahlplatten Gent – Clabecq
  • Coils La Louvière – Limbach
  • Coils La Louvière – Gonyu Kikoto
  • Coils La Louvière – Strasbourg
LNS 186 252
Quelle: https://www.flickr.com/photos/70942231@N07/48727885557/
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Militärtransporte in Belgien+Niederlande

Was in Deutschland v. a. ab Bremerhaven und in Inlandstransporten zwischen US-Militärlagern häufiger zu beobachten ist, stellt für Belgien und die Niederlande eine Seltenheit dar: Militärtransporte mit Geräten der US-Army. Das Kampfteam der 1. Panzerbrigade, Panzer der 1. Kavalleriedivision, mobile Artillerie, Lastwagen und andere Ausrüstung aus Fort Hood, Texas, begann am 13.11.2020 mit der Entladung des ersten von zwei Schiffen im Hafen von Antwerpen.

Die mehr als 2.100 Fahrzeuge und Ausrüstungsgegenstände verließen Ende Oktober den Hafen von Beaumont, Texas. Nach Abschluss der Entladungsarbeiten im Hafen wird die Ausrüstung der Brigade per Schiff und Zug an Orte in ganz Europa transportiert, wo sie von den Soldaten der Brigade empfangen wird, die vor zwei Wochen auf Militär- und Verkehrsflughäfen in Belgien, Deutschland, Polen und Rumänien eintrafen.

Zirka 20 Züge fahren vom 20. November bis zum 1. Dezember ab Antwerpen Waaslandhaven (Antwerp Euroterminal) nach Deutschland, Litauen und Rumänien. DB Cargo und Lineas übernehmen beide ab Antwerpen bis zur Grenze, in Deutschland und weiter ist DB Cargo der Traktionär über Aachen, Venlo, Emmerich und Bad Bentheim.

Am 22.11.2020 brachte DB Cargo 6416 einen Zug nach Bad Bentheim, wo er an DB Cargo 185 281 überging. Der Transport lief von Antwerpen zur Kaserne Nicolae Bălcescu nördlich von Konstanza in Rumänien.
Zug Antwerpen – Grafenwöhr Lager am 29.11.2020. Foto: Coen Ormel

Seit 2019 gab es schon zwei Transporte mit US-Militärtransporten ab Antwerpen, wobei auch das ICO Autoterminal genutzt wurde, und einen ab Vlissingen Sloehaven. In den Niederlanden nutzt die US-Army bereits seit ca. 2005 die Bahn als Transportmittel.

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Getreide Ungarn – Gent angelaufen

Anfang November 2020 ist ein Getreideverkehr zwischen Ungarn und dem Lager der Euro-Silo in der im Nordwesten Belgiens liegenden Hafenstadt Gent angelaufen. Diese ist regelmäßig Ziel von Getreidekampagnen. Die aktuell laufenden wöchentlichen Züge werden von Train Hungary (TH) bis Hegyeshalom gefahren, wo Raildox übernimmt. Ab Köln-Eifeltor traktioniert Lineas.

RDX 185 419 + RDX 185 695 in Gramatneusiedl
Quelle: https://www.flickr.com/photos/188008106@N07/50635170911/
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SBB Cargo Int-Tf bei Lineas im Einsatz

Lineas und SBB Cargo International vertiefen ihre Kooperation. Nachdem die schweizer Güterbahn bereits langjährig Züge für Lineas südlich von Basel bespannt, kommen nun Triebfahrzeugführer der SBB Cargo International-Tochter RT&S Lokführer-Akademie bei Lineas Deutschland zum Einsatz.

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Genk – Curtici: Lineas bis Passau

Das belgische Bahnunternehmen Lineas übernimmt ab 01.01.2021 auch abschnittsweise die Traktion auf der von ihr betriebenen Intermodallinie Genk [BE] – Curtici [RO]. Aktuell fährt RTB CARGO den Abschnitt bis Passau, der zukünftig durch Lineas in die Eigentraktion übernommen wird. Der östliche Abschnitt verbleibt unverändert in Verantwortung der LTE Group. Es werden sieben Rundläufe pro Woche erbracht.

Gleichzeitig erfolgt die Integration der Achse als „Romania Xpress“ Antwerpen – Genk – Curtici in das Green Xpress Network (GXN) des Bahnbetreibers. Befördert werden dann auch konventionelle Frachten. Die Transportzeit zwischen Antwerpen und Curtici beträgt 43 Stunden, angeboten werden fünf wöchentliche Rundläufe. Ab Curtici bestehen Weiterleitungsmöglichkeiten nach Ruse und Stara Zagora in Bulgarien.


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Lineas fährt nach Schwaben und Wolfurt

Ab dem 15.12.2020 verbinden drei Green Xpress-Züge der belgischen Güterbahn Lineas pro Woche Antwerpen mit Langweid-Foret nördlich von Augsburg in der süddeutschen Region Schwaben und weiter mit Wolfurt in der österreichischen Region Vorarlberg. Ein Halt in Recklinghausen ermöglicht zudem eine direkte Bahnverbindung mit dem Ruhrgebiet. Zwischen Recklinghausen und Augsburg wird die Traktion dabei bei der RheinCargo eingekauft.

Grafik: Lineas

In Schwaben wird der Großspediteur Karl Schmidt seine Bahnaktivitäten intensivieren und seine Gleise auch für externe Kunden öffnen, um eine Verlagerung von der Straße auf die Schiene zu ermöglichen. Im Bahnhof Gablingen erfolgt dabei der Wagentausch mit der Werksbahn des MVV Industriepark Gersthofen für konventionelle Fracht sowie mit der Augsburger Localbahn (AL) für die Bedienung des Schmidt-Terminals. Südlich von Augsburg traktioniert die RTS Rail Transport Service.

Auf dem Weg nach Vorarlberg wird die Ladung auch auf dem Schienenweg zum Combi Cargo Terminal Wolfurt transportiert, was bisher nicht möglich war.

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Bahnlogistiker prüfen Allianz

Die Bahnlogistiker und Zugoperateure ChemOil (SBB Cargo), Forwardis (SNCF), Lineas, VTG Rail Logistics, PCC Intermodal und Rail Cargo Logistics (ÖBB) prüfen nach Informationen der Deutschen Verkehrszeitung (DVZ) die Möglichkeit, enger beim Transport von Einzelwagen und Wagengruppen zusammenzuarbeiten. Dadurch soll die Auslastung der Netze steigen und Kosten sinken. Für den Endkunden ergäbe sich mit dem Zusammenschluss der Angebote ein flächendeckenderes Netz.

Chemoil, Forwardis, Lineas und Rail Cargo Logistics haben ihre Netze bereits im Ruhrgebiet verknüpft – Bericht dazu folgt.

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Propan aus Antwerpen neu mit HSL

Seit Sommer 2020 ist ein neuer Chemieverkehr zwischen dem ATPC-Terminal in Antwerpen und Polen bzw. Bulgarien auf der Schiene zu beobachten. Den von der VTG Rail Logistics im Auftrag des Rohstoffhandelshauses Vitol organisierten Verkehr fuhr im August und September Lineas, seit Oktober nun die HSL Logistik in Belgien.

En de topper/verrassing van de dag,was deze HSL-Belgium PB09 met een GATX Propan-gastrein van Antwerpen naar Montzen
Quelle: https://www.flickr.com/photos/johnybrauns/50498644566/