Die beiden Umläufe pro Woche der KV-Transporte Wolfurt – Trieste Rail Cargo Operator – Austria (RCO) übernimmt seit Fahrplanwechsel die TX Logistik. Vorgänger war die Kombi ecco-rail / Medway Italia seit Mitte 2023.
[AT] Lokdeal ÖBB-SBB Cargo Int verlängert
Die ÖBB-Produktion GmbH hat im Amtsblatt der Europäischen Union die Vergabe zur Anmietung von Elektro-Streckenlokomotiven in zwei Verfahren an die SBB Cargo International AG bekannt gegeben (777938-2024, 778724-2024):
- Bis zu 8 Loks vom 01.01.2025 bis 30.06.2025 / Verlängerungsoption bis 31.12.2025 im Wert von 4.200.000,00 EUR.
- 2 Loks vom 01.01.2025 bis 31.12.2025 im Wert von 1.146.000,00 EUR.
Die ÖBB Rail Cargo Group mietete bereits 2024 Loks der SBB Cargo International.
[DE] RCL/MEV ab 2025 selbst nach Kempten
Das Tanklager der Präg-Gruppe in Kempten wird ab 2025 erneut in anderer Konstellation angefahren. Nach einem Jahr mit mehrheitlicher last-mile-Bedienung durch die mit Fahrzeugproblemen kämpfenden Augsburger Localbahn (AL) wird ab dem kommenden Jahr wie folgt gefahren:
- dispo-Tf Rail für Dettmer Rail / BP
- Rail Cargo Logistics – Germany (RCL DE) mit MEV Eisenbahn-Verkehrsgesellschaft als „TransFLEX“ für Rosneft, Total und Gunvor
[DE] ELP: Erste EuroDual für RCL
Mit 2159 264 hat European Loc Pool (ELP) am 03.12.2024 die erste von drei Stadler Euro Dual an den Kunden Rail Cargo Logistics – Germany (RCL DE) übergeben. Die Lok soll vorwiegend im eigenen TransFLEX-System zum Einsatz kommen, im nächsten Jahr vorwiegend nach Kempten mit Kesselwagenzügen.
[DE] Weitere TRAXX für RCL DE
Mit Alpha Trains 185 608 (TRAXX AC2 DE-AT-HU) hat die Rail Cargo Logistics – Germany am 25.11.2024 eine weitere Lok in den Pool übernommen. Die frisch hauptuntersuchte Maschine wird zunächst für fünf Jahre gemietet und war zuvor 14 Jahre bei der LTE Group im Einsatz – zuletzt dort aber ein Einzelgänger.
RCL DE wird Anfang Dezember 2024 eine weitere TRAXX von Alpha Trains erhalten und verfügt dann über den folgenden Pool:
- 6 E-Loks der ÖBB-Produktion GmbH
- 7 E-Loks TRAXX F140 AC2 (gemietet von Alpha Trains)
- 4 E-Loks Vectron MS (untervermietet von SBB Cargo International AG)
- 3 E-/Dieselloks EuroDual (gemietet von ELP ab Ende 2024 / Anfang 2025)
[RO] Rompetrol erwägt EVU-Wechsel
Ein rumänisches Branchenportal berichtet, dass der Ölkonzern Rompetrol offenbar das Eisenbahnverkehrsunternehmen wechseln will. Konkret geht es um die Verkehre zwischen der Raffinerie Navodari und Arad. Aktuell wird der Transport von der Grup Feroviar Român (GFR) durchgeführt, künftig möchte Rompetrol aber eine Zusammenarbeit mit der rumänischen Tochtergesellschaft der staatlichen ÖBB Rail Cargo Group anstreben.
Das Angebot der Rail Cargo Group ging bei einer Ausschreibung allerdings als das zweitteuerste hervor:
- Unicom-Transit: 189,98 RON/t
- Rail Cargo Group: 185 RON/t
- GFR: 183 RON/t
- CFR Marfă: 155 RON/t
- EP Rail: 153 RON/t
GFR hatte im vergangenen Jahr die Transporttarife für Rompetrol um 17 % erhöht. Trotz des Kostenunterschieds hat GFR jedoch immer noch einen erheblichen Vorteil, da es ein Monopol bei der Reinigung der Güterwagen hat und den Rangierdienst in der Raffinerie abwickelt. Ein Wechsel könnte die Logistikprozesse verkomplizieren, bis ein anderer Anbieter für die Rangierdienstleistungen gefunden wird.
GFR und Rompetrol arbeiten bereits länger zusammen: Im Dezember 2010 übernahm die private Güterbahn den kompletten Bahnverkehr der Rompetrol Logistics nach einer Ausschreibung inklusive 350 Mann Personal und Fahrzeugen.
[RS/HR] Neuer TransFER Belgrade–Rijeka
Die ÖBB Rail Cargo Group (RCG) erweitert ihr intermodales Netzwerk um eine neue Direktverbindung zwischen Serbien und Kroatien. Der neue TransFER verkehrt zwischen dem Container-Terminal Nelt am Bahnhof Surčin – strategisch günstig in der Nähe von Belgrad und anderen wichtigen Industriezentren gelegen – und dem Adriatic Gate Container Terminal (AGCT) in Rijeka – dem größten Hafen Kroatiens, über den rund 70 % der Gütertransporte von und nach Serbien abgewickelt werden. Der TransFER Belgrade–Rijeka wird von der RCG in Eigentraktion betrieben und verkehrt mit ein bis zwei Rundläufen pro Woche und einer Laufzeit von bis zu 24 Stunden.
[CH/AT] Neu UTL und RCA für Bernegger
Die wöchentlichen Züge des Entsorgers Bernegger mit kontaminierten Erdreich zwischen der Fabrik Visp der Lonza AG und Linz haben seit 19.07.2024 einen neuen Partner in der Schweiz: Dort hat die UTL Umwelt + Transportlogistik die Traktion bis zur Grenze von der SBB Cargo übernommen. Ab Buchs ist unverändert Rail Cargo Austria (RCA) am Zug.
[HU] CRRC-Hybridloks bei RCH im Einsatz
Zwei von CRRC Zhuzhou Locomotive (CRRC ZELC) gefertigte Hybridloks („Grashopper“) gehen nun bei der ÖBB Rail Cargo Hungaria (RCH) in den Einsatz. Sie haben jüngst ungarische Genehmigung zur Inbetriebnahme und Typenzulassung erhalten und kommen als Rangierloks in den Bahnhöfen Székesfehérvár und Soroksár zum Einsatz.
[AT] ÖBB Rail Cargo Group: Vollbetrieb nach Hochwasser
Die Rail Cargo Group (RCG) setzt die finalen Schritte auf dem Weg zurück zum Vollbetrieb nach der Hochwasserkatastrophe Mitte September. Seit dem 15.10.2024 fährt die Güterverkehrstochter der ÖBB jeweils von Dienstag bis Freitag mindestens 85 % des Regelvolumens. Montags, samstags und sonntags sowie im Nachtbetrieb von 23:00 bis 05:00 Uhr sind es bereits bis zu 100 %.
Ab dem 4. November erreicht die RCG dank zusätzlicher Kapazitäten auf der „neuen“ Weststrecke von Meidling bis Tullnerfeld annähernd 100 % des Regelvolumens. Auf derselben Strecke geht es dann ab dem 15. Dezember in den uneingeschränkten Vollbetrieb.
Beispiele für Umleitungen
- Haushaltsgeräte aus der Türkei nach Deutschland wurden statt über Ungarn via Slowenien/Kroatien geroutet.
- Rohstoffe aus Polen nahmen ihren Weg statt über Tschechien über die Slowakei.
- Der Einzelwagenverkehr von Wien nach Tirol wurde über Villach geroutet.
- Zuckerrüben-Transporte auf der Westrecke wurden zum Teil mit zwei Dieselloks über Krems geführt.