Die Mindener Kreisbahnen (mkb) verfügen aktuell über vier Siemens Vectron Dual Mode. Neben zwei eigenen Loks (248 005, 006), einer seit Ende 2022 von Stern&Hafferl gemieteten Maschine (248 994) folgte am 26.09.2023 die 248 069 von Northrail.
ESL übernimmt mkb V 19
Nach 20 Jahren bei den Mindener Kreisbahnen (mkb) hat die ESL aus Lübbenau per 01.09.2023 die mkb V 19 übernommen. Die Vossloh G 1700-2 BB war bei den Kreisbahnen ein Einzelstück.
Vectron Dual Mode in Zwischenmiete
Einige mangels Österreichzulassung noch nicht an dortige Bahnen ausgelieferten Siemens Vectron Dual Mode wurden vom Hersteller wie folgt untervermietet:
- 90 81 3193 901-3 A-STH als 90 80 2248 996-1 D-SIEAG
- 90 81 3193 902-1 A-STH als 90 80 2248 998-7 D-SIEAG
- 90 81 3193 903-9 A-STH als 90 80 2248 999-5 D-SIEAG an PCW Wegberg-Wildenrath
- 90 81 3193 904-6 A-STH als 90 80 2248 994-6 D-SIEAG an MKB – Mindener Kreisbahnen
- 90 81 3193 910-4 A-STBAT als 90 80 2248 995-3 D-SIEAG an EGP – Eisenbahngesellschaft Potsdam
- 90 81 3193 920-3 A-BBW als 90 80 2248 997-9 D-SIEAG an EGP – Eisenbahngesellschaft Potsdam
mkb fährt Kohle für DB Cargo
Die Mindener Kreisbahnen (mkb) übernehmen seit 02.09.2022 den Vorlauf für Ganzzüge der DB Cargo mit Hochofenkohle zwischen Wilhelmshaven (Rhenus Midgard) und Linz (voestalpine). Die Leistungen verkehren 2 x pro Woche und umfassen aktuell 33 Ea-Wagen und 2.770 Bruttotonnen. Die mkb fährt die Züge unter Nutzung einer Lok des Typs Siemens Vectron Dual Mode bis Seelze, wo Auftraggeber DB Cargo übernimmt.
mkb: Wagengruppe mit Altglas
Die Mindener Kreisbahnen (mkb) haben nach verzögerter Lieferung der vom Kunden Transportbedrijf H.A. Leemans bestellten 20‘ HC Open Top-Container nun eine Wagengruppe in den Hausmüllverkehr nach Coevorden integriert.
Transportiert wird Altglas – in der Regel Flaschen – aus den Niederlanden, welche bislang zu 100% auf der Straße nach Petershagen-Lahde bei Minden transportiert wurden. Vorerst werden Gruppen von ca. vier Wagen in Minden abgehängt und im Containerterminal im Hafen für einen Straßennachlauf ins etwa 12 km entfernte Ziel umgeschlagen.
MKB nun im Euroterminal
Am 28.01.2022 wurde der erste von den Mindener Kreisbahnen (MKB) durchtraktionierte Zug im Euroterminal Covoerden nach Erhalt der Notifizierung der Hausmülltransporte auch über niederländisches Gebiet abgefertigt.
Seit Fahrplanwechsel wurde bislang behelfsmässig im Gleisanschluss der EVI mit Autokran entladen.
NRW fördert mit 1,7 Mio. EUR
Mit rund 1,7 Millionen Euro unterstützt das Verkehrsministerium Nordrhein-Westfalen mehrere Modernisierungsprojekte, um den Güterverkehr stärker von der Straße auf die Schiene zu verlagern:
- Rund 1 Million Euro gehen an die Westfälische Verkehrsgesellschaft: In den Gebieten der Verkehrsunternehmen Regionalverkehr Münsterland (RVM), Regionalverkehr Ruhr-Lippe (RLG) und der Westfälischen Landeseisenbahn (WLE) werden mehrere Strecken erneuert. Allein die WLE erhält rund 785.000 Euro für die Erneuerung der Strecke zwischen Warstein und Beckum, die ein wichtiger Wirtschaftsfaktor für die Region in Ostwestfalen ist. Im Jahr 2020 wurden hier rund 700.000 Tonnen Güter befördert.
- 396.792 Euro erhält die Rhein-Sieg-Verkehrsgesellschaft (RSVG) zur Erneuerung von Gleisanlangen auf der Strecke vom Bahnhof Troisdorf West bis Bahnhof Lülsdorf: Die RSVG transportiert jährlich rund 74.000 Tonnen Güter über die Schiene.
- Zwei Förderbescheide über 178.705 Euro an die Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW): Damit werden in Kreuztal Schwellen und an einem Bahnübergang Gleise erneuert.
- 146.752 Euro erhält die Mindener Kreisbahn (mkb). Mit der Förderung werden im Bahnhof Minden Gleisanlagen ausgebaut. Durch den Umbau können rund 30.000 Lkw-Fahrten über die Straßen vermieden werden, unter anderem zum örtlichen Güterhafen.
Seit Beginn des Förderprogramms im Jahr 2018 hat das Verkehrsministerium bis in das nächste Jahr hinein rund 100 Maßnahmen mit insgesamt rund 30 Millionen Euro Landesmitteln gefördert. Die Landesregierung hatte die Infrastrukturförderung aus Landesmitteln im Jahr 2018 wiedereingeführt, um den Investitionsstau auf den Strecken der nicht bundeseigenen Eisenbahnen aufzulösen.
mkb fährt Kerosin nach Leipzig
Die Mindener Kreisbahnen (mkb) konnten ein Spotgeschäft mit Kerosintransporten zwischen Speyer und dem Flughafen Halle/Leipzig akquirieren. Der erste Zug verkehrte am 12.05.2021 unter Nutzung einer der beiden neuen Siemens Vectron Dual Mode. Diese konnten im Dieselmodus auch die erste bzw. letzte Meile ohne Lokwechsel absolvieren.
Neues Netzwerk zur Stärkung des Einzelwagenverkehrs
Verschiedene deutsche Schienengüterverkehrsunternehmen wollen ab sofort enger und abgestimmter zusammenarbeiten, um den Einzelwagenverkehr in Deutschland voranzubringen. Dafür haben sie gemeinsam das „Netzwerk Zukunft Einzelwagenverkehr“ gegründet.
Zu den Gründungsmitgliedern zählen insgesamt zwölf Güterbahnen: Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG), Bentheimer Eisenbahn (BE), Chemion Logistik, DB Cargo, duisport rail, Flex Bahndienstleistungen, Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW), Mindener Kreisbahnen (mkb), RheinCargo, Rheinhafen Krefeld, SWEG Südwestdeutsche Landesverkehrs-AG und Westfälische Landes-Eisenbahn (WLE). Die Koordination des Netzwerks läuft federführend über den Branchenverband VDV und wird vom Netzwerk Europäischer Eisenbahnen (NEE) unterstützt.
Folgende konkrete Ziele verfolgen die Mitglieder im Rahmen des Netzwerks Zukunft Einzelwagenverkehr:
- Die Partner bekennen sich dazu, im Einzelwagenverkehr ein gemeinsames Netzwerk zu betreiben.
- Das Netzwerk und seine vielfältigen Möglichkeiten werden mit einem starken Marketing eine breitere Wahrnehmung im Markt erhalten und so das Ziel einer gemeinsamen Verkehrsverlagerung zu ermöglichen. Alleinstellungsmerkmale sind zentraler Bestandteil der Kommunikation.
- Neben dem Bekenntnis aller Produktions-Partner, sich im Netzwerk gegenseitig den Einkauf von Einzelwagentransporten zu ermöglichen, werden Angebotsprozesse und somit auch die Wettbewerbsfähigkeit im intermodalen Wettbewerb Straße – Schiene und somit auch der Wettbewerb insgesamt verbessert.
- Die Partner werden eine zuverlässige Übersicht über die bestehenden klassischen und multimodalen Verlademöglichkeiten im Einzelwagenverkehr veröffentlichen und sicherstellen, dass die neue Gleisanschlussförderung in der verladenen Wirtschaft bekannt ist. Damit wollen wir neue Zugangspunkte und neue, multimodale Verkehre im Einzelwagenverkehr entstehen lassen.
- Es wird sichergestellt, dass die Partner im Netzwerk rechtzeitig über technische Innovationen in der Wagenflotte informiert sind, um diese neuen Möglichkeiten in echte Vorteile für Kunden und Nutzer umzuwandeln.
- Die Partner arbeiten gemeinsam an der Digitalisierung der operativen Transportprozesse und streben einen standardisierten Datenaustausch an. Damit schaffen wir neben der Optimierung der betrieblichen Zusammenarbeitsmodelle die Voraussetzungen für ein zukunftsfähiges und qualitativ hochwertiges Netzwerk
- Die Partner beachten bei allen kooperativen Handlungen die Bestimmungen des Kartellrechtes.
Neben den Güterbahnen, die von Beginn an dieses Netzwerk maßgeblich tragen, sollen sich möglichst bald viele weitere Partnerunternehmen aus der Branche anschließen, um das Netzwerk breit aufzustellen. Zusätzlich zu den Güterbahnen können weitere Verbände oder Unternehmen, auch aus anderen Branchen, dem Netzwerk Zukunft Einzelwagenverkehr als sogenannte Unterstützer beitreten.
Alle Infos zum Netzwerk Zukunft Einzelwagenverkehr: www.netzwerk-einzelwagenverkehr.de
mkb präsentiert beklebte Dual Mode
Die Mindener Kreisbahnen (mkb) präsentierten am 01.03.2021 den ersten folierten Siemens Vectron Dual Mode mit dem Motto „Dual Mode: Wir sind auf Draht … nicht angewiesen“.
