Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Mit der Fertigstellung der elften Umbaulok des Typs 207E wurde jüngst die erste Serie abgeschlossen. Auch diese geht im Rahmen einer sale and leaseback -Transaktion von Beacon Rail Leasing an den Hersteller Rail Polska. Eine zweite Serie mit zehn Loks wird nun umgesetzt.
Am 10.07.2024 wurde die zehnte Umbaulok des Typs 207E durch Rail Polska an Beacon Rail Leasing (BRLL) übergeben. Die Maschine ist die erste von zehn zusätzlichen Loks.
Im Oktober 2023 wurde die achte E-Lok des Typs 207E (modernisierte Diesellok Typ M62) der Beacon Rail Leasing / Rail Polska abgenommen. Insgesamt werden zwanzig Loks umgebaut, die Lieferung von zehn zusätzlichen Loks wurde jüngst vereinbart und soll bis 2027 abgeschlossen werden.
Jüngst hat Rail Polska mit M62M-016 die dritte M62M an LTG Cargo Polska übereignet. Zuvor wechselten bereits M62M-001 und 005.
LTG Cargo Polska hat am 22.10.2022 mit M62M-001 die erste eigene Lok erworben. Eine zweite Lok wird die Güterbahn Ende Februar 2023 ebenfalls von Rail Polska (RP) übernehmen.
Rail Polska hat bislang 19 Loks des Typs M62 in der eigenen Werkstatt modernisiert und dabei u.a. einen Dieselmotor von GM eingebaut. Als Spenderloks dienten dabei ehemalige Loks der ČD, EVR und PKP.
Im Juni 2022 wurde die fünfte E-Lok des Typs 207E (modernisierte Diesellok Typ M62) der Beacon Rail Leasing / Rail Polska abgenommen. Insgesamt werden zehn Loks umgebaut, zwei weitere sollen in diesem Jahr folgen.
Die Salzland Rail Service (SRS) hat am 07.12.2021 einen ersten Ganzzug mit Rundholz von Dortmund zur Übergabe an RM Lines nach Bad Schandau bespannt. Seitdem verkehrt die Leistung mehrfach pro Woche. Ziel der Züge ist Polen, der Direktweg ist nach Branchenauskunft momentan zu umständlich wegen chronischer Überlastung der deutsch-polnischen Grenzübergänge. Die Traktion in Polen übernimmt Rail Polska.
Im Rahmen eines sale & lease back-Vertrages wird Beacon Rail Leasing (BRLL) 12 Loks von Rail Polska erwerben und an die polnische Güterbahn zurück vermieten. Dabei handelt es sich um zwei modernisierte Dieselloks des Typs M62 (neu: M62M) sowie zehn auf M62-Basis aufgebaute E-Loks des Typs 207E.
Nach zwei ersten Loks wird das 2015 begonnene Umbauprogramm 207E somit fortgeführt. Die Loks wurden im März 2019 von der polnischen Eisenbahnsicherheitsbehörde UTK für den Betrieb zertifiziert. Acht weitere Loks sollen nun bis 2024 folgen.
Die polnischen Güterbahnen DB Cargo Spedkol sp. z o.o. und RAIL POLSKA Sp. z o.o. erhielten vorfristig ein neues Sicherheitszertifikat, Teil A und B mit Laufzeit 01.10.2020 bis 01.10.2025. Ebenfalls vorfristig wurden die Lizenzen der Trakcja PRKiI S.A. (Laufzeit 07.10.2020 bis 07.10.2025), der Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno – Torowe Sp. z o.o. (PPMT; Laufzeit 12.10.2020 bis 12.10.2025), der PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa Sp. z o.o. (LHS; Laufzeit 12.10.2020 bis 12.10.2025), der PKP-Gleisbautochter Zakład Robót Komunikacyjnych – DOM Sp. z o.o. (Laufzeit 08.10.2020 bis 08.10.2025), der CIECH Cargo Sp. z o.o. (Laufzeit 15.10.2020 bis 15.10.2025), der Railpolonia Sp. z o.o. (Laufzeit 27.10.2020 bis 27.10.2025), der STK S.A. (Laufzeit 28.10.2020 bis 28.10.2025), der Grupa Azoty „KOLTAR“ Sp. z o.o. (Laufzeit 28.10.2020 bis 28.10.2025), der Kolej Bałtycka S.A. (Laufzeit 30.10.2020 bis 30.10.2025) sowie der Dolnośląskie Linie Autobusowe Sp. z o.o. (DLA; Laufzeit 30.10.2020 bis 30.10.2025).
Ein neues Sicherheitszertifikat Teil A und B mit Laufzeit vom 14.10.2020 bis 14.10.2025 erhielt die RuG Polska Sp. z o.o. als Tochter der Rund ums Gleis GmbH (RuG) von Unternehmer Jan Ristau aus Dresden. Ristau hatte in Polen mit der Rail Time Polska bereits ein EVU betrieben, dieses aber 2019 an die Rail Cargo Group veräußert. Das Unternehmen firmiert nun als Rail Cargo Carrier – Poland.
Neu als EVU in Ungarn ist CD Cargo lizenziert. Die Tochter CD Cargo Hungary Kft. erhielt ihr Sicherheitszertifikat, Teil A am 01.10.2020 mit Gültigkeit bis 30.09.2022.
Die deutsche Güterbahn Raildox hat nach Lizenzen im Heimatland und Österreich seit 07.10.2020 mit fünf Jahren Gültigkeit ein Sicherheitszertifikat, Teil B für Polen.
Die tschechische Güterbahn Cargo Motion verfügt neben Lizenzen im Heimatland sowie in der Slowakei nun auch in Ungarn über ein Sicherheitszertifikat, Teil B. Dieses gilt vom 08.10.2020 bis zum 09.12.2023 (wie auch in CZ und SK) und soll in Kürze für erste Verkehre genutzt werden.
Die bisher nicht größer in Erscheinung getretene Rabbit Rail s.r.o. besitzt nun neben Lizenzen in Tschechien ein B-Zertifikat in der Slowakei mit Laufzeit 09.10.2020 bis 21.06.2025.
Der Intermodalanbieter CLIP Intermodal Sp. z o. o. aus Swarzędz erhielt erstmals ein Sicherheitszertifikat, Teil A und B für Polen mit Gültigkeit vom 12.10.2020 bis 12.10.2025.
Die Lok-Partner Betriebsgesellschaft mbH & Co. KG aus Witten erhielt am 15.10.2020 die EVU-Zulassung für Personen- und Güterverkehr.
Verlängert wurden die A- bzw. B-Zertifikate der tschechischen EP Cargo a.s. in Tschechien, der Slowakei und Ungarn mit Laufzeit 13.10.2020 bis 16.06.2025.
Die portugisische Güterbahn MEDWAY – Operador Ferroviário de Mercadorias, S.A. erhielt vorfristig neue Sicherheitszertifikate für Portugal und Spanien (gültig 15.10.2020 bis 14.10.2025).
In Ungarn erhielten außerdem die MTMG Zrt. ein neues A-Zertifikat (Laufzeit 25.10.2020 bis 15.06.2025), die RTB CARGO HUNGARIA Kft. erstmals A- und B-Zertifikat (Laufzeit 27.10.2020 bis 15.06.2025) sowie die twentyone GmbH aus Österreich erstmals ein B-Zertifikat (Laufzeit 15.10.2020 bis 19.05.2023). Die A- und B-Zertifikate der Vasútépítők Kft. (26.10.2020 bis 15.06.2025) und der LTE Hungária Kft. (30.10.2020 bis 15.06.2025) wurden vorfristig verlängert.
Mit Auslaufen der B-Zertifikate in Deutschland und den Niederlanden erhielt die Crossrail Benelux NV ein ssc für die beiden Länder mit Laufzeit bis 19.10.2022 (Auslaufen des A-Zertifikates in Belgien).
Eine EVU-Lizenz wurde dem tschechischen Unternehmen HROCHOSTROJ a.s. am 26.10.2020 erteilt.
Die spanische Güterbahn Continental Rail S.A. kann nun auch in Portugal selbst fahren. Das entsprechende Sicherheitszertifikat, Teil B wurde am 30.10.2020 erteilt und läuft wie das spanische Pendant bis 23.11.2022.