Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Die Güterzuginitiative der Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser (evb) verbucht weitere Erfolge: Seit Ende Oktober 2024 wird nun auch wieder Dünger per Bahn nach Fredenbeck im Landkreis Stade gebracht.
Am 23.10. verkehrte ein erster Zug mit Raildox-Traktion, am 28.10. brachte LOCON im Auftrag der Triangula einen Zug nach Stade, dort übernahm die langjährige evb-Lok 219 001 von LokRapid / Roland Sandkuhl die Zustellung auf der letzten Meile.
Rund ein Jahr nach der Überführung zur Aufarbeitung ist die ehemalige DB-Prototypen-Gasturbinenlok 219 001 wieder in Dienst. Die im Rahmen der Hauptuntersuchung (REV 19.09.22) in Brieske wieder im historischen Outfit hergerichtete Maschine der LokRapid Roland Sandkuhl aus Oldenburg kommt seit 21.09.2022 im Güterverkehr zwischen Wilhelmshaven und Oldenburg zum Einsatz. Generell steht die Lok inklusive Personal Dritten zur Anmietung zur Verfügung.
Die ehemalige DB-Prototypen-Gasturbinenlok 219 001 hat einen neuen Eigentümer. Ein Triebfahrzeugführer hat die Maschine erworben und zur Aufarbeitung zur Firma WISAG nach Senftenberg-Brieske überführen lassen. Nach Abschluss der Arbeiten ist die Vermietung der 91 80 1219 001-5 D-LR (LR steht für LokRapid) mit Triebfahrzeugführer an Güterbahnen geplant.
Die Lok wurde als Gasturbinenlok-Prototyp V 169 001 im Jahr 1965 an die Deutsche Bundesbahn geliefert. 1974 wurde die Turbine nach einem Schaden ausgebaut und die Lok 1978 ausgemustert. Nach längerer Abstellung gelangte sie 1985 zu einem Gleisbauunternehmen in Italien.
Ende 1998 erfolgte der Reimport über das Handelsunternehmen Railimpex sowie anschließend die Aufarbeitung bei Gmeinder in Mosbach. Es folgte der Einsatz bei der Bahngesellschaft Waldhof (BGW) sowie ab Oktober 2001 bei der evb. Im September 2012 fuhr eine 295 der DB cargi auf die stehende Lok auf und verursachte einen Rahmenschaden mit nachfolgender Abstellung der 219.