Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Die polnische Güterbahn Olavion hat bei Newag eine Option des Rahmenvertrages vom 13.06.2023 eingelöst und die Bestellung für Loks des Typs Dragon 2 um 12 Loks aufgestockt:
Insgesamt werden somit 18 Dragon 2 mit last mile-Diesel und zwei Dragon 2 Mutisystem geliefert. Aktuell verfügt Olavion über 21 Elektro- und drei Dieselrangierloks (6D / SM42).
Die STS Logistic aus Swarzędz in Polen baut den Bestand an Automobiltransportwagen aus: Anfang 2025 sollen fünf zusätzliche Sets bei der Tochtergesellschaft der CLIP Group in Betrieb genommen werden. Insgesamt hat STS Logistic 300 Laaers geordert.
Die sonst mit Getreideschwerpunkt im Einsatz stehende Ost-West Logistic Poland (OWLP) hat jüngst den ersten Kraftstofftransport absolviert. Die Premierenleistung führte übrigens von Polen nach Hamburg.
Neuer Commercial Director bei Bahnoperator Polska ist Maciej Cetnerowski. Der Manager ist seit 19 Jahren in der Logistik tätig und war vor seinem jüngsten Wechsel unter anderem drei Jahre Director of Intermodal Development bei LTG Cargo Polska.
DB Cargo Spedkol rechnet mit einer Inbetriebnahme des neuen Railport in Kędzierzyn-Koźle im ersten Quartal 2025 als eine der modernsten Anlagen dieser Art in Polen. Geplant ist die Behandlung von 4.000 Waggons jährlich, hauptsächlich mit Stahlprodukten. Die Lage am Gleisanschluss von DB Cargo Spedkol, der an das TEN-T-Netz angebunden ist, ermöglicht in der Region Oberschlesien eine gute Erreichbarkeit sowohl auf Schiene als auch auf der Straße.
Alstom vermeldete am 16.12.2024 zwei neue Verträge mit der Neugründung OnTrain für TRAXX MS3 mit Onvia-ETCS (ex Alstom Atlas) sowie inklusive Service:
Die Auslieferung soll ab 2026 erfolgen.
Die Neugründung OnTrain hat am 16.12.2024 zehn Newag Dragon 2 mit last mile-Modul und ETCS sowie inklusive Service für 212,44 Mio. PLN (50 Mio. EUR) geordert. Die Auslieferung soll 2026 und 2027 erfolgen. Es besteht eine Option über zehn weitere Loks.
Ende 2024 trat mit der Neugründung OnTrain ein neues Leasingunternehmen für Loks auf dem Markt auf. Die in Polen ansässige Gesellschaft gehört zu 90 % dem luxemburgischen Infrastrukturinvestor Marguerite (siehe auch GTS in Italien), die restlichen Anteile halten WBW Invest und Griffin Capital Partners. Letzterer ein Investor aus den Bereichen Private Equity und Immobilien.
Die beteiligten Personen sind bekannt: So gründete der OnTrain-CEO Piotr Ignasiak 2003 mit Jacek Szczegodziński und Arkadiusz Ignasiak das Vermietunternehmen Industrial Division (ID), das 2020 an den Three Seas Initiative Investment Fund veräußert wurde und den vorherigen Markennamen als Firmennamen annahm: Cargounit. Die drei Cargounit-Gründer sind auch Inhaber der an OnTrain beteiligten WBW Invest Ignasiak, Szczegodziński S.K.A.
Mit Fokus auf die im Vergleich stark veraltete Lokflotte in Osteuropa hat OnTrain in einem ersten Schritt Ende November und Mitte Dezember 2024 inklusive Optionen bis zu 80 Loks bei Alstom und Newag geordert.
Mit E6ACTab-070 hat die polnische Güterbahn Jaxan eine weitere Dragon2 von Newag erhalten. Drei baugleiche Loks mietet das Unternehmen bei Rail Capital Partners (RCP).
Im November 2024 haben LokoTrain und Akiem die Verträge für zwei Siemens ES 64 F4 VM (Homologation DE AT PL CZ SK HU SI) um zwei Jahre verlängert.
