Schlagwort: LOCON

Veröffentlicht am

LOCON: Modernisierung Lokpark

Die EP Cargo-Tochter LOCON Logistik & Consulting hat in den vergangenen Jahren den Lokpark modernisiert. So wurden ältere Dieselloks veräußert und zwei neue Siemens Vectron Dual Mode sowie zwei Siemens Smartron angemietet.

Der aktuelle Bestand umfasst somit:

  • 2 E-Loks TRAXX F140 AC3 (gemietet von EP Cargo Invest)
  • 2 E-Loks TRAXX F160 AC3 LM (gemietet von Railpool)
  • 2 E-Loks TRAXX F140 AC2 (gemietet von SBB Cargo bis 31.03.2022)
  • 2 E-Loks ES 64 F4
  • 2 E-Loks Smartron (gemietet von Northrail)
  • 1 Diesellok V 100.1
  • 3 Dieselloks V 100.4 modernisiert / Baureihe 293
  • 4 Dieselloks 203.1
  • 4 Dieselloks 214
  • 1 Diesellok ER 20 BU (gemietet von BRLL)
  • 2 E-/Dieselloks Vectron Dual Mode (gemietet von Northrail)
  • 4 Dieselloks JT42CWR (gemietet von BRLL, HHPI)
  • 5 Dieselloks G 1206 (gemietet von Alpha Trains, Northrail)
  • 4 Dieselloks DE 18 (gemietet von BRLL)

Veräußert wurden unter anderem:

  • LOCON 101 / V 60 D / LEW 1976 – 01.2017 an Lokservice Sascha Dehn (LSD)
  • LOCON 102 / V 60 D / LEW 1969 – 01.2022 an Eisenbahnverkehr Wetterau (EBW)
  • LOCON 103 / V 60 D / LEW 1977 – 01.2017 an Lokservice Sascha Dehn (LSD)
  • LOCON 104 / V 60 D / LEW 1975 – 01.2017 an Lokservice Sascha Dehn (LSD)
  • LOCON 201 / V 100.1 / LEW 1970 – 09.2021 an Dampflokfreunde Berlin
  • LOCON 202 / V 100.1 / LEW 1970 – 11.2021 an Berliner Eisenbahnfreunde (BEF)
  • LOCON 205 / V 100.20 / MaK 1965 – 02.2020 an S-Fleet via Redler Service
  • LOCON 206 / V 100.20 / MaK 1964 – 02.2020 an S-Fleet via Redler Service
  • LOCON 207 / V 100.20 / Deutz 1965 – 12.2018 an RNE Rhein-Neckar-Eisenbahnservicegesellschaft
  • LOCON 208 / V 100.20 / Deutz 1965 – 02.2020 an S-Fleet via Redler Service
  • LOCON 210 / V 100.20 / MaK 1965 – 02.2020 an Redler Service
Veröffentlicht am

REA-Gips von LOCON an AMEH TRANS

Die 2-3 x pro Woche gefahrenen REA-Gips-Transporte Peitz Ost (Kraftwerk Jänschwalde) / Spreewitz (Kraftwerk Schwarze Pumpe) – Stralsund haben mit der ArcelorMittal Eisenhüttenstadt Transport (AMEH TRANS) seit Januar 2022 einen neuen Traktionär. Zuvor hatte die LOCON die Transporte seit 01.01.2021 gefahren. AMEH TRANS hatte die Leistungen bereits bis Ende 2016 bespannt und mietet nun zur Traktion neu 186 224 (Bombardier TRAXX F140 MS) der Alpha Trains.

Veröffentlicht am

RheinCargo übernimmt Intermodalzüge

Die Traktion der Intermodalzüge „RNX“ Duisburg – Bönen – Bremen sowie die OWX II-Verbindung zwischen Duisburg, Bönen und Rheda-Wiedenbrück bzw. Minden der HGK Logistics & Intermodal wurde konzernintern ab 01.01.2022 an RheinCargo vergeben. Seit 2014 bzw. 2019 bespannt LOCON die acht wöchentlichen Umläufe.

Statt den aktuell verwendeten Dieselloks des Typs Vossloh DE 18 von Beacon Rail Leasing (BRLL) wird RheinCargo auf dem mehrheitlich mit Fahrdraht überspannten Laufweg drei Siemens Vectron Dual Mode von Northrail in den Verkehren einsetzen.

Die ca. 50 Waggons stellt ab 01.01.2022 MFD Rail unter anderem in Form von Sggnss 80XL.

NRAIL/RHC 248 014 mit DGS 68735 Grolland - Bönen auf der Natobahn
Quelle: https://www.flickr.com/photos/194372467@N06/51899716878/
Veröffentlicht am

Northrail: Sieben Dual Mode vermietet

Northrail hat sieben neue Lokomotiven des Typs Siemens Vectron Dual Mode an vier Eisenbahnverkehrsunternehmen in Deutschland vermietet und zusätzlich weitere drei Lokomotiven unter dem bis zu 20 Loks umfassenden Rahmenkaufvertrag abgerufen.

Die sieben neuen Lokomotiven sind jeweils über zwei Jahre oder länger vermietet und werden seit Oktober 2021 ausgeliefert. Drei Lokomotiven gehen an das Eisenbahnverkehrsunternehmen Rheincargo (Auslieferung Dezember 2021), zwei weitere an die LOCON Logistik & Consulting (Oktober und November 2021) sowie jeweils eine Lokomotive an die BM Bahndienste (Oktober 2021) und die TRIANGULA Logistik (Dezember 2021).

Veröffentlicht am

ex LOCON-Tochter wird Lokotrain Deutschland

Die bisherige LOCON PERSONALSERVICE GmbH hat seit 29.07.2021 einen neuen Namen und einen neuen Gesellschafter. Das nun als Lokotrain Deutschland GmbH firmierende Unternehmen ist Tochter der LokoTrain s.r.o. aus Tschechien. Diese übernimmt in Tschechien, der Slowakei und Polen die Vermietung von Loks und die Gestellung von Personal sowie deren Ausbildung.

LOCON wie LokoTrain gehören zum Konzern der Energetický a průmyslový holding (EPH). Bei der Lokotrain Deutschland wurden neben Carsten Meger neu Ludvík Kobza (43), Olga Lidmila (39) und Jana Vládková (44) als Geschäftsführer berufen.

Veröffentlicht am

GATX: Rens an LOCON

Die LOCON Logistik & Consulting mietet seit 03.05.2021 insgesamt 22 fabrikneue Rens von GATX im Rahmen einer Kurzfristmiete für einen Monat mit Verlängerungsoption.

Foto: GATX
Veröffentlicht am

LOCON: Für BSH auch nach Nauen

Die EP Cargo-Tochter LOCON Logistik & Consulting übernimmt seit Jahresanfang 2021 eine zweite Intermodalrelation für die BSH Bosch und Siemens Hausgeräte. Diese verbindet als Neuverkehr den Standort Nauen 2 x pro Woche mit dem Hafen Hamburg.

Im brandenburgischen Nauen produziert die BSH Hausgeräte seit 1994 Premium-Waschmaschinen für den Weltmarkt.

LOCON fährt bereits seit Juni 2010 3 x pro Woche für BSH zwischen Giengen an der Brenz bzw. Kornwestheim und den Häfen Hamburg bzw. Bremerhaven.

Für die BSH-Verkehre mietet LOCON 21 x Sggmrss 90′ inkl. Ersatzwagen.

Veröffentlicht am

Kalkverkehre an LOCON

Die LOCON Logistik und Consulting hat per 01.01.2021 Kreide- und REA-Gips-Verkehre mit wöchentlich 2-3 Rundläufen übernommen. Dabei handelt es sich um Kreidetransporte im Auftrag der EP Cargo vom Kreidewerk Rügen in Klementelvitz nahe des Bahnhofes Lancken nach Peitz Ost zur Übergabe an die EPH-Tochter Lausitz Energie Kraftwerke (LEAG) für die Rauchgasentschwefelung (REA) des Kraftwerkes Jänschwalde. Im Gegenzug wird für den Export bestimmter REA-Gips nach Stralsund transportiert.

LOCON gehört wie auch die LEAG sowie die EP Cargo zum Konzern der Energetický a Průmyslový Holding (EPH).

189 820 | Altefähr
Quelle: https://www.flickr.com/photos/186472811@N04/51203985705/

Die Transporte waren zuvor im Rahmen eines mit 16 Jahren untypisch lange laufenden Vertrages abgewickelt worden. Auftragnehmer der damaligen Vattenfall- und heutigen LEAG-Tochter Transport- und Speditionsgesellschaft Schwarze Pumpe (TSS) war dabei zunächst die Eggegebirgsbahn bzw. als deren Nachfolger die DP Deutsche Privatbahn von Ludger Guttwein. Diese übergab nach Gründung 2012 an die Schwester Railway System Logistik (RSL). Die Traktion wechselte über die Laufzeit mehrfach: War dies zunächst die zeitweise Guttwein-Beteiligung energy rail, übernahm die DP 2011, ehe ab Oktober 2011 die Eisenbahngesellschaft Potsdam (EGP) verantwortlich zeichnete. Da der Langlauf aber nicht einschichtig gefahren werden konnte, hatte die EGP für die Teilstrecke Lancken – Stralsund und zurück seit August 2015 die Schwester Baltic Port Rail Mukran (BPRM) als Subunternehmer eingesetzt.

https://www.flickr.com/photos/146018577@N07/49469574583/
EGP mit Kreidezug. Quelle: https://www.flickr.com/photos/146018577@N07/49469574583/