Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
CFL cargo fährt wegen der defekten Moselschleuse öfter zum Tanklager der Tanklux in Mertert. Innerhalb von wenigen Tagen wurde die Zuganzahl in den Hafen kurz vor Weihnachten 2024 hochgefahren und somit werden derzeit bis zu vier Züge / Woche zugestellt.
Nach dem die Moselschleuse „Müden“ am 08.12.2024 durch einen Unfall beschädigt wurde, konnte Dettmer Rail am 19.12.2024 den ersten Zug anliefern und somit eine Woche nach dem Unfall, die Ersatzversorgung des Tanklagers Mertet in Luxemburg aufnehmen. EVU-Partner waren der Hamburger Rail Service (hrs) und CFL cargo.
Aktuell geht man davon aus, dass die Wiederaufnahme des regulären Betriebs auf der Wasserstraße Anfang Februar 2025 möglich ist.
Die European Union Agency for Railways (ERA) hat zwei Loktypen der DE 18 am 06.12.2024 die Fahrzeugtypgenehmigung für die Länder Frankreich, Belgien und Luxemburg erteilt. Die Bewertung führte der langjährige Partner Certifer Belgorail durch. Während die Genehmigungen für Frankreich und Luxemburg technisch aktualisiert wurden, ist die DE 18 nun erstmals für Belgien zugelassen. Darüber hinaus erhält die DE 18 Smart Hybrid ihre Erst-Zulassung.
Sowohl der Kieler Hersteller Vossloh Rolling Stock als auch der Erstkunde Nexrail werten die Zulassung als wichtigen Meilenstein in ihrer Zusammenarbeit. Im Jahr 2021 hatte Nexrail einen Rahmenvertrag mit Vossloh Rolling Stock über den Kauf von 120 Lokomotiven des Typs DE 18 SmartHybrid unterzeichnet.
Die neue Verbindung der CFL multimodal zwischen dem eigenen Terminal in Bettembourg und dem Rail Port Arad in Curtici startet am 08.10.2024. Traktionspartner bei den drei Rundläufen pro Woche sind CFL cargo und ecco-rail ab Trier.
CFL multimodal hat den Start der neuen Verbindung zwischen dem eigenen Terminal in Bettembourg und dem Rail Port Arad in Curtici für Oktober 2024 angekündigt.
Beacon Rail Lux Holdings S.A.R.L hat Shaun Mills zum Non Executive Director in den Vorstand berufen. Mills war zuvor unter anderem 12 Jahre CEO von Alpha Trains.
CFL multimodal reaktiviert für LKW WALTER die Verbindung zwischen Bettembourg und dem Hafen Lübeck. Erbracht werden drei Umläufe pro Woche mit jeweils 40 Trailern. Die Traktion übernimmt CFL cargo. Eine gleiche Verbindung gab es bereits von April 2011 bis August 2014. Die Relation Bettembourg – Kiel für LKW WALTER ruht hingegen.
Dries De Craemer ist seit 16.10.2023 Director Sécurité Ferroviaire bei der CFL cargo SA in Luxemburg.
De Craemer war zuvor unter anderem Produktionsleiter bei MEDWAY Belgium (06.2022 bis 10.2023) und Head of QSHE bei DB Cargo Belgium (11.2018 bis 06.2022). Bei MEDWAY Belgium ist der bisherige Projektleiter Dieter Claes Nachfolger.
CFL multimodal verdichtet das Intermodalzugangebot zwischen Bettembourg und Swarzędz nahe Poznań. Seit Ende September 2023 werden nun wieder vier wöchentliche Rundläufe angeboten.
Alpha Trains gibt die Ernennung von Fernando Pérez zum CEO bekannt. Zuvor war ein externes Auswahlverfahren durchgeführt worden. Pérez ist seit 2001 bei der Alpha Trains Group und bekleidete bis 2012 verschiedene Ingenieursfunktionen im Geschäftsbereich Lokomotiven, bevor er im Oktober 2012 zum Geschäftsführer des Bereichs Lokomotiven befördert wurde und zuletzt seit März 2023 Interims-CEO des Konzerns ist.