Northrail: Die Geschäftsführer

Die Bekanntgabe des Ausscheidens von Juliane Storm-Ohm als Vorstand / Geschäftsführerin von Northrail veranlasste uns, die Führung der Northrail GmbH (& Co. KG) nach der Gründung 2007 in Bundesanzeiger und Handelsregister zu recherchieren:

  • Dr. Christopher Schroeder 2007-2008
  • Dr. Georg Herzog 01.2008-10.2009
  • Dr. Johannes Stahl xxx – xxx
  • Ulrich Krey 03.2008-11.2009
  • Jan Schröder 12.2008-01.2011
  • Maja Halver 08.2008-05.2011
  • Lutz Bogs 09.2010-__.201x
  • Mirko Fischer 01.2010-06.2014
  • Jens Schäfer 02.2011-10.2012
  • Oliver Retzlaff 06.2012-02.2014
  • Ralf Wattenberg 02.2014-06.2016
  • Dr. Volker Simmering 07.2014-heute
  • Thomas Böcher 06.2016-10.2017
  • Jens van Laak 10.2017-01.2021
  • Juliane Storm-Ohm 07.2019-11.2023

Storm-Ohm verlässt Northrail

Juliane Storm-Ohm, Mitglied des Vorstandes und Chief Operating Officer der Northrail
AG sowie Geschäftsführerin der Northrail GmbH und der Northrail Fahrzeugverwaltung
GmbH hat die Gruppe auf eigenen Wunsch zum 09.11.2023 verlassen. Sie möchte sich künftig wieder verstärkt ihrer Expertise als Maschinenbauingenieurin in der Eisenbahnbranche widmen. Vor dem Wechsel zu Northrail im Juli 2019 war sie zehn Jahre bei Bombardier tätig gewesen.

Die Aufgaben von Storm-Ohm werden vorübergehend von den
Vorstandsmitgliedern der Northrail AG übernommen: Dr. Volker Simmering, Chief
Executive Officer und Chief Financial Officer, übernimmt den Bereich Technik. Michael
Trentzsch, Chief Investment Officer, übernimmt den Bereich Vertrieb.

Branchengerüchte, nach denen Storm-Ohm zum Mitbewerber Nexrail wechselt kommentierte das Unternehmen auf Anfrage: „Ich kann Ihnen sagen, dass wir mit niemandem unterschrieben haben.“

Vierte Dual Mode für mkb

Die Mindener Kreisbahnen (mkb) verfügen aktuell über vier Siemens Vectron Dual Mode. Neben zwei eigenen Loks (248 005, 006), einer seit Ende 2022 von Stern&Hafferl gemieteten Maschine (248 994) folgte am 26.09.2023 die 248 069 von Northrail.

Alstom: 50 TRAXX für RIVE/Northrail

Alstom und Northrail haben einen Rahmenvertrag über 50 Mehrsystem-Lokomotiven des Typs Traxx Universal mit einem Full-Service-Wartungspaket für bis zu 16 Jahre finalisiert. Die Investition wurde von Northrail für die in Paris ansässige Infrastruktur-Investmentgesellschaft RIVE Private Investment (RIVE) arrangiert und strukturiert. Northrail wird im Auftrag von RIVE als Asset Manager und Leasinggeber der Lokomotiven fungieren.

Der Basisauftrag umfasst 15 Mehrsystemlokomotiven und acht Jahre Full-Service-Wartung. Das maximale Auftragsvolumen beträgt bis zu 370 Millionen Euro. Die Produktion wird am Alstom-Standort in Kassel erfolgen und soll 2025 beginnen.

Als erste in Frankreich zugelassene Loks ihrer Art werden die Traxx Universal mit einer Geschwindigkeit von bis zu 160 Stundenkilometern in einem europäischen Korridor verkehren können, der die sechs Länder Deutschland, Frankreich, Belgien, Luxemburg, Österreich und Polen umfasst.

Einen ähnlichen Auftrag, ebenfalls über 50 TRAXX, hatte Railpool jüngst publiziert.

Siemens-Loks für MRCE und Northrail

Weitere Siemens-Neubauloks befinden sich kurz vor der Auslieferung. Am 25.06.2023 überführte 11 082 von RailAdventure die 193 632 bzw. 631 (Siemens Vectron MS A10) für Mitsui Rail Capital Europe (MRCE) sowie 192 081 bzw. 082 (Siemens Smartron) für RIVE/Northrail von Dessau gen Süden.

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