Jolanda Plomp wurde per März 2019 zum COO und stellvertretenden CEO der LTE Netherlands B.V. befördert. Plomp ist seit der Gründung 2012 im Unternehmen und leitete bislang den Bereich Operations. Ihre vorherigen Stationen waren u.a. Managementpositionen im Bereich Operations bei Captrain Benelux, ITL Benelux und rail4chem Benelux.
Mit ähnlicher Historie versehen wurde Remon van ‘t Veer im März zum stellvertretenden COO ernannt. Van ‚t Veer übernahm parallel auch die Position als Supervisor Planning & Operations.
Die sonst im AZ-Verkehr tätige Safety4you Baustellenlogistik GmbH hat am 21.01.2019 den Güterverkehr auf der „Innkreisbahn“ ab Wels mit einer Diesellok der Baureihe 2043 des Museums in Strasshof aufgenommen:
Aluminiumtransporte Amsterdam [NL] – Braunau am Inn (AMAG Austria Metall); 1 x pro Woche seit 21.01.2019 Traktion ab Wels (Übernahme von LTE Austria GmbH)
Mark Remie hat nach seinem Ausscheiden aus der zusammen mit seinem Bruder Julian gehaltenen Rail Innovators Group im Oktober 2018 ein neues Unternehmen gegründet. Die FFWD Rail B.V. (FFWD = „fast forward“) mit Sitz in Rotterdam (Weena 750, 3014 DA Rotterdam) wird von ihm (Mark Remie Beheer B.V.) und Luuk von Meijenfeldt (LVM Capital B.V.) gehalten. Die Neugründung bietet Handel, Investitionen und Beratung für Schienenfahrzeuge an.
Von Meijenfeldt ist langjähriger Mitarbeiter der ING Bank und leitete dort weltweit Finanzierungstransaktionen im Transportsektor. Seit 2013 hatte er dort gemeinsam mit seinem Team den Wert des Bahn-Portfolios auf 1 Mrd. EUR verdreifacht.
Zum Jahreswechsel 2018/2019 hat Lineas Aluminiumtransporte zwischen dem Waterland-Terminal von VCK in Amsterdam nach Braunau am Inn von DB Cargo übernommen. Die Produktion erfolgt durch die Independent Rail Partner (IRP) bis zum Rangierbahnhof Kijfhoek, dort werden die Mengen in den Rotterdam-Shuttle von Lineas eingespeist. In Antwerpen Noord erfolgt der Übergang in den Austria Xpress, den Lineas mit dem Kooperationspartner LTE Austria in Österreich produziert. Die „Aluwagen“ werden in Wels an die Safety4you Baustellenlogistik für die letzte Meile übergeben.
Nicht betroffen sind die weiterhin von DB Cargo gefahrenen und vom Volumen her größeren Verkehre Rotterdam – Braunau am Inn. Die Transporte werden im Schwarzen Netz abgewickelt, wobei die Beladung in Terminals von Steinweg (Beatrixhaven / Pier1 / Botlek / Europoort / Maasvlakte), Rhenus (Waalhaven / Maasvlakte) sowie Broekman (Heijplaat / Botlek) erfolgt.
DB Cargo hat in Benelux zum Jahreswechsel einige Verkehre eingebüßt:
Styroltransporte für Synthos bzw. Lokofracht Sp. z o.o. von Antwerpen, Hemiksem, Rotterdam Botlek bzw. Rotterdam Maasvlakte nach Oświęcim [PL] bzw. Kralupy nad Vltavou [CZ] -> Raillogix B.V. / Rail Force One B.V. und andere Traktionäre
Dolimetransporte für Nedmag Hermalle-sous-Huy [BE] – Veendam [NL] an LINEAS
Teile des Lyondell-Aufkommens in Rotterdam an LINEAS
Zudem: Zum vergangenen Jahreswechsel konnte sich die belgische Lineas Group NV/SA zwei weitere KV-Leistungen sichern. Bei der ersten handelt es sich um die Verbindung vom Terminal der Bertschi AG im niederländischen Terneuzen nach Antwerpen Combinant, die im Auftrag der Hupac SA mit fünf wöchentlichen Zugpaaren befahren wird, bei der zweiten um den sogenannten „Moselexpress“ von Trier nach Antwerpen/Rotterdam Maasvlakte. Dieser wird als Angebot des Operateurs und Lineas-Auftraggebers Am Zehnhoff-Söns GmbH (AZS) mit zwei wöchentlichen Rundläufen zu je 100 TEU pro Fahrt bedient. Das AZS-Terminal Trier befindet sich am Moselkai im Nachbarort Pfalzel und ist an dessen Bahnhof angebunden.
Das EVU Rail Force One (RFO) der Rail Innovators Group von Julian Remie konnte zum Jahreswechsel zahlreiche Leistungen in den Niederlanden akquirieren.
Dazu gehören Ethanoltransporte aus Dordrecht (Standic) nach Tschechien sowie Biodiesel aus Bulgarien nach Dordrecht. Beide Verkehre wurden in den vergangenen Jahren in Intervallen durch verschiedene Traktionäre bespannt. Die wöchentlichen Ethanolzüge organisiert die RFO-Schwester Raillogix B.V. – ab Bad Bentheim fährt ITL, in Tschechien UNIPETROL Doprava. Abwechselnd ein Garnitur Millet Kessel und VTG Kessel.Litvínov (Raffinerie der Unipetrol) / Kralupy nad Vltavou (Raffinerie der Unipetrol)
Neu im RFO-Bestand sind zudem die Styrolzüge für Synthos bzw. Lokofracht Sp. z o.o. von Hemiksem, Rotterdam Botlek bzw. Rotterdam Maasvlakte nach Oświęcim [PL] bzw. Kralupy nad Vltavou [CZ], vormals DB Cargo. Die Züge aus Hemiksem werden bis Kijfhoek durch Captrain gefahren, in Bad Bentheim gehen die Züge an RBH Logistics über.
Seit 01.01.2019 hat Lineas die exklusive Bedienung von LyondellBasell in Rotterdam Botlek (Theemsweg) und LyondellBasell Covestro auf der Maasvlakte von DB Cargo übernommen. Der Vertrag beinhaltet ein alleinges Bedienungrecht, der Wagentausch ist allerdings mit Dritten möglich. Eingesetzt wird eine von northrail gemietet Vossloh G 1206.
Bereits am 05.12.2018 verkehrte letztmalig ein Zug der Lineas mit Stahldrahtrollen zwischen Antwerpen und Van Merksteijn in Almelo. Das Zugprojekt war erst am 18.11.2018 mit drei wöchentlichen Rundläufen gestartet. Insgesamt verkehrten nur acht Züge.
Eingestellt wurde außerdem der Stahldrahtverkehr zwischen Amsterdam (VCK) und Almelo, den IRP für Lineas ca. werktäglich seit 02.09.2018 ausführte.
