Die Rail Innovators Group samt Tochterunternehmen RailReLease, Raillogix und Rail Force One hat im Oktober 2019 neue Büroräume bezogen. Statt dem Seattleweg 7 ist man neu an der Adresse Waalhaven Oostzijde 83K in 3087 BM Rotterdam anzutreffen.
Knipping von Captrain zu HSL
Michael Knipping is seit August 2019 Produktionsmanager bei HSL Netherlands. Zuvor war er ab Mai 2017 Prozesscontroller bei Captrain Netherlands bzw. in gleicher Position seit März 2016 bei der HSL Nederland tätig.
Rotterdam – Venlo 14 x pro Woche
Die Intermodalverbindung zwischem dem APM Terminal auf der Rotterdamer Maasvlakte II und dem Cabooter-Terminal im Venloer Stadtteil Blerick wird in der Frequenz verdichtet. Nach einem Start mit drei Umläufen pro Woche im März 2019 folgten bereits Aufstockungen auf fünf Umläufe im Juni 2019 sowe acht im August. Angedacht sind 14 Zugpaare pro Woche zum Jahresende. Traktionär ist Rail Force One B.V. (RFO).
Gegenüber einer Barge-Laufzeit von 6-7 Tagen bietet die Übernachtverbindung per Zug mit einer Kapazität von 96 TEU deutliche Vorteile, so der Betreiber APM Terminals (APMT).
RRT stellt R2X ein
Der Abschnitt Rotterdam – Duisburg ist als Reststück der ehemaligen Intermodalverbindung „R2X“ Rotterdam – Duisburg – Stuttgart letztmalig am 22.07.2019 von RTB CARGO gefahren worden.
Das Produkt war im Mai 2017 als Gemeinschaftprodukt des SCT (heute: DP World Stuttgart) und der Rhein-Ruhr Terminal Gesellschaft für Container- und Güterumschlag mbH (RRT) gestartet. RRT verkürzte den Zuglauf im Dezember 2018 auf die hart umkämpten „Rennstrecke“ Rotterdam – Duisburg, nachdem DP World als Mitbetreiber der Zugrelation ausgestiegen war.
Van den Berg zu RFO / RLX
Jogchum Van den Berg ist seit Mai 2019 senior project manager bei den Schwesterunternehmen Rail Force One (RFO) bzw. Raillogix (RLX). Der Manager war zuvor in wechselnden Positionen für Railion / DB Schenker Rail bzw. DB Cargo tätig.
HSL für Railtraxx ab Born
Die Kohleverkehre zwischen Born (Enerco) und Frankreich haben einen neuen Traktionär. Nach mehrjähriger Abwicklung durch Captrain via Visé übernahm nach deren Lizenzverlust die Independent Rail Partner B.V. (IRP) via Kaldenkirchen.
Seit 07.06.2019 übernimmt die neue Captrain-Beteiligung Railtraxx die Koordination sowie Lokgestellung einer class 66. Die betriebliche Durchführung bis Visé in Belgien wurde an die HSL Netherlands B.V. vergeben.
Testzug: Getreide aus Kasachstan
Am 02.05.2019 erreichte ein Getreidezug aus Kasachstan in zwei Wagengruppen den Zielbahnhof Moerdijk. Die 30 gelben, an LOTOS Kolej vermieteten Tagnnps des Vermieters Nacco hatte Rail Force One für Raillogix am 1. Mai von Bad Bentheim bis Kijfhoek gebracht, den Dieselabschnitt traktionierte Lok 6702 – beim ersten Zugteil wurde die E-Lok 1831 „kalt“ mitgeschleppt.
Van den Berg zu Rail Force One
DB Cargo Nederland verliert einen Spezialisten für die Umsetzung und Weiterentwicklung von Schienenverkehrsprodukten: Nach 13 Jahren im Unternehmen wird Jogchum Van den Berg im Mai 2019 als Senior Project Manager zur privaten Güterbahn Rail Force One (RFO) wechseln.
Van den Berg war bei DB Cargo Nederland bzw. deren vorherigen Firmierungen als Mitarbeiter im Customer Service Center (April 2006–Juni 2007), als Logistikberater (Juni 2007–Juni 2012), Product Manager Automotive (Dezember 2011–April 2019) sowie Rail Solutions Manager (Juni 2012–April 2019) tätig.
DB Cargo wieder nach Leusden
Ab 01.04.2019 fährt DB Cargo die Pkw-Transporte nach Leusden (Amersfoort PON) wieder selbst. Die 4 x pro Woche vorgesehene Bedienung ab Amersfoort hatte seit 01.09.2018 die Rail Force One (RFO) als Subunternehmer ausgeführt und zuvor die Strukton Rail B.V. Nun verfügt DB Cargo Nederland wieder über ausreichend eigene Ressourcen. Die DB erbringt die letzte Meile ab Amersfoort auch für Pkw-Züge der BLG AutoRail, die RFO ab Bad Bentheim traktioniert.
Lineas verbindet Europoort und Mazingarbe
Zum Geschäft der Lineas ab Rotterdam zählen auch Ammoniaktransporte vom Tanklager der OCI Nitrogen im Europoort zum Vynova-Werk in Mazingarbe, Frankreich. Die Leistung verkehrt monatlich.