Am 20.09.2024 hat Olavion mit E6ACTab-058 die dritte fabrikneue Newag Dragon 2 übernommen. Die Lok erhielt den Taufnamen „Zdzisław“ – Zdzisław Terman ist der Verkehrsdirektors der polnischen Güterbahn.
[PL] Dritte Dragon 2 für Olavion
[PL] Olavion ist Ausbildungsbetrieb
Olavion wurde am 05.09.2024 offiziell in das Verzeichnis der Triebfahrzeugführerausbildungszentren und Triebfahrzeugführeranwärter eingetragen. Die polnische Güterbahn kann somit Fachkräfte selber ausbilden.
[PL] Zweite Dragon 2 für Olavion
Am 23.08.2024 hat Olavion mit E6ATCab-057 die zweite Newag Dragon 2 übernommen. Sie erhielt den Taufnamen „Hania“ in Erinnerung an die erste Mitarbeiterin bei der polnischen Güterbahn. Financier der ersten vier Dragon 2 ist übrigens ING Lease (Polska).
[PL] Erste Dragon 2 für Olavion
Am 30.07.2024 hat die polnische Güterbahn Olavion mit E6ACTab-056 die erste fabrikneue Newag Dragon 2 übernommen. Die Lokomotive erhielt den Namen Marek, abgeleitet vom Namen des Direktors des rollenden Materials.
2024 werden noch weitere drei Loks erwartet, 2025 bzw. 2026 jeweils zwei Loks.
Olavion ordert Dragon 2
Olavion hat mit Newag einen Vertrag über die Lieferung von vier E-Loks des Typs Dragon 2 für einen Gesamtpreis von 74 Mio. PLN (16,5 Mio. EUR) geschlossen. Optional besteht die Ausrüstmöglichhkeit mit Dieselmodul sowie die optionale Bestellmöglichkeit von 16 weiteren Maschinen der Typen Dragon 2 bzw. Griffin bis Ende 2025. Newag zeichnet auch für 24 Monate ab Übernahme der jeweiligen Lok für die Instandhaltung verantwortlich.
Die Lieferfristen für die erste Lokomotive betragen 16 Monate, die nächsten drei Fahrzeuge aus der Grundbestellung werden laut Newag alle zwei Wochen ausgeliefert.
Olavion nutzt aktuell vor allem gemietete Elektroloks des Typs Pesa Gama.
Cargounit: 8 Gama Marathon für Olavion
Die polnische Güterbahn Olavion mietet acht E-Loks des Typs Pesa Gama Marathon (111Ed.30) von Cargounit. Die Übernahme der ersten Lok (111Ed-043) erfolgte am 20.04.2023 – die Übergabe aller Maschinen soll bis Jahresende abgeschlossen sein. Sie ersetzen ältere E-Loks aus den 1960er Jahren (Baureihen 181/182 ex ČD bzw. ŽSR; Typ Škoda 31E1 bzw. E2), die Olavion von Cargounit bzw. ŽOS Zvolen mietet.
Im Bestand von Olavion sind die Neuzugänge nicht die ersten Pesa Gama: Die Güterbahn mietet diese bereits von Cargounit (je eine Lok 111Eb bzw. Ed) und Rail Capital Partners (3 Loks 111Ed).
Unimot will Olavion übernehmen
Der Multienergiekonzern Unimot Group will die polnische Güterbahn Olavion übernehmen. Ein Vorvertrag wurde am 09.10.2023 unterzeichnet. Die Zustimmung der Wettbewerbsbehörden stehen noch aus. 90 % der Anteile sollen bis spätestens 30.06.2023 erworben werden, die restlichen 10 % bis 07.07.2025. Aktuelle Eigentümer sind zwei Privatpersonen sowie sieben Manager des Unternehmens
Olavion setzt aktuell 16 Loks ein und hat 69 Mitarbeiter, davon 42 Triebfahrzeugführer. 2022 transportierte die Güterbahn 1,105 Mio. t, 2023 sollten es 1,5 Mio. t sein.
Im Jahr 2014 gründete Olaf Zieliński die Olavion, welche dem Firmengeflecht der Familie Zieliński (DLA, Cargo PTT, Aspekt) zugeordnet werden konnte. Im Sommer 2018 kaufte Henryk Gruca, bis 2017 CEO von Lotos Kolej, die Mehrheit der Gesellschafteranteile.
Lizenzen im Juni 2022
Ein single safety certificate (ssc) erhielten im Juni 2022:
- Belfry PE Kft. für Ungarn, gültig vom 01.06.2022 bis 31.05.2027
- Evroingenering EOOD für Bulgarien, gültig vom 01.06.2022 bis 31.05.2027
- RBP Rheinische Bahnpersonal- und Verkehrsgesellschaft mbH für Deutschland, gültig vom 01.06.2022 bis 31.05.2027
- Medway Italia S.r.l. für den Grenzabschnitt bis Chiasso, gültig vom 01.06.2022 bis 09.05.2027
- Hector Rail AB für Schweden, Norwegen und Dänemark, gültig vom 02.06.2022 bis 01.06.2027
- LTE Italia S.r.l. für Italien, gültig vom 02.06.2022 bis 01.06.2027
- Stock -Transport- für Deutschland, gültig vom 02.06.2022 bis 01.06.2027
- Olavion Sp. z o.o. für Polen, gültig vom 03.06.2022 bis 03.06.2027
- CityRail, a.s. für Tschechien und die Slowakei, gültig vom 08.06.2022 bis 07.06.2024
- NORTH ADRIATIC RAIL d.o.o. für Kroatien, gültig vom 08.06.2022 bis 08.06.2024
- Trackfer SAS für Frankreich, gültig vom 09.06.2022 bis 09.09.2023
- LTE Logistik a Transport Slovakia, s.r.o. für die Slowakei, gültig vom 13.06.2022 bis 12.06.2027
- TX Logistik AG für Deutschland und die Niederlande, gültig vom 17.06.2022 bis 16.06.2027
- Rail Cargo Logistics – Goldair A.E. für Griechenland, gültig vom 21.06.2022 bis 20.12.2022
- Stahlwerk Thüringen GmbH (SWT) für Deutschland, gültig vom 22.06.2022 bis 21.06.2027
- ALSA FERROCARRIL SAU für Spanien, gültig vom 25.06.2022 bis 24.06.2027
- EfW-Verkehrsgesellschaft mbH für Deutschland, gültig vom 27.06.2022 bis 26.06.2027
- Ferrovie Udine Cividale S.r.l. (FUC) für Italien, gültig vom 27.06.2022 bis 26.06.2027
- BDX Rail AB für Schweden, gültig vom 30.06.2022 bis 29.06.2027
Die CEMMAC a.s. ist neues EVU in der Slowakei seit 09.06.2022.
DC3-Mietkunden in Polen
Akiem vermietet seine TRAXX DC3 in Polen aktuell wie folgt:
- CD Cargo Poland: 3 x TRAXX DC3 (594 004, 006, 007), 1 x TRAXX DC3 LM (594 013)
- DB Cargo Polska: 1 x TRAXX DC3 (594 002), 1 x TRAXX DC3 LM (594 014)
- EP Cargo / Lokotrain: 1 x TRAXX DC3 (594 003), 1 x TRAXX DC3 LM (594 011)
- Lotos Kolej: 2 x TRAXX DC3 (594 001, 005)
- Olavion: 1 x TRAXX DC3 LM (594 012)
- Orion Kolej: 2 x TRAXX DC3 LM (594 015, 018)
- PCC Intermodal: 2 x TRAXX DC3 LM (594 016, 017)
Drei TRAXX DC3 gingen an Cargounit, die an Ciech Cargo vermietet sind (594 008, 009, 010)
Sieben TRAXX DC3 LM von Railpool sind an Orlen KolTrans vermietet (594 021 bis 027).
Milšped-Spotzüge nach Polen
Die Automobillogistik-Sparte der Milšped-Gruppe hat am 29.09.2020 einen Neuverkehr aufgenommen. Mit Ganzzügen werden auf Spotbasis pro Umlauf circa 200 Mercedes Benz-Pkw, überwiegend SUVs, zwischen dem BLG-Terminal in Bremerhaven und Swarzędz in Polen befördert.
Milšped agiert als Spediteur mit eigenem Waggonpark. In Deutschland traktioniert die Martin Schlünß Eisenbahnlogistik (SEL) auf EVU-Lizenz der Weser Ems Eisenbahn (WEE), in Polen über die BST Spedition das EVU Olavion.
