Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Railpool hat am 11.11.2024 mit 6193 182 eine neue Siemens Vectron MS A54 an CargoServ übergeben. Grund für die Anmietung ist die Sperre des Tauerntunnels seit 18.11.2024 mit der Umleitung via St. Michael nach Tarvis. Anfang 2025 soll die Lok gegen eine TRAXX AC3 LM getauscht werden.
Ende Oktober 2024 hat die achte Lokomotive der Baureihe 1004 / D 75 BB für LogServ das Gmeinder-Werk in Mosbach verlassen. Zwei weitere Loks folgen bis Ende 2025.
2024 feiert LogServ ihr silbernes Vertragsjubiläum mit dem Chemiepark Linz. Seit 25 Jahren managt LogServ für den gesamten Park die Verschubabwicklung in der Anschlussbahn sowie die Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten an der Infrastruktur. Der Grundstein der Zusammenarbeit wurde bereits gelegt bevor die LogServ per 01.04.2001 aus der damaligen Steel Division der voestalpine AG als selbstständiges Unternehmen ausgegründet wurde.
Rund 11.000 Waggons pro Jahr wickelt die Werksbahn der LogServ mit zwei Loks im Zweischichtbetrieb für fünf Standortfirmen im Chemiepark ab.
Die bestehende Logistik-Partnerschaft zwischen DB Cargo, voestalpine und Logistik Service (LogServ) wurde für weitere zwei Jahre besiegelt. Um mehr als eine Million Tonnen Stahl/Stahlschrott pro Jahr zu transportieren, bietet DB Cargo schon heute Transportkonzepte vom österreichischen voestalpine-Standord Linz an. Dabei wird die Schnelligkeit von Ganzzügen mit der Flexibilität des Einzelwagennetzwerks kombiniert. Die Güterzüge verkehren mehrmals am Tag und sind auf den Produktionsrhythmus der Kunden abgestimmt – geliefert und abgeholt wird „just-in-time“. Neben weiteren Shuttleverkehren kommen zukünftig Prototypen des Güterwagenmodells TransANT zum Einsatz, die etwa 15 Prozent mehr Menge transportieren können.
Schon heute transportiert der „Schwaben-Shuttle“ Stahl von Linz aus in den Südwesten Deutschlands und von dort weiter zu den deutschen und französischen Endkunden von voestalpine. Ein weiteres Beispiel ist der „Bayern-Shuttle“, für den DB Cargo gemeinsam mit LogServ und CargoServ, den Logistik-Tochterunternehmen der Steel Division der voestalpine AG, mit dem Deutschen Logistikpreis 2021 ausgezeichnet wurde. Dieses gemeinsam entwickelte Transportkonzept erfüllt gleich mehrere Kundenanforderungen: Zum einen, die Versorgung der voestalpine mit hochwertigem Schrott zur Stahlproduktion. Zum anderen, die Lieferung von High-Tech-Stahl für die Automobilindustrie in einem geschlossenen Kreislauf. Damit transportiert DB Cargo eine halbe Million Tonnen Stahl und Schrott pro Jahr zwischen den Werken von voestalpine und der süddeutschen Automobilindustrie. Das Besondere: Mit einem Rundlauf kann voestalpine in Linz täglich zu drei verschiedenen Standorten Stahl versenden und Schrott von drei Versandorten beziehen.
Die Rail Cargo Group (RCG) unterzeichnete mit den für den Rohstoff-Inbound sowie den Fertigwaren-Outbound am voestalpine Standort in Linz verantwortlichen Unternehmen, der voestalpine Rohstoffbeschaffung und der voestalpine-Logistiktochter Logistik Service (LogServ) eine Logistikvereinbarung bis 2025 und sicherte sich damit den Transportauftrag von jährlich rund 9,5 Millionen Tonnen Rohstoffen und Fertigprodukten.
Konkret umfasst die bestehende, um zwei Jahre verlängerte Zusammenarbeit die Transportabwicklung von Rohstoffeingängen, darunter Eisenerz, Hot Briquetted Iron, Koks, Kohle und Schrott für die voestalpine Werke Linz und Leoben-Donawitz, sowie den Fertigwarenversand (Coils, Grobblech, Tafeln) ab Linz.
Neben einer Erhöhung der bestehenden Transportvolumen, wird auch eine neue Versorgungsroute etabliert. Erz- und Koks-Transporte werden im eigenen RCG-Netzwerk mit RCC Italia über italienische Mittelmeerhäfen abgewickelt.
Ebenfalls um zwei Jahre verlängert wurde die Kooperation zwischen RCG und der LogServ über den Einsatz der TransANT Leichtbauwagen.
Vor kurzem hat GATX mit der Übergabe von 30 neuen Shimmns Wagen vom Typ 9435 an den Kunden Logistik Service (LogServ) begonnen.
Das Containerterminal der Linz AG ist nun auch mit E-Loks erreichbar. Am 31.05.2022 verkehrte der Linz – Wels – Duisburg-Zug der ÖBB Rail Cargo Group (RCG) erstmals durchgehend mit einer E-Lok des Typs Siemens Vectron MS.
Für den Verschub zwischen Verschiebebahnhof und dem Containerterminal im Linzer Stadthafen wurde bisher eine Diesellok der CargoServ eingesetzt. Das Terminal wurde unlängst elektrifiziert − geplant und ausgeführt durch die BU Bahn-Service der LogServ.
Die Waggonwerkstätte der voestalpine-Tochter Logistik Service (LogServ) baut derzeit mit Unterstützung der Forma BOXmover 15 ausgemusterte Schüttgutwagen um. Sie werden künftig für den Werkstransport von Tafelblechen und Brammen eingesetzt und ersetzen nicht mehr am Markt erhältliche Rss. Daraus entstand die Idee, die gerade ausgemusterten, aber technisch einwandfreien Faalns-Schüttgutwaggons in der eigenen Werkstätte zu Samns-x umzubauen, anstatt sie zu verschrotten.
Mit knapp 20 Metern Gesamtlänge sind sie um vier Meter länger als ein gewöhnlicher Samms und mit rund 100 Tonnen Zuladung ideal für den Transport langer schwerer Bleche und Brammen. Zusätzlich besteht die Möglichkeit, unkompliziert Tragzapfen nachzurüsten, um auch einen Container aufbauen zu können.
Im April 2022 hat das Logistikunternehmen LogServ in Linz eine Lokomotive des Modells Gmeinder Lokomotiven D 75 BB in Empfang genommen. Diese ist bereits die sechste baugleiche Lok seit der ersten Maschine im März 2018, die das Unternehmen erhält. Eine Siebte ist im Bau. Die Lokomotiven werden mit einer hohen Verfügbarkeit im 24/7 Rangiereinsatz im Stahlwerk bei der Voest Alpine in Linz eingesetzt.
Im Funkbetrieb schafft die 90 Tonnen schwere Lok eine Geschwindigkeit von 25 km/h – im manuellen Betrieb eine Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h.
