Bei den von Kombiverkehr für Lkw Walter produzierten Zügen Lübeck / Rostock – Verona übernimmt Hector Rail ab Fahrplanwechsel die Traktion des Nordabschnittes statt DB Cargo. Südlich von München ist unverändert Lokomotion involviert. Den Rangierdienst in Lübeck realisiert Nordic Rail Service (NRS), in Rostock HSL Logistik.
[AT/DE] Neuer TransFER Wels–Lübeck–Kiel
ÖBB Rail Cargo Group vermarktet die jüngst gestartete Verbindung Wels – Lübeck der European Cargo Logistics (ECL) als TransFER Wels–Lübeck–Kiel und ergänzt die Intermodalfrachten des Zuges mit konventionellen Waggonladungen. Von Lübeck aus bindet die Nordic Rail Service (NRS) 3 x pro Woche Kiel-Meimersdorf an – die Umfuhren im Hafen Kiel sowie zum Seelandkai in Lübeck übernimmt DB Cargo.
[DE] NRS neu nach Karlsruhe
Die sonst mit Baustoffzügen für die Basalt AG im Norden der Republik tätige Nordic Rail Service (NRS) fährt neu auch nach Karlsruhe Hafen, wo bei BLU (Bodenverwertung Lagerung Umschlag) entladen wird.
NRS gründet Gleisbau aus
Die Einheit Gleis- und Signaltechnik im Lübecker Hafen wurde zum 01.01.2024 neu aufgestellt: Bislang als Teil der LHG-Tochter Nordic Rail Service (NRS) geführt, erfolgte im Rahmen eines Betriebsübergangs eine Ausgründung in die am 08.09.2023 gegründete Gleisinstandhaltung Lübeck GmbH (GIG) als Tochter der LHG Service-Gesellschaft mbH. Geschäftsführer der GIG ist NRS-Geschäftsführer Jörg Ullrich, Prokura wurde dem Leiter Finanzen und Controlling der LHG Frank Meyer erteilt.
NRS: EuroDual ersetzen Maximas
Die Nordic Rail Service (NRS), Tochter der Lübecker Hafen-Gesellschaft (LHG), hat eine erste Stadler EuroDual in den Bestand aufgenommen. Sie wird eine Voith Maxima 40 CC im norddeutschen Baustoffverkehr für den langjährigen Kunden Norddeutsche Naturstein ersetzen. Im vierten Quartal folgt eine weitere EuroDual. Diese wird von European Loc Pool (ELP) gemietet. Die beiden Maximas (264 009, 011) werden zum Jahresende 2023 an den Leasinggeber retourniert.
NRS für Forwardis in Le Havre
Forwardis hat jüngst einen Dreijahresvertrag für hafeninterne Verkehre im Großraum Le Havre publiziert. Partner bei der Durchführung der Einzelwagenverkehre mit chemischen Produkten ist die Schwestergesellschaft Normandie Rail Services (NRS). Bedient werden Anschließer innerhalb des Hafenverbundes Haropa Port, hauptsächlich in Le Havre bzw. Gravenchon.
NRS: 2021 mehr EVU, mehr Werkstatt
Die Nordic Rail Service GmbH (NRS) als Tochter der Lübecker Hafengesellschaft (LHG) hat 2021 mehr Umsatz in den Sparten EVU und Waggonwerkstatt verzeichnet. Dies geht aus dem am 15.11.2022 im Bundesanzeiger veröffentlichten Jahresabschluss hervor.
| Bereiche (Umsätze in TEUR) | 2021 | 2020 |
| Eisenbahnverkehrsleistungen | 6.630 | 6.000 |
| Gleis- und Signalbau | 2.702 | 2.563 |
| Waggonwerkstatt | 1.653 | 1.500 |
Beschäftigt wurden 2020 und 2021 jeweils 45 Mitarbeiter.
Der Jahresüberschuss 2020 in Höhe von 439 TEUR wurde gemäß Beherrschungs- und Gewinnabführungsvertrag an die LHG am 30.08.2021 ausgezahlt.
Erster Getreidezug nach Ratzeburg
Am 05.04.2022 erreichte der erste Getreidezug die neue Entladestation des ATR-Landhandels in Ratzeburg. Die 1.900 t Rapsschrot für das Futtermischwerk wurden in Brzeg (PL) verladen und auf der Langstrecke von Freightliner befördert. Die letzte Meile ab Lübeck übernahm die Nordic Rail Service (NRS) in mehreren Wagengruppen.
Die Bauarbeiten für die 5 Mio. EUR teure Anlage, die übrigens auch Dritten zur Verfügung steht, begannen am 10.02.2021. Eingebaut wurden mehrere Weichen sowie ein Abstellbahnhof.
Angeliefert werden sollen u.a. Züge mit Rapsschrot, Körnermais und Getreide aus dem Raum Magdeburg, Süddeutschland oder Polen. Mit der Verlagerung auf die Bahn sollen jährlich 3.000 Lkw-Fahrten eingespart werden. Bislang wurde bei Zuganlieferung in Lübeck auf die Straße umgeladen.
NRS: 2020 weniger EVU, mehr Gleisbau
Die Nordic Rail Service GmbH (NRS) als Tochter der Lübecker Hafengesellschaft (LHG) hat 2020 weniger Umsatz in der EVU-Sparte und Zuwächse im Gleisbau verzeichnet. Dies geht aus dem am 19.01.2022 im Bundesanzeiger veröffentlichten Jahresabschluss hervor.
| Bereiche (Umsätze in TEUR) | 2020 | 2019 |
| Eisenbahnverkehrsleistungen | 6.000 | 6.363 |
| Gleis- und Signalbau | 2.725 | 2.563 |
| Waggonwerkstatt | 1.500 | 1.522 |
Auf Anfrage teilte die LHG ergänzend mit: „Das Zahlenwerk spiegelt die normalen Schwankungen im Geschäft wider, das zum Teil von der Pandemie beeinträchtigt wurde. Beim Gleisbau profitierte das Unternehmen vom allgemeinen Trend, Infrastruktur instandzusetzen. Den größten Anteil am Umsatz des EVU haben die Baustoffverkehre, die regelmäßig, aber auf Spot-Basis laufen. Deshalb sind Schwankungen normal. Die Lübeck-Verkehre fallen in der Umsatzbetrachtung wenig ins Gewicht.“
RTI mit Dünger nach Lübeck
Railtrans International (RTI) transportiert seit Herbst 2020 Dünger für den Hersteller DUSLO von Trnovec nad Váhom in der Slowakei nach Niedersachsen, Schleswig-Holstein und Bayern. Am 08.12.2021 wurde zum zweiten Mal der Lübecker Nordlandkai angefahren. Die letzte Meile übernahm die Hafentochter Nordic Rail Service (NRS).
