Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
MEDWAY unterzeichnete in Person seines Präsidenten Carlos Vasconcelos mit Ricardo Mourinho Felix, dem Vizepräsidenten der Europäischen Investitionsbank (EIB), und Pedro Castro e Almeida, dem geschäftsführenden Vorsitzenden von Santander Portugal, die Finanzierungsvereinbarung über den Erwerb von 16 Elektrolokomotiven und 113 intermodalen Waggons in einem von der Banco Empresas Montepio beratenen Verfahren.
Im stark vom Containerverkehr zu / aus den Häfen geprägten Schienengüterverkehr auf der iberischen Halbinsel erweitern Reedereien zunehmend ihren Einflussbereich:
Nach Alpha Trains (für Captrain España bzw. Continental Rail) und Renfe Mercancías hat nun auch die portugisische Güterbahn Medway 16 E-Loks des Typs Stadler Euro 6000 für den Einsatz in Portugal und Spanien ab 2023 geordert. Zudem sollen 113 Waggons des Herstellers Tatravagónka beschafft werden. Insgesamt investiert die Güterbahn 93 Mio. EUR.
Captrain España und die portugisische Güterbahn Takargo haben am 09.11.2021 einen grenzüberschreitenden Automobilverkehr aufgenommen. Dieser führt vom Seat-Werk in Martorell nordwestlich von Barcelona an das andere Ende der iberischen Halbinsel zu den Autoeuropa-Anlagen in Penalva sowie von dort zum Hafen von Barcelona.
MEDWAY hat im September 2021 bei der Stadtverwaltung von Vila Nova de Famalicão die endgültige Genehmigung für den Bau des größten Schienengüterverkehrsterminals auf der Iberischen Halbinsel, des Terminal rodoferroviário de Lousado, beantragt. Für 63 Mio. EUR ist der Bau eines Güterbahnhofs und eines Containerlagers geplant.
Das neue Terminal wird voraussichtlich Ende 2022 in Betrieb genommen und liegt nördlich des Bahnhofs Lousado an der Linha do Minho, welche die portugiesische Region Porto mit Valença an der Grenze zu Spanien verbindet. In der Nähe befinden sich auch die Häfen von Leixões und Vigo.
Auf dem noch mehrheitlich von Eukalyptuswald besetzten Gelände, wo sich auch eine Anlage zur Herstellung von bituminösem Mischgut und ein Holzumschlagplatz befindet, ist bereits jetzt ein Gleisanschluss vorhanden. Das Terminal wird künftig mit vier 750-m-Gleisen eine Fläche von 220.000 Quadratmetern und eine Kapazität für 11.000 TEU haben und umfasst auch einen Anschluss für Kühlcontainer, einen Bereich für Gefahrgut, Lager- und Logistikflächen, einen gesicherten Parkplatz für LKW, Werkstätten und eine 24-Stunden-Überwachung.
Projektträger ist die am 11.12.2018 gegründete MEDWAY Terminal de Lousado S.A.
Der zur MSC-Gruppe gehörende Alleinaktionär MEDWAY Holding, S.A. betreibt über die MEDWAY Terminals, S.A. noch andere Terminals in Portugal, so als Konzessionär den Parque Sul da Bobadela im Raum Lissabon, besitzt zwei Terminals in Sines und Entroncamento, und verfügt über eine Lizenz für einen speziellen Bereich innerhalb des Hafens von Aveiro.
Die spanische Güterbahn Captrain España ist neues Mitglied des im Mai 2021 gegründeten portugisischen Eisenbahnverbandes APEF (Associação Portuguesa de Empresas Ferroviárias). Mit dem Verbandsmitglied Takargo wickeln Captrain España bzw. deren Vorgänger Comsa Transport im Rahmen der Kooperation Ibercargo bereits seit vielen Jahren grenzüberschreitende Transporte ab.
Beacon Rail Leasing (BRLL) expandiert in Spanien und Portugal. Die Leitung der neu gegründeten Beacon Rail Iberica übernimmt seit Mai 2021 Jesús de la Torre Monguió, der seit 20 Jahren als strategy consultant in den Bereichen Automotive und Bahn in Europa, Asien und Amerika tätig ist.
BRLL hatte als ersten Schritt im Januar 2019 neun Bitrac-Zweikraftloks vom Hersteller CAF übernommen. Die Loks kommen unverändert bei Captrain España zum Einsatz.
In Portugal wurde am 20.05.2021 ein Eisenbahnverband gegründet, der die Interessen der Güterbahnen vertreten, die Zusammenarbeit der Bahnunternehmen verbessern und sich für faire Wettbewerbsbedingungen einsetzen soll. Zudem stehen Beratungsdienste und Schulungen auf der Agenda.
Gründungsmitglieder der Associação Portuguesa de Empresas Ferroviárias (APEF) sind die Güterbahnen Medway und Takargo. Den Vorstand bilden Miguel Lisboa (Präsident), Miguel Rebelo de Sousa (Vizepräsident und Exekutivdirektor) sowie Carlos Vasconcelos, Álvaro Fonseca und Bruno Silva (Vizepräsidenten).
Die portugiesische Güterbahn Medway beabsichtigt, ab Oktober 2021 einen neuen intermodalen Zug zwischen Portugal und Stuttgart zu initiieren. Für die Distanz von Portugal nach Stuttgart sind etwa 72 Stunden veranschlagt.
Der Zug mit dem Namen „Vasco da Gama“ wird in Guarda starten, wo Medway breitspurige Wagen aus Bobadela und Entroncamento sowie möglicherweise der Halbinsel Setúbal und dem Hafen von Sines zusammenstellen wird. In der baskischen Grenzstadt Irun werden die 28 Container und Wechselbehälter dann auf einen normalspurigen Zug von DB Cargo umgeladen.
Am 08.04.2021 verkehrte erstmals ein Containerzug der Renfe Mercancías zwischen Elvas [PT] und Madrid-Abroñigal [ES], den die staatliche Güterbahn auf beiden Seiten der Grenze traktionierte.