Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
DB Cargo hat in den vergangenen Wochen im großen Stil Transporte im Kohlesektor auf der Achse Niederlande – Deutschland an Mitbewerber verloren. Branchenkenner errechneten einen Umfang von ca. 2 Mio. t pro Jahr.
Dabei handelt es sich um Verbindungen von Rotterdam nach Duisburg:
Seit 01.04.2025 fährt die Rail Cargo Group (RCG) 3 x pro Woche Kohle von Rotterdam zu Thyssenkrupp Steel Europe (TKSE) in Duisburg Nord. Zum Einsatz kommen neu weiße GATX-Falns. Ab Mai sind sieben Rundläufe pro Woche geplant. Involviert sind die Rail Cargo Logistics – Germany (Planung / Vertrieb) sowie Rail Cargo Carrier – Benelux und – Germany.
Vorgänger war hier DB Cargo mit sechs Rundläufen pro Woche.
Maarten Brussen ist seit März 2025 Direktor der Rail Cargo Carrier – Benelux B.V. (RCC BX) neben Henrik Møller Larsen. Brussen war zuvor 18 Jahre bei DB Cargo – unter anderem als General Manager DB Cargo Belgium sowie zuletzt als Manager des Rangierbahnhofes Kijfhoek.
Raoul Oomen ist seit April 2025 als „RRAS Management & Advies“ selbständiger Unternehmensberater und Interimsmanager. Zuvor war der Manager von März 2021 bis März 2025 bei Captrain Netherlands bzw. dem Rechtsnachfolger Rail Cargo Carrier – Benelux angestellt, seit April 2022 als Country Manager.
Rail Cargo Carrier – Benelux hat mit Henrik Møller Larsen und Maarten Brussen zwei Geschäftsführer, die Position des Country Managers ist im September 2024 entfallen.
Die Rail Cargo Austria (RCA) hat im Amtsblatt der Europäischen Union die Vergabe zum Mietvertrag 330 (dreihundertdreißig) Stück Hbbillns und/oder Hbbillnss an die Transwaggon AG bekannt gegeben (209474-2025). Der Vertrag läuft vom 17.03.2025 bis 31.03.2031 und hat einen Wert von 10,5 Mio. EUR. Der Datum des Vertragsabschlusses war der 17.03.2025.
Bei den Waggons könnte es sich um Fahrzeuge handeln, die in den von DB Cargo an RCA abgewanderten „Red Bull“-Verkehren zum Einsatz kommen. Offiziell wollte sich keine Partei dazu äußern.
Die ÖBB Rail Cargo Group (RCG) entlastet mit dem neuen TransFER Vienna–Duisburg durch zwei wöchentliche Rundläufe den stark frequentierten TransFER Budapest–Duisburg. Die Traktion übernimmt ein nicht genannter Partner.
Darüber hinaus lässt sich der TransFER Vienna–Duisburg optimal mit den bestehenden Verbindungen TransFER Budapest–Duisburg, TransFER Wels–Vienna–Budapest sowie TransFER Budapest–Istanbul kombinieren. So ermöglicht beispielsweise eine Umladung in Wien die nahtlose Weiterfahrt in Richtung Budapest und weiter bis in die Türkei. Zudem besteht ab Wien eine Anbindung an alle österreichischen Terminals.
SŽ-Tovorni promet und Rail Cargo Logistics – Hungaria (RCL HU) haben am 19.03.2025 in Budapest die Verträge für eine neues Produkt im Einzelwagenverkehr unterzeichnet. Dieses verbindet 153 Güterbahnhöfe in Ungarn mit 78 in Slowenien.
Die ÖBB Rail Cargo Group (RCG) hat den TransFER Sládkovičovo–Istanbul auf Sopron–Istanbul umgestellt. Die Frequenz der Verbindung wurde auf zwei Rundläufe pro Woche verdoppelt.
Weitere Informationen zu Türkeiverkehren der RCG:
Am 18.03.2025 hat European Loc Pool (ELP) mit 2159 268 die zweite Stadler EuroDual an Rail Cargo Logistics – Germany (RCL DE) ausgeliefert. Eine dritte Lok soll auf der Messe Transportlogistic 2025 übergeben werden.
Seit August 2024 führt RTB CARGO für den Kunden Rail Cargo Group (RCG) den Transport von Containern und Trailern auf der Strecke zwischen Hegyeshalom und Aachen durch. Zum Jahreswechsel hat die Privatbahn auch die Traktion auf dem Abschnitt von Aachen bis ins belgische Genk erweitert, mit einer Frequenz von inzwischen fünf Rundläufen pro Woche. In Belgien wurde somit Railtraxx abgelöst. Östlich von Hegyeshalom übernimmt die Rail Cargo Group in Eigentraktion die Züge bis zum rumänischen Zielbahnhof Curtici.
Die RTB CARGO setzt zwischen Aachen und Genk Loks aus der Euro9000-Flotte ein und kann damit sowohl die erste Meile in Eigenregie erbringen, als auch die hohen Lasten der Züge problemlos übernehmen.
