Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Das Tanklager der Präg-Gruppe in Kempten wird ab 2025 erneut in anderer Konstellation angefahren. Nach einem Jahr mit mehrheitlicher last-mile-Bedienung durch die mit Fahrzeugproblemen kämpfenden Augsburger Localbahn (AL) wird ab dem kommenden Jahr wie folgt gefahren:
Ein rumänisches Branchenportal berichtet, dass der Ölkonzern Rompetrol offenbar das Eisenbahnverkehrsunternehmen wechseln will. Konkret geht es um die Verkehre zwischen der Raffinerie Navodari und Arad. Aktuell wird der Transport von der Grup Feroviar Român (GFR) durchgeführt, künftig möchte Rompetrol aber eine Zusammenarbeit mit der rumänischen Tochtergesellschaft der staatlichen ÖBB Rail Cargo Group anstreben.
Das Angebot der Rail Cargo Group ging bei einer Ausschreibung allerdings als das zweitteuerste hervor:
GFR hatte im vergangenen Jahr die Transporttarife für Rompetrol um 17 % erhöht. Trotz des Kostenunterschieds hat GFR jedoch immer noch einen erheblichen Vorteil, da es ein Monopol bei der Reinigung der Güterwagen hat und den Rangierdienst in der Raffinerie abwickelt. Ein Wechsel könnte die Logistikprozesse verkomplizieren, bis ein anderer Anbieter für die Rangierdienstleistungen gefunden wird.
GFR und Rompetrol arbeiten bereits länger zusammen: Im Dezember 2010 übernahm die private Güterbahn den kompletten Bahnverkehr der Rompetrol Logistics nach einer Ausschreibung inklusive 350 Mann Personal und Fahrzeugen.
Die Salzburger Eisenbahn TransportLogistik (SETG) übernimmt mit den eigenen EVUs S-Rail und Ten Rail neu auch die Abwicklung von Kesselwagenganzzügen zum Mittelmeerhafen Koper. Diese stammen aus Deutschland und werden in Passau bzw. Salzburg übernommen. SETG / Ten Rail fahren bereits länger Containerzüge und Pkw-Transporte nach Koper.
Hector Rail übernimmt ca. 1 x pro Monat den Transport von Bio-Kerosin aus der BP Raffinerie Lingen nach Brista (Flughafen Arlanda / Stockholm). Auftraggeber ist Dettmer Rail.
Dank der neuen, von European Loc Pool (ELP) gemieteten Stadler Euro 9000 kann die HSL Logistik Neuverkehre von der BayernOil-Raffinerie in Vohburg an der Donau in die Ostschweiz abwickeln. Die Route führt dabei über Friedrichshafen – Singen – Schaffhausen / Konstanz. Die Strecke ist deutlich kürzer, führt aber zum Teil über nicht elektrifizierte Strecken.
Am 07.05.2024 verkehrte ein erster Zug nach Schwarzenbach zum Tanklager der Halter AG.
Die Regionalna Baza Logistyczna hat im Amtsblatt der Europäischen Union die Vergabe zur Beförderung von Treibstoffen an Lotos Kolej bekannt gegeben (185591-2024). Gegenstand des Vertrages ist der Abschluss eines Rahmenvertrages über die Beförderung von Flugbenzin F-34 und Dieselöl in Kesselwagen für den Bedarf der polnischen Streitkräfte (Siły Zbrojne Rzeczypospolitej Polskiej, SZ RP) im Wert von 24,230 Mio. PLN (5,6 Mio. EUR) und im Zeitraum vom 01.02.2024 bis 30.11.2027.
Während Wartungsarbeiten an einer Pipeline zwischen der Heide-Raffinerie in Hemmingstedt und Brunsbüttel hat die RBP – Rheinische Bahnpersonal- und Verkehrsgesellschaft im Auftrag der ChemOil Logistics einen Ersatzverkehr mit Schweröl / Marinediesel nach Hamburg eingerichtet. Nach einem Ende Dezember 2023 in Itzehoe von DB Cargo übernommenen Zug wurde am 16.01.2024 eine Leistung mit 16 Wagen ab Hemmingstedt unter Nutzung einer Lok des Typs Siemens Vectron Dual Mode bespannt. Ziel war das Oiltanking Tanklager Waltershof.
Das EVU Train4Train und die Gunvor Deutschland bauen ihre Zusammenarbeit aus. Im Rahmen der Partnerschaft übernimmt Train4Train die Gestellung von Lokomotiven für Spotleistungen ab der Raffinerie in Ingolstadt – je nach Kapazitäten inklusive Personal.
