Bei PKP CARGO INTERNATIONAL ist es nach wenigen Monaten zu einer erneuten Umgestaltung des Vorstandes gekommen: Diese besteht seit 01.09.2024 neu aus dem Vorsitzenden Łukasz Henryk Grzesło (46) sowie dem seit 01.09.2023 amtierenden Stellvertreter Michal Kubíček.
Abberufen wurden somit Zbigniew Prus als seit 28.03.2024 amtierender Vorsitzender per 31.08.2024, er wechselt in den Vorstand der PKP CARGO SERVICE als Director Operations. Das erst zum 02.04.2024 bestellte Vorstandsmitglied Jerzy Woszczyna wurde am 28.08. abberufen und beschränkt sich somit auf seine im September 2022 angetretene Funktion als Lead Internal Auditor bei PKP CARGOTABOR.
Grzesło kommt von CTL Logistics, wo er seit April 2016 diverse Managementpositionen inne hatte. Dort war er zuletzt seit Februar 2015 Direktor für Geschäftsentwicklung und in Personalunion seit Januar 2017 CEO der CTL Logistics s.r.o. in Ostrava.
Am 28.03.2024 wurde Zbigniew Prus zum Mitglied des Vorstands der PKP CARGO INTERNATIONAL a.s. ernannt. Dieser besteht somit wieder aus drei Personn
Prus arbeitet derzeit innerhalb der PKP CARGO Group als Mitglied des Vorstands für Operations bei der PKP CARGO SERVICE Sp. z o.o. und Vorsitzender des Aufsichtsrats der AWT ROSCO a.s., einem Mitglied der PKP CARGO INTERNATIONAL-Gruppe. Der gelernte Triebfahrzeugführer ist seit 32 Jahren im Bahnbereich aktiv und übernahm bereits mehrere Führungspositionen bei PKP CARGO.
Der Vorstand der PKP CARGO INTERNATIONAL wurde somit erneut komplett erneuert und besteht aktuell aus:
Dariusz Seliga, Vorstandsvorstzender, seit 06.08.2023
Michal Kubíček, Stellvertretender Vorsitzender des Vorstands, seit 01.09.2023
Zbigniew Prus, Mitglied des Vorstands, seit 28.03.2024
Michal Kubíček, Vorstandsmitglied von PKP CARGO INTERNATIONAL, wurde am 01.09.2023 zum stellvertretenden Vorstandsvorsitzenden des Unternehmens ernannt. Gleichzeitig wird er weiterhin die Position des Chief Operating Officer innehaben.
Kubíček war während seiner gesamten beruflichen Laufbahn seit 2001 für PKP CARGO INTERNATIONAL tätig. Er begann als Fahrdienstleiter bei OKV Sidings, arbeitete später in der Transportabteilung und bekleidete dann die Position des Projektmanagers. Seit 2007 ist er Manager des Paskov Terminals und seit 2016 dessen Direktor. Seit März 2021 ist er außerdem Direktor der BU Sidings und seit August 2021 Chief Operating Officer des Unternehmens. Im September 2021 wurde er zum Mitglied des Vorstands von PKP CARGO INTERNATIONAL ernannt. Er absolvierte den Studiengang Transport an der VSB-Technischen Universität Ostrava.
Der Vorstand und die Geschäftsführung von PKP CARGO INTERNATIONAL:
Dariusz Seliga – Chairman of the Board of Directors und CEO
Michal Kubíček – Vice Chairman of the Board of Directors und Chief Operating Officer
Kamil Holenda – Chief Commercial Officer
Jiří Babiš – Chief Financial Officer
Pavel Bezděčík – Chief Train Transport Officer
Jiří Huplík – Chief Technical Officer
David Šula – Chief Legal Services Officer and Chief HR Officer
Lukáš Kresač – Marketing, Communication and Board Office Director
Die Testreihe der 248 019 (Siemens Vectron Dual Mode) in Tschechien wird fortgesetzt. Seit 15.06.2023 befindet sich die Maschine in Erprobung im Dieselmodus bei der PKP CARGO INTERNATIONAL.
Seit Ende März 2023 verkehren ca. alle 14 Tage Züge mit Koks aus Ostrava nach Dillingen an der Saar. Die Traktion übernimmt PKP CARGO INTERNATIONAL in Tschechien sowie ČD Cargo ab Děčín.
PKP Cargo International feiert in diesem Jahr das 70-jährige Bestehen des Unternehmens. Auf den 01.01.1952 datiert der Erlass des tschechoslowakischen Ministeriums für Brennstoffe und Energie zur Gründung des Unternehmens Ostravskokarvinský revír, doprava (OKR – Doprava). Dies erfolgte, um die organisatorische und fachliche Verwaltung und Instandhaltung der Strecken der Region, insbesondere den Betrieb des Eisenbahnverkehrs für die Grubenbahn, sicherzustellen. Weitere mit der Eisenbahn verbundene wesentliche Aktivitäten waren die Instandhaltung und Reparatur der Eisenbahnlinien des Bezirks. 1955 wurde die Grubenbahn für den Güterverkehr geöffnet.
Die Privatisierung des Unternehmens im Januar 1994 führte zur Gründung von OKD, Doprava, die die Tradition des Transports auf der Bergbaubahn nahtlos fortsetzte. Ein Jahr später erhielt das Unternehmen die Lizenz zum Betrieb des Schienenverkehrs auf der Eisenbahn des öffentlichen Verkehrs und konnte somit Transporte außerhalb des Bezirks Ostrava-Karviná durchführen. Ein weiterer Wendepunkt erfolgte im Jahr 2004, als der erste grenzüberschreitende Zugtransport von Tschechien nach Polen stattfand und drei Jahre später das Containerterminal in Paskov in Betrieb genommen wurde.
2007 wurde OKD, Doprava Mitglied der internationalen Gruppe New World Resources Transportation mit Sitz in Amsterdam. Die nächsten Schritte waren die Übernahme von VIAMONT Cargo im Jahr 2008 und ein Jahr später der OKD-Rekultivace, die später in AWT Rekultivace umbenannt wurde und bis heute unter diesem Namen im Konzern operiert. Im Jahr 2010 wurde der Firmenname von OKD, Doprava in Advanced World Transport (AWT) geändert.
2015 wurde AWT Mitglied der PKP Cargo-Gruppe und änderte nach vollständiger Übernahme die Firmierung in PKP Cargo International.
Eine E-Lok erhielt eine Beklebung anlässlich des Jubiläums. Foto: PKP Cargo International
Kamil Holenda ist seit 01.03.2022 neuer CCO der PKP CARGO INTERNATIONAL. Er folgt auf Anna Różalska, die im Unternehmen als Sales Manager für die Segmente Intermodal und Automotive tätig bleibt.
Holenda ist April 2017 Vorstandsmitglied der PKP CARGO INTERNATIONAL-Tochter AWT Rekultivace und seit August 2018 Vorstandsvorsitzender dieser Gesellschaft. Diese Funktion wird er auch weiterhin in Personalunion ausüben.
Neben der Rail Cargo Group (RCG) fährt auch PKP Cargo International Kohle von Koper nach Ostrava. Abweichend zum Mitbewerber nimmt man dabei die Route via Hodoš, das erstmals am 08.02.2022 erreicht wurde.
Nach mehrjährigen Vorbereitungen wurde am 26.06.2021 erstmals wieder ein Zug mit Zuschlagstoffen aus dem Eurovia-Steinbruch in Jakubčovice nad Odrou abgefahren. Vorausgegangen war u.a. eine Instandsetzung des Gleisanschlusses. Ziel des Zuges war das Asphaltmischwerk der Obalovna Ostrava im knapp 50 km entfernten Ostrava-Kunčice. Die logistische Abwicklung übernahm EP Cargo, Traktion und Waggons stellte PKP Cargo International.
