Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Am 16.03.2024 wurden mit 193 981, 982 und 984 drei weitere Siemens Vectron MS A01 an Rolling Stock Lease (RSL) ausgeliefert. Diese gingen jedoch mangels Bedarf nicht gleich an die České dráhy (ČD), sondern laufen vorerst für die BUDAMAR LOGISTICS-Tochter Lokorail. Diese gab im Gegenzug die RSL 193 978 an die ČD ab.
Am 02.03.2024 hat sich in Spišská Nová Ves eine Lokomotive der Privatbahn Lokorail selbständig gemacht und konnte erst nach 17 km Fahrt hinter Markušovce gestoppt werden. Bei dem Vorfall wurde niemand verletzt.
Lokorail kommentierte den Vorfall gegenüber der Presse wie folgt: „Die Lokomotive ist seit dem 21. Februar für mehr als eine Woche auf dem Bahnhof Spišská Nová Ves abgestellt worden. Gegenstand der laufenden Untersuchung, bei der wir voll mitarbeiten, ist es, herauszufinden, warum das Triebfahrzeug überhaupt in Bewegung gesetzt wurde“.
Am 19.01.2024 endete die Testperiode einer Lok des Typs Siemens Vectron Dual Mode bei METRANS Rail in der Slowakei. Es übernahm die Budamar Logistics-Tochter Lokorail bis 08.02.2024.
Die seit Januar 2021 bestehenden KV-Transporte Bratislava – Rostock-Seehafen der LKW WALTER haben ein neues EVU in Deutschland. Budamar Logistics kauft die Leistung neu beim Tochterunternehmen Budamar West (BDMW) ein, zuvor war HSL Logistik der Partner für den Abschnitt ab Děčín. In der Slowakei und Tschechien ist unverändert das Tochterunternehmen Lokorail tätig. Budamar stellt auch durchgehend die Traktion in Form von Siemens Vectron MS.
Das neue Terminal Mošnov erfreut sich steigender Auslastung. Anfang Januar 2023 kam es dabei erstmals zu einem Zusammentreffen von drei Intermodalzügen: Nach Verona, Manopello und Herne.
Die Züge der LKW WALTER aus Herne und Verona waren zuvor von PKP CARGO International nach Ostrava-Paskov verkehrt. Neuer Traktionspartner in Tschechien ist die Budamar Logistics-Tochter LOKORAIL.
Ende Oktober 2022 wurden mit 6383 221 und 222 zwei weitere Siemens Vectron MS A17 vom Herstellerwerk in München nach Bratislava überführt. Künftiger Mieter der Loks der Rolling Stock Lease (RSL) wird die Budamar Group bzw. deren Tochter Lokorail sein.
Die Rolling Stock Lease (RSL) vermietet zehn fabrikneue Siemens Vectron MS an die Budamar Logistics: Acht Maschinen A17 (DE-AT-HU-PL-CZ-SK-SI-HR-RO) und zwei A35 (DE-AT-HU-PL-CZ-SK-SI-HR-IT).
Mit 6383 216 und 217 trafen die ersten beiden A17 am 25.02.2022 in Bratislava ein und wurden am 03.03. im weißen Grundlack an den Kunden übergeben.
Budamar Logistics verfügt bereits seit 2019 über fünf Siemens Vectron MS A17 (383 211-215), die sich im Eigentum der Tochtergesellschaft Slovenská plavba a prístavy (SPaP) befinden. Zudem mietet die Budamar-EVU-Tochter Lokorail je eine Lok des Typs A01 bzw. A17 von Cargounit bzw. Alpha Trains. 2021 kamen zudem zwei Siemens Vectron MS der ELL bei Budamar zum Einsatz, da deren Mieter Train Hungary / Train Europe die Loks nicht voll auslasten konnte.
Die Budamar Logistics-Tochter Lokorail vermeldet den Einstieg in das Segment der Automobiltransporte. Für ARS Altmann wurden im Rahmen eines Testzuges Pkws durch die Slowakei und Tschechien transportiert. Die Leistung verkehrte mit durchgehendem Lokeinsatz bis Bremen Rbf.
Die Lokorail-Schwester Central Railways (CRW) ist in diesem Segment ebenfalls tätig, allerdings aus / durch Ungarn.
Die beiden seit Ende 2019 von ELL an Train Hungary vermieteten Siemens Vectron MS kommen aktuell bei Budamar Logistics bzw. deren EVU Lokorail zum Einsatz. Train Hungary verwendet somit für Verkehre in Ungarn, Kroatien sowie Slowenien nur „Altbauloks“
Alpha Trains hat am 21.06.2021 eine weitere E-Lok des Typs Siemens Vectron MS aus dem Siemens Vorratspool übernommen. Die weiß lackierte 193 964 gehört zur Unterversion A17 (D/A/SK/PL/CZ/H/SRB/SLO/HR) und war von Siemens auf Vorrat gefertigt worden (REV 09.10.2020). Mieter ist Budamar / Lokorail, die somit über sieben Vectron MS verfügen – fünf A17 von der Schwester SPaP und je eine von Alpha Trains (A17) bzw. Cargounit (A01).
